מדוע LONGi, חברה מובילה בתחום הפוטו-וולטאים, מייצרת מימן בין תעשיות?

שוק עשרת טריליון ממש מעבר לפינה?

Longi, שהוקמה בשנת 2000, היא חברה המתמקדת בטכנולוגיית סיליקון חד גבישי.עם פרוסות סיליקון חד-גבישיות ומודולים פוטו-וולטאיים כמוצרים העיקריים שלה, היא מעורבת במורד הזרם של תאים, מודולים, בניית תחנות כוח ושירותי תפעול ותחזוקה, ומשולבת אנכית.חברה לתעשייה פוטו-וולטאית כימית.

תחת גירוי המדיניות בשנים האחרונות, התעשייה הפוטו-וולטאית התפתחה במהירות רבה, במיוחד בשנת 2020, היקף הקיבולת המותקנת החדשה יגדל ב-60% משנה לשנה.כמובילה בתעשייה, גם מניות Longji הרוויחו מאוד.ב-12 החודשים האחרונים, מחיר המניה שלה עלה ב-245%, ושווי השוק השיא שלה היה פעם קרוב ל-490 מיליארד, מה שניתן להתייחס אליו כיעד המבריק ביותר בשוק ההון.

מקור נתונים: Snowball

נתוני ההכנסות של LONGi לשנת 2019 עלו על 30 מיליארד, וסך ההכנסות בשלושת הרבעונים הראשונים של 2020 עלו על זה של שנת 2019 כולה;בנוסף, תחזית הביצועים הקודמת של LONGi לשנת 2020 חזה כי הרווח הנקי המיוחס לאם יהיה 8.2 מיליארד עד 86 מיליון.100 מיליון יואן, גידול של כ-60% משנה לשנה;אין זה מוגזם לומר שבין חברות הפוטו-וולטאיות שהכריזו על ביצועיהן,ללונגי יש את הביצועים הטובים ביותר בשנה האחרונה.

מקורות נתונים: רוח

מנקודת המבט של רווחיות, ל-LONGi יש יתרונות ברורים בתעשייה:שולי הרווח הגולמי של שני עסקי הליבה, פרוסות סיליקון פוטו-וולטאיות ומודולים פוטו-וולטאיים, גבוהים משמעותית מהממוצע בתעשייה, וגם הפער מול מתחרים גדולים אחרים ברור.

מבחינת מיקום השוק, כושר ייצור פרוסות הסיליקון העולמי נמצא כמעט במונופול על ידי חברות מקומיות, ועמדת ההובלה העולמית של LONGi איתנה: יכולת ייצור פרוסות הסיליקון של החברה מהווה 37% מהתעשייה כולה, במקום הראשון בתעשייה ומובילה. השני Zhonghuan בעשרה אחוזים.

בשוק הרכיבים, מנקודת המבט של דירוג המשלוחים, דירוג המשלוחים העולמי של Longi מ-2017 עד 2019 הוא הרביעי בעולם, וכושר הייצור שלו ונתח השוק שלו גדל במהירות, והוא צפוי להיכנס לשתיים המובילות ב-2020.

מדוע מנהיג כל כך פוטו-וולטאי עם שווי שוק גבוה, קנה מידה גדול, רווחיות חזקה ועמדה גבוהה בשוק רוצה פתאום ייצור מימן חוצה תעשיות?

קודם כל, ייצור מימן הוא אחד מהתעשיות הברורות המבוססות על מדיניות: בשנת 2019, אנרגיית המימן נכללה לראשונה ב"דוח העבודה הממשלתי",מציע בבירור לקדם בניית תדלוק מימן ומתקנים אחרים.בשני המפגשים בשנת 2021, "נייטרליות פחמן" ו"שיא פחמן" נכללו לראשונה בדוח העבודה הממשלתי, והפכו ליעדים אסטרטגיים לאומיים שיושגו עד 2060.

שנית, כמקור האנרגיה המשני הנקי ביותר כיום, תוצר הלוואי של המימן הוא מים, אשרממלא תפקיד מפתח בהשגת אפס פליטת פחמן בעתיד.צמיחת הענף מובטחת והסיכויים מבטיחים: על פי נתוני China Hydrogen Energy Alliance, ייצור המימן של סין ב-2018 עומד על כ-21 מיליון טון, עם נתח שוק של כ-2.7% מסך האנרגיה הסופית;ההערכה היא שעד 2050, אנרגיית המימן תהווה יותר מ-10% ממערכת האנרגיה הסופית של סין, והביקוש יהיה קרוב ל-6,000 טון, מה שיכול להפחית 700 מיליון טון של פחמן דו חמצני.ערך התפוקה השנתי של הרשת התעשייתית צפוי להגיע ל-12 טריליון.

למרות ש-2050 עדיין רחוקה, חייבות להיות הזדמנויות בתעשיות המועדפות ביותר על ידי המדיניות העיקרית של המדינה.זו בחירה סבירה עבור לונגי להיכנס אליו ולחפש פיתוח.

יתרה מכך, פוטו-וולטאים וייצור מימן הם התאמה טובה.

מהם היתרונות של ייצור מימן פוטו-וולטאי?

על פי מקור הייצור ניתן לחלק את המימן לשלוש קטגוריות: "מימן אפור" (הפקת מימן מדלקים מאובנים), "מימן כחול" (תוצר לוואי תעשייתי מימן), ו"מימן ירוק" (ייצור מימן מאנרגיה מתחדשת). על ידי אלקטרוליזה).

ייצור המימן הפוטו-וולטאי אליו נכנסה לונגי הפעם הוא שימוש בחשמל המופק מתחנות כוח פוטו-וולטאיות במקום באזורים עשירים במשאבי אור, ביצוע אלקטרוליזה של מים להפקת מימן, ולאחר מכן הובלתם ליעד באמצעות צינורות או אמצעי תחבורה אחרים.ייצור מימן פוטו-וולטאי הוא מימן ירוק טיפוסי יותר.בהשוואה לכמות הגדולה יותר של "מימן אפור" המשמש כיום, אין לו כמעט פליטת פחמן במהלך תהליך הייצור, שהוא מסלול טכני ידידותי יותר לסביבה.

יחד עם זאת, ייצור מימן הוא גם השלמה לטכנולוגיית ייצור חשמל פוטו-וולטאית, שיכולה לפתור במידה מסוימת את הבעיות ארוכות השנים של קצב פסולת ייצור חשמל פוטו-וולטאי גבוה ותנודות גדולות בייצור החשמל.

        שיעור בזבוז ייצור חשמל פוטו-וולטאי: אחוז ייצור החשמל שמתבזבז לחלוטין מבלי להיכנס לרשת החשמל, ללא כל שימוש יעיל.

כמקור אנרגיה חדש, אופי הגאות והשפל של הפוטו-וולטאים ברור מאוד, ובנסיבות רגילות, האזור המועשר באור של ארצי רחוק מאזור עומס החשמל, ולעתים קרובות מתרחשים אי התאמה בין היצע וביקוש, דבר שאינו תורם לבטיחות ויציבות רשת החשמל, ויש קשיים מסוימים בחיבור לרשת.יחד עם זאת, תנודות בייצור החשמל יגרמו לבעיות בצריכת החשמל.אמנם שיעור הצמצום של ייצור החשמל הפוטו-וולטאי הביתי אינו גדול בשנים האחרונות, שיעור הצמצום הממוצע הארצי בשנת 2020 הוא כ-2%, אך שיעור הצמצום הוא עדיין באזור הצפון-מערבי בו צריכת החשמל קשה.בסביבות 4.8%.

בתגובה לשיעור בזבוז ייצור החשמל הפוטו-וולטאי, רשת המדינה מעודדת כיום הוספת מתקני אחסון אנרגיה תומכים באזורים מרוכזים פוטו-וולטאיים, או עיכול באתר.אנרגיית מימן היא אמצעי חיבור אנרגטי אידיאלי-על ידי שימוש באנרגיה המופקת על ידי מערכות גנרטורים פוטו-וולטאיים לאלקטרוליזה של מים להפקת מימן באתר, ניתן לממש אגירת אנרגיה וגילוח שיא בו זמנית, ולהפחית את הפסולת הנגרמת מחוסר התאמה בין היצע וביקוש.,שפר את הגמישות של המערכת הפוטו-וולטאית, ולאחר מכן לפתור את שתי הבעיות העיקריות של אחסון וחיבור לרשת.

יחד עם זאת, הסינרגיה בין ייצור מימן לפוטו-וולטאים תורמת גם לגישה ישירה לחשמל זול על ידי מפעלי ייצור מימן.זהו גם מודל win-win אידיאלי עבור תעשיית ייצור המימן שבה עלויות החשמל הן עלות הליבה.

במונחים של יישומים תעשייתיים, שימוש תעשייתי ותחבורה הם שני תרחישי היישום הברורים ביותר עבור אנרגיית מימן.עבור שתי התעשיות הנוכחיות שצורכות אנרגיה גבוהה, אנרגיית מימן צפויה להחליף את מקורות האנרגיה המסורתיים, לסייע בהפיכת כושר הייצור בפליטה גבוהה ולהפחית את לחץ פליטת הפחמן.

על פי נתוני ברית האנרגיה של מימן בסין, בשנת 2050 צפויה צריכת המימן במגזר התחבורה להגיע ל-24.58 מיליון טון, המהווה כ-19% מכלל צריכת האנרגיה, השווה להפחתת צריכת הנפט הגולמי ב-83.57 מיליון טון ;צריכת המימן במגזר התעשייתי צפויה להגיע ל-33.7 מיליון טון, שווה ערך לעל מנת להפחית את הצריכה של 170 מיליון טון של פחם סטנדרטי-לשתי מערכות הנתונים יש משמעות רבה למימוש פליטות אפס מסוף.