การออกแบบดั้งเดิมของปลั๊กจุดบุหรี่ในรถยนต์คือการอำนวยความสะดวกให้กับผู้สูบบุหรี่ส่วนใหญ่ในกระบวนการขับรถไปจุดบุหรี่การขับรถในทางที่จะดึงไฟแช็กออกมาจุดบุหรี่พฤติกรรมมีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดอันตรายที่ซ่อนอยู่ต่อความปลอดภัยในการขับขี่และไม่มีการออกแบบที่กันลมของไฟแช็กไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะจุดบุหรี่ดังนั้นจึงไม่มีไฟแช็กในรถยนต์แบบเปิดเปลวไฟด้วย .
ต่อมา อินเทอร์เฟซที่จุดบุหรี่ในรถยนต์ยังสามารถขับเคลื่อนไปยังอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์หลากหลายชนิด ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในชีวิตของผู้ใช้รถยนต์ส่วนใหญ่อย่างมากนี่คือเหตุผลหลักที่ถึงแม้เจ้าของรถทุกคนจะสูบบุหรี่ แต่รถจะติดตั้งปลั๊กที่จุดบุหรี่
ก่อนอื่น คุณต้องกดปุ่มของปลั๊กที่จุดบุหรี่ในรถยนต์ หลังจากกดปลั๊กที่จุดบุหรี่จะร้อนโดยอัตโนมัติ รอจนกว่าที่จุดบุหรี่จะร้อนโดยอัตโนมัติถึงอุณหภูมิที่กำหนด ไฟแช็กจะปรากฏขึ้นโดยอัตโนมัติ ในเวลานี้ สามารถถอดที่จุดบุหรี่ออกได้หลังจากใช้ที่จุดบุหรี่ในรถยนต์แล้ว อย่าวางไว้ในพอร์ตจ่ายไฟเป็นเวลานานเพื่อป้องกันการไหม้ที่จุดบุหรี่
ปลั๊กที่จุดบุหรี่ในรถยนต์มีลักษณะคล้ายกับปลั๊กไฟแบบหลายรูของแหล่งจ่ายไฟในบ้าน โดยเสียบเข้ากับไฟรถยนต์ จากนั้นนำไปสู่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่จุดบุหรี่ในรถยนต์จำนวนหนึ่ง แม้ว่าไฟแช็กจุดบุหรี่ในรถยนต์จะได้รับการติดตั้งเพื่อความสะดวกของ เจ้าของรถสูบบุหรี่แต่เพื่อความปลอดภัยเรายังคงแนะนำเจ้าของรถไม่สูบบุหรี่ระหว่างขับรถเพื่อไม่ให้กระทบต่อการทำงานปกติของรถ
ปลั๊กที่จุดบุหรี่ในขั้นตอนการใช้งานไม่สามารถดึงออกได้ง่าย รถยนต์หลายคันที่จุดบุหรี่ถูกดึงออกไปหลังจากเหลือเพียงแจ็คหากแจ็คถูกเปิดออกเป็นเวลานานจะมีอันตรายด้านความปลอดภัยในกระบวนการใช้งาน รถยนต์.
หากสิ่งแปลกปลอมที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าจะเชื่อมต่อโดยตรงกับขั้วบวกและขั้วลบในแจ็ค จะทำให้เกิดการลัดวงจร และในกรณีที่ร้ายแรงก็จะเผาฟิวส์ของปลั๊กที่จุดบุหรี่ด้วยซึ่งเป็นอันตรายมากดังนั้น เมื่อไม่ได้ใช้ที่จุดบุหรี่ ควรเสียบที่จุดบุหรี่กลับเข้าไปใหม่
เนื่องจากไฟแช็กในรถถูกนำมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงของรถยนต์ หากคุณใช้ไฟแช็กโดยไม่สตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟแช็กจะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่โดยตรง
1. อินเทอร์เฟซปลั๊กที่จุดบุหรี่ถูกสัมผัส;
2. อุปกรณ์ภายนอกไม่ได้ถอดปลั๊กเมื่อสตาร์ท: เมื่อสตาร์ทรถ อุปกรณ์ภายนอกบนที่จุดบุหรี่จะถูกเผาไหม้ได้ง่ายภายใต้ผลกระทบของกระแสสตาร์ทที่สูง โดยเฉพาะดิสก์ MP3 และ Uดังนั้นอย่าลืมถอดปลั๊กหลังการใช้งาน และเสียบปลั๊กเมื่อสตาร์ทรถ
3. ไม่ได้เสียบปลั๊กที่จุดบุหรี่กลับเข้าไปใหม่หลังจากใช้อุปกรณ์ออนบอร์ดจนหมด: หากแจ็คที่จุดบุหรี่ที่ยื่นออกมาตกลงไปโดนโลหะ ของเหลว และสารอื่นๆ อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและฟิวส์ขาดได้
4. ไม่ได้ถอดปลั๊กอุปกรณ์ภายนอกหลังจากปิดรถแล้ว: เนื่องจากการตั้งค่าของยานพาหนะแตกต่างกัน แหล่งจ่ายไฟของที่จุดบุหรี่บางรุ่นจึงไม่ปิดเมื่อปิดรถ และรถยนต์หลายคันยังคงมีไฟฟ้าใช้ดังนั้นการวางอุปกรณ์ภายนอกไว้บนปลั๊กที่จุดบุหรี่เป็นเวลานานอาจทำให้สิ้นเปลืองพลังงานของรถยนต์ได้
5. การเขย่าเมื่อถอดปลั๊กและเสียบ: ใช้เมื่อเสียบและถอดปลั๊กเขย่าเพื่อให้ปลั๊กอุปกรณ์ภายนอกเสียรูปกกซึ่งเกิดจากการแทรกของการสัมผัสที่หลวมและไม่ดีและส่งผลต่อการนำไฟฟ้าบางครั้งเปิดและปิดเครื่อง(หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ คุณสามารถปรับส่วนโค้งของปลั๊กไฟเพื่อจัดการได้)
6. การทำงานของรถเมื่อปลั๊กจุดบุหรี่ชนกันอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดการคลายตัว
เสียบที่จุดบุหรี่เข้ากับปลั๊กไฟของรถ แล้วกดลงเพื่อแก้ไขเมื่อสายไฟความร้อนของปลั๊กที่จุดบุหรี่ถึงอุณหภูมิ สายไฟจะเด้งออกมาโดยอัตโนมัติในเวลานี้ลวดทำความร้อนจะเปลี่ยนเป็นสีแดงและสามารถติดไฟได้ใส่ที่จุดบุหรี่กลับเข้าไปในบริเวณปลั๊กไฟหลังใช้งาน
ผู้ซื้อรถยนต์ส่วนใหญ่ควรปฏิบัติในการใช้ช่องเสียบที่จุดบุหรี่เป็นแหล่งจ่ายไฟในรถยนต์ แต่ทุกคนควรป้องกันการใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีกำลังขับเกิน 120W ในรถยนต์เนื่องจากกระแสสูงสุดที่วงจรจ่ายไฟที่จุดบุหรี่สามารถส่งได้โดยทั่วไปคือ 10A (เช่น 20A)ตามการคำนวณแรงดันไฟฟ้าทำงาน 12V ของปลั๊กที่จุดบุหรี่ หากกำลังไฟเอาต์พุตรวมของเครื่องตัดไฟในรถยนต์เกิน 120W วงจรไฟแช็กจะโหลด