Ved hjelp av solenergi vil Tesla etablere en økologisk kjede for resirkulering av ren energi

Nylig er det rapporter om at Tesla annonserte at de vil etablere en "Tesla Energy"-avdeling i Kina, som vil selge solcelletaksystemer og Powerwall-husholdningsbatteripakker til hjemmemarkedet.

Solcelletaksystemet er relativt enkelt å forstå, det vil si at det kan konvertere lysenergi til brukbar energi.Når det gjelder Powerwall, er det ganske enkelt en "energivegg"-energilagringsenhet, som kan lagre elektrisitet fra solcelleanlegg så vel som elektrisitet fra nettet.

Blant dem, fordi nettstrømmen har en viss rabatt når strømprisen er høyere i lavtrafikken, kan Powerwall lagre energi når strømprisen er lav, og generere strøm når strømprisen er høy, og det kan bl.a. brukes som nødsituasjon ved strømbrudd.Denne tilsynelatende "kraftbank"-enheten kan også bruke Teslas applikasjon til å overvåke strømproduksjon og strømforbruk i sanntid, og angi lade- og utladningspreferanser for å optimalisere selvforsyning med energi, beskyttelse mot strømbrudd og spare energi.

I tillegg til hjemmeversjonen av "Powerwall", tilsvarer denne enheten også den kommersielle versjonen av "Powerpack", som hovedsakelig brukes på offentlige steder som sykehus og skoler.Det er forstått at denne enheten har blitt installert og brukt i noen oversjøiske familier.Samtidig viser data at ved å installere Teslas energilagringssystem Powerwall, har en husholdning i Australia redusert sine årlige strømkostnader med 92 %.

For noen dager siden innviet Tesla offisielt en integrert superladerstasjon for solenergilagring i Lhasa.Utsagnet "etablering av en økologisk kjede for resirkulering av ren energi ved hjelp av solressurser" kan i hovedsak forstås som et forhold til Teslas energiavdeling.Solcelletaksystemet som skal selges fungerer etter samme prinsipp som Powerwall-husholdningsbatteripakken.

Selv om populariseringen av solcelletaksystemer i Kina har visse vanskeligheter, for eksempel problemene med eiendomsforvaltning og takbruksrett i innenlandske høyhus, har den fortsatt markedsmulighet for å markedsføre selvbygde hus i urbane landsbyer for noen landlige familier. og urbane villaer.Powerwall husholdningsbatteripakken, som kan lagre og utlade energi i henhold til gjeldende pris på strømnettet, har ingen problemer med å bruke.Når et stort salg er gjennomført, er fremtidig markedsutsikter åpenbart mer optimistiske.

Dette betyr at Tesla vil etablere de viktigste infrastrukturforholdene for solcelleanlegg, hjemmeversjon Powerwall og kommersiell versjon Powerpack på kraftgenererings- og energilagringssiden for å bygge energiøkologien til det kinesiske markedet, mens strømforbrukssiden har etablert et superkjøretøy energitilskuddsanlegg som ladehauger og destinasjonsladehauger.

Det er verdt å merke seg at Teslas mange handlinger på energifeltet (Tesla lanserer også proprietær solcelle-inverter) er i tråd med de utviklingspolitiske retningslinjene som er lagt frem av relevante avdelinger i Kina.Det inkluderer ikke bare "Forskning på fysisk energilagringsteknologi for topplastregulering og effektivitetsforbedring av kraftnettet og anvendelse av regional energiforsyning" som kreves i "handlingsplanen for energiteknologirevolusjon og innovasjon (2016-2030)" utstedt i fellesskap av nasjonal utviklings- og reformkommisjon og energibyrået, men også "Forskning på fysisk energilagringsteknologi for topplastregulering og effektivitetsforbedring av kraftnettet og anvendelse av regional energiforsyning" I følge "laget i Kina 2025 - implementeringsplan for energiutstyr " i fellesskap utstedt av Energibyrået, "har energilagringsutstyr blitt et av de 15 områdene for utviklingsoppgaver for energiutstyr".

Deretter vil den gradvise implementeringen og forbedringen av Teslas rene energiprogram i Kina ikke bare redusere forbrukernes strømkostnader, men også få forbrukerne til gradvis å akseptere Teslas energiøkologi, som utvilsomt vil spille en positiv rolle i å ytterligere styrke Teslas merkevarekraft, og til og med fremme salget av Tesla-modeller igjen.I tillegg bør det bemerkes at når den "tre elektriske" teknologien til et rent elektrisk kjøretøy utvikler seg til et visst nivå og kapasitetsforbedringen møter flaskehalsen, er strømforbrukskostnaden for et rent elektrisk kjøretøy lik drivstofforbrukskostnaden i æra av forbrenningsmotoren, som også vil være fokus for forbrukerne.Så, fra dette perspektivet, har Tesla, i kraft av sin first mover-fordel i å bygge energiøkologi, kommet til fronten for mange innenlandske nye energibilbedrifter.