לתת'תסתכל על סביבת ההפעלה ומאפייני ההנחת של כבל אחסון האנרגיה.המאפיינים העיקריים של כבל אגירת האנרגיה הם שהאפליקציה היא בעיקר בעלת מפרט גדול, האפליקציה צריכה להעביר זרם גדול יחסית, ונדרשת יכולת לטעון ולפרוק הספק גבוה לאורך זמן, הטמפרטורה תהיה גבוהה יותר בגובה גבוה. זרם, לכן החומרים המשמשים צריכים להיות בעלי עמידות חום מעולה, הנחת לא ניידת, פוטנציאל למגע עם חומצת סוללה, חיבור פנימי או חיצוני, חיבורים חיצוניים צריכים להיות חשופים לשמש, והכבל צריך להיות גמיש יחסית בגלל הקטן שלו. רדיוס כיפוף.אחרון חביב, נדרש עיכוב בעירה טוב.
לדוגמה,כבל פוטו-וולטאי, היישום שלו מחובר עם מודולים פוטו-וולטאיים, בעיקר בגודל קטן, והוא שימוש חיצוני לחלוטין בכבלים, צריך להתמודד עם תנאים סביבתיים מורכבים יותר, ולכן עמידות לאור שמש, טמפרטורה גבוהה, לחות גבוהה, טמפרטורה נמוכה, ערפל מלח ועוד דרישות, אלא גם בגלל ההפעלה המסחרית של תחנות כוח, עשוי להיות דרישות חיים גבוהות יותר, אשר הוא המאפיינים של קווים פוטו-וולטאיים, וקווי אגירת אנרגיה יכולים לחפוף עם המקום הוא קטן מאוד.בנוסף, ישנו גם חלק מחוט המתח הגבוה המשמש ברכב.אתה יכול לראות די הרבה ממנו.למעשה, החוט הזה שייך לחיווט ברכב.החיווט במכונית אינו צריך להיות בעל הערכת חיים תרמית של החומר, וזמן העבודה קצר, סביבה רוטטת מעט היא תכונה של מוצר זה.בנוסף, מכיוון שקיימת רמת הפרעות אלקטרומגנטיות מעל רמת הביניים ברכב, היא זקוקה למיגון, אך אין בכך צורך במערכת אגירת האנרגיה.בנוסף, יש פוטנציאל לנזק מכני או מגעי זיהום, ויש דרישות לקלות משקל, בהשוואה לאגירת אנרגיה, דרישת הבעירה של כבל אגירת האנרגיה הקבועה בתקן שלנו גבוהה יותר.בנוסף, ישנם חוטים אלקטרוניים, החוטים האלקטרוניים עצמם הם חוטי החיבור של הציוד החשמלי, רמות המתח גבוהות יותר, החומרים יותר, בחירת הסוג תהיה קשה יותר, ואין בדיקה לגבי מגע חומצת הסוללה. עבור סוג זה של מוצרים, דרישת הטמפרטורה הנמוכה IS-10°C או 15°C, ודרישת הטמפרטורה הנמוכה של כבל אחסון האנרגיה IS-40°ג, אז לעומת זאת, שלושת סוגי המוצרים הבאים אינם מתאימים לחלוטין לשימוש במערכות אחסון אנרגיה, מומלץ לבעלים להשתמש בכבל אחסון אנרגיה סטנדרטי, מתאים יותר לדרישות תנאי אחסון אנרגיה, כדי למנוע את הסיכונים הביטחוניים האפשריים .