FV panel s účinností 17,5 % pro solární střechy integrované do budov

Roof Tiles Technology of the UK vyvinula solární dlaždice s uváděnou účinností 17,5 % a výkonem 175 W na metr čtvereční.Zakladatel společnosti Antonio Lanzoni uvedl, že fotovoltaický systém s tímto produktem bude stát o 25 až 30 % více než standardní solární střecha.

Společnost Roof Tiles Technology se sídlem ve Velké Británii vyvinula solární tašku s monokrystalickými solárními články Perc, která se podobá standardní betonové střešní tašce a je vhodná pro nové i renovované střechy.

Plochá tmavě šedá dlaždice BiSolar má podle výrobce výkon 18 W a účinnost 17,5 %.„Na každý metr čtvereční je potřeba 9,7 dlaždic s celkovým výkonem 175 W,“ řekl pro magazín pv zakladatel společnosti a spoluředitel Antonio Lanzoni."Řešení, se kterými jsme přišli, jsou patentovaná a nabízejí produktu silnou ochranu."

Zařízení je vyrobeno z PV leptaného skleněného panelu připevněného k betonové střešní tašce a obsahuje solární články s 22% účinností od čínského výrobce, který je „dobře zaveden v Evropě,“ řekl Lanzoni.

Na výrobek se vztahuje 25letá záruka na funkčnost a váží 6 kg — s příspěvkem fotovoltaického zařízení 1,2 kg a včetně 3 mm saténového tvrzeného skla.

Podle Lanzoniho je instalace dlaždic BiSolar o 25 % až 30 % dražší než standardní střešní fotovoltaické pole."Ale vypadá to mnohem lépe," řekl zakladatel společnosti, který dodal, že náklady na instalaci BiSolar jsou levnější než u střešních panelů.„Tašku BiSolar může instalovat standardní střešní montér jako běžnou střešní tašku, protože je lze snadno připojit pomocí jednoduchéhokonektory MC4umístěné pod solárním panelem,“ řekl Lanzoni.

Společnost začala produkt uvádět na trh koncem loňského roku, ale krize Covid-19 v posledních měsících zpomalila provoz.„Nyní však dodáváme vybranému počtu potenciálních partnerů první pilotní střechy v několika zemích,“ řekl Lanzoni.

Roof Tiles Technology chce vstoupit na nové trhy a údajně jedná s podniky stavebního a pokrývačského průmyslu o zřízení výrobních závodů mimo Spojené království „Potenciální partneři budou těžit z výhradního práva používat náš patent, zavedeného dodavatelského řetězce a technických pomoc, od procesu montáže až po instalaci střechy,“ dodal Lanzoni.

Zakladatel podniku řekl, že instalace BiSolar překonávají střechy vybavené konvenčními taškami v testu větrem-déšť.

Lanzoni uvedl, že proces patentování produktu byl zahájen před rokem a došlo k prvnímu zkoumání dlaždice BiSolar.Patent vyžaduje kombinaci PV s betonovou střešní taškou, která nemění posledně jmenovanou konstrukci ani neumožňuje pronikání vody.Výrobek musí mít také definovanou barvu uznávanou pro laky, práškové laky a plasty, bez zmodrání.

„FV panely se automaticky lepí na povrch střešní tašky ve velmi přesné poloze definované robotickou linkou,“ řekl Lanzoni o výrobním procesu."Těsnění jsou upevněna na třech stranách FV panelů."

Roof Tiles Technology navrhla výrobní linku s roční kapacitou 18 MW a Lanzoni uvedl, že výrobní zařízení bude součástí balíčku nabízeného partnerům, kteří chtějí vyrábět tašky BiSolar.

Důvodem, proč tento dlaždicový systém stojí více, jekonektory MC4a individuální kabeláž každé dlaždice.Pokud by existovala zásuvná dráha, jako vidíte u osvětlení dráhy, ale s mezerami pro samčí 1/4 palcové trny, které byly plošně předem zapojené a mohly být položeny na střechu nejprve v řadách přes střechu přes vodotěsnou membránu podkladu , pak dlaždice, se zapuštěnými ženskými štěrbinami pro kladné a záporné na spodní straně, stačí připojit k mužským protějškům v dráze spolu s otočnými zámky, které je drží na místě.Zatlačení na zakončení by bylo uvnitř dlaždice suché, a pokud by se dlaždice někdy pokazila, jednoduše byste ji zvedli nad ní, odstranili otočné úchyty a odpojili ji zvednutím dlaždice.Položte nový na své místo, otočte šroubem dolů zámky, spusťte dlaždice nahoře a máte hotovo.Tratě mohou být buď nízkonapěťové jdoucí do mikro invertorů nebo sériově propojené pro vysokonapěťové stringové invertory.Pokud jste použili mikro invertory a paralelní drátovou dráhu, mohla by být dráha pružná jako dvouvodičový drát a být nařezána na délku a vodotěsné spojovací krabice nalisované na dráhu na staveništi.Odstranění zMC4ocasy a ztráta kabeláže by zjednodušila práci a zkrátila čas instalace na polovinu.