சோலார் பேனல் இணைப்பு பெட்டியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

சோலார் பேனல் இணைப்பு பெட்டி என்பது சோலார் பேனலுக்கும் சார்ஜிங் கட்டுப்பாட்டு சாதனத்திற்கும் இடையே உள்ள இணைப்பாகும், மேலும் இது சோலார் பேனலின் முக்கிய பகுதியாகும்.இது மின்சார வடிவமைப்பு, இயந்திர வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் அறிவியல் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து பயனர்களுக்கு சோலார் பேனல்களுக்கான ஒருங்கிணைந்த இணைப்புத் திட்டத்தை வழங்கும் குறுக்கு-ஒழுங்குமுறை விரிவான வடிவமைப்பாகும்.

சோலார் பேனல் மூலம் உருவாக்கப்படும் மின் ஆற்றலை கேபிள் மூலம் வெளியிடுவதே சூரிய இணைப்பு பெட்டியின் முக்கிய செயல்பாடு.சூரிய மின்கலங்களின் தனித்தன்மை மற்றும் அதிக விலை காரணமாக, சோலார் பேனல்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சோலார் சந்திப்பு பெட்டிகள் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.சந்திப்பு பெட்டியின் செயல்பாடு, பண்புகள், வகை, கலவை மற்றும் செயல்திறன் அளவுருக்கள் ஆகியவற்றின் ஐந்து அம்சங்களில் இருந்து நாம் தேர்வு செய்யலாம்.

1. சோலார் பேனல் இணைப்பு பெட்டியின் செயல்பாடு

சோலார் இணைப்பு பெட்டியின் அடிப்படை செயல்பாடு சோலார் பேனலையும் சுமையையும் இணைப்பதும், ஒளிமின்னழுத்த பேனலால் உருவாக்கப்பட்ட மின்னோட்டத்தை மின்சாரம் உருவாக்குவதும் ஆகும்.ஹாட் ஸ்பாட் விளைவுகளிலிருந்து வெளியேறும் கம்பிகளைப் பாதுகாப்பது மற்றொரு செயல்பாடு.

(1) இணைப்பு

சோலார் ஜங்ஷன் பாக்ஸ் சோலார் பேனலுக்கும் இன்வெர்ட்டருக்கும் இடையே பாலமாக செயல்படுகிறது.சந்திப்பு பெட்டியின் உள்ளே, சோலார் பேனலால் உருவாக்கப்படும் மின்னோட்டம் டெர்மினல்கள் மற்றும் இணைப்பிகள் வழியாகவும், மின் சாதனங்களுக்குள் இழுக்கப்படுகிறது.

சோலார் பேனலுக்கான சந்திப்பு பெட்டியின் மின் இழப்பை முடிந்தவரை குறைக்க, சோலார் பேனல் சந்திப்பு பெட்டியில் பயன்படுத்தப்படும் கடத்தும் பொருளின் எதிர்ப்பானது சிறியதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பஸ்பார் லீட் கம்பியுடனான தொடர்பு எதிர்ப்பானது சிறியதாக இருக்க வேண்டும். .

(2) சூரிய இணைப்பு பெட்டியின் பாதுகாப்பு செயல்பாடு

சூரிய சந்தி பெட்டியின் பாதுகாப்பு செயல்பாடு மூன்று பகுதிகளை உள்ளடக்கியது:

1. பைபாஸ் டையோடு மூலம் ஹாட் ஸ்பாட் விளைவைத் தடுக்கவும், பேட்டரி மற்றும் சோலார் பேனலைப் பாதுகாக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது;
2. சிறப்புப் பொருள் வடிவமைப்பை மூடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது நீர்ப்புகா மற்றும் தீயணைப்பு;
3. சிறப்பு வெப்பச் சிதறல் வடிவமைப்பு சந்தி பெட்டியைக் குறைக்கிறது மற்றும் பைபாஸ் டையோடின் இயக்க வெப்பநிலை தற்போதைய கசிவு காரணமாக சோலார் பேனல் சக்தி இழப்பைக் குறைக்கிறது.

2. PV சந்திப்பு பெட்டியின் சிறப்பியல்புகள்

(1) வானிலை எதிர்ப்பு

ஒளிமின்னழுத்த ஜங்ஷன் பாக்ஸ் பொருள் வெளியில் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​அது ஒளி, வெப்பம், காற்று மற்றும் மழை போன்ற சேதம் போன்ற காலநிலை சோதனை தாங்கும்.PV ஜங்ஷன் பாக்ஸின் வெளிப்படும் பகுதிகள், பாக்ஸ் பாடி, பாக்ஸ் கவர் மற்றும் MC4 கனெக்டர் ஆகும், இவை அனைத்தும் வானிலை-எதிர்ப்பு பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை.தற்போது, ​​பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் PPO ஆகும், இது உலகின் ஐந்து பொது பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளில் ஒன்றாகும்.இது அதிக விறைப்பு, அதிக வெப்ப எதிர்ப்பு, தீ தடுப்பு, அதிக வலிமை மற்றும் சிறந்த மின் பண்புகள் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

(2) உயர் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு

சோலார் பேனல்களின் வேலை சூழல் மிகவும் கடுமையானது.சில வெப்பமண்டல பகுதிகளில் செயல்படுகின்றன, மேலும் தினசரி சராசரி வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது;சில உயரமான மற்றும் உயர் அட்சரேகை பகுதிகளில் செயல்படுகின்றன, மேலும் இயக்க வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது;சில இடங்களில், பாலைவனப் பகுதிகள் போன்ற பகல் மற்றும் இரவு இடையே வெப்பநிலை வேறுபாடு அதிகமாக உள்ளது.எனவே, ஒளிமின்னழுத்த சந்திப்பு பெட்டிகள் சிறந்த உயர் வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பு பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

(3) புற ஊதா எதிர்ப்பு

புற ஊதா கதிர்கள் பிளாஸ்டிக் பொருட்களுக்கு குறிப்பிட்ட சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, குறிப்பாக மெல்லிய காற்று மற்றும் அதிக புற ஊதா கதிர்வீச்சு கொண்ட பீடபூமி பகுதிகளில்.

(4) ஃபிளேம் ரிடார்டன்சி

சுடர் பரவுவதை கணிசமாக தாமதப்படுத்தும் ஒரு பொருளின் அல்லது ஒரு பொருளின் சிகிச்சையின் மூலம் வைத்திருக்கும் சொத்தை குறிக்கிறது.

(5) நீர்ப்புகா மற்றும் தூசிப்புகா

பொது ஒளிமின்னழுத்த சந்திப்பு பெட்டி நீர்ப்புகா மற்றும் தூசிப்புகா IP65, IP67, மற்றும் Slocable ஒளிமின்னழுத்த சந்திப்பு பெட்டி IP68 இன் மிக உயர்ந்த நிலையை அடையலாம்.

(6) வெப்பச் சிதறல் செயல்பாடு

டையோட்கள் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை PV சந்திப்பு பெட்டியில் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது.டையோடு நடத்தும் போது, ​​அது வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.அதே நேரத்தில், டையோடு மற்றும் டெர்மினலுக்கு இடையிலான தொடர்பு எதிர்ப்பின் காரணமாக வெப்பமும் உருவாகிறது.கூடுதலாக, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகரிப்பு சந்திப்பு பெட்டியின் உள்ளே வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும்.

PV சந்தி பெட்டியில் உள்ள கூறுகள் அதிக வெப்பநிலைக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன, அவை சீல் வளையங்கள் மற்றும் டையோட்கள் ஆகும்.அதிக வெப்பநிலை சீல் வளையத்தின் வயதான வேகத்தை துரிதப்படுத்தும் மற்றும் சந்திப்பு பெட்டியின் சீல் செயல்திறனை பாதிக்கும்;டையோடில் ஒரு தலைகீழ் மின்னோட்டம் உள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு 10 °C வெப்பநிலை அதிகரிப்புக்கும் தலைகீழ் மின்னோட்டம் இரட்டிப்பாகும்.தலைகீழ் மின்னோட்டம் சர்க்யூட் போர்டு மூலம் வரையப்பட்ட மின்னோட்டத்தை குறைக்கிறது, இது பலகையின் சக்தியை பாதிக்கிறது.எனவே, ஒளிமின்னழுத்த சந்திப்பு பெட்டிகள் சிறந்த வெப்பச் சிதறல் பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

ஒரு பொதுவான வெப்ப வடிவமைப்பு வெப்ப மடுவை நிறுவுவதாகும்.இருப்பினும், வெப்ப மூழ்கிகளை நிறுவுவது வெப்பச் சிதறல் சிக்கலை முழுமையாக தீர்க்காது.ஒளிமின்னழுத்த சந்திப்பு பெட்டியில் ஒரு வெப்ப மூழ்கி நிறுவப்பட்டிருந்தால், டையோடின் வெப்பநிலை தற்காலிகமாக குறையும், ஆனால் சந்திப்பு பெட்டியின் வெப்பநிலை இன்னும் அதிகரிக்கும், இது ரப்பர் முத்திரையின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும்;சந்தி பெட்டிக்கு வெளியே நிறுவப்பட்டால், ஒருபுறம், இது சந்தி பெட்டியின் ஒட்டுமொத்த சீல் செய்வதை பாதிக்கும், மறுபுறம், ஹீட்ஸின்க் அரிப்புக்கு எளிதானது.

3. சோலார் சந்திப்பு பெட்டிகளின் வகைகள்

சந்தி பெட்டிகளில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: சாதாரண மற்றும் பானை.

சாதாரண சந்திப்பு பெட்டிகள் சிலிகான் முத்திரைகள் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், அதே நேரத்தில் ரப்பர் நிரப்பப்பட்ட சந்திப்பு பெட்டிகள் இரண்டு-கூறு சிலிகான் மூலம் நிரப்பப்படுகின்றன.சாதாரண சந்தி பெட்டி முன்பு பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் செயல்பட எளிதானது, ஆனால் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படும் போது சீல் வளையம் வயதுக்கு எளிதானது.பாட்டிங் வகை ஜங்ஷன் பாக்ஸ் செயல்படுவது சிக்கலானது (இரண்டு-கூறு சிலிக்கா ஜெல் நிரப்பப்பட்டு குணப்படுத்த வேண்டும்), ஆனால் சீல் செய்யும் விளைவு நல்லது, மேலும் இது வயதானதை எதிர்க்கும், இது நீண்ட கால பயனுள்ள சீல் செய்வதை உறுதி செய்யும். சந்திப்பு பெட்டி, மற்றும் விலை சற்று மலிவானது.

4. சூரிய இணைப்பு பெட்டியின் கலவை

சோலார் இணைப்பு சந்திப்பு பெட்டியானது பெட்டியின் உடல், பெட்டி கவர், இணைப்பிகள், டெர்மினல்கள், டையோட்கள் போன்றவற்றால் ஆனது. சில சந்திப்பு பெட்டி உற்பத்தியாளர்கள் பெட்டியில் வெப்பநிலை விநியோகத்தை அதிகரிக்க வெப்ப மூழ்கிகளை வடிவமைத்துள்ளனர், ஆனால் ஒட்டுமொத்த அமைப்பு மாறவில்லை.

(1) பெட்டி உடல்

உள்ளமைக்கப்பட்ட டெர்மினல்கள் மற்றும் டையோட்கள், வெளிப்புற இணைப்பிகள் மற்றும் பெட்டி கவர்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட பெட்டியின் உடல் சந்தி பெட்டியின் முக்கிய பகுதியாகும்.இது சூரிய இணைப்பு பெட்டியின் சட்ட பகுதியாகும் மற்றும் பெரும்பாலான வானிலை எதிர்ப்பு தேவைகளை தாங்குகிறது.பாக்ஸ் பாடி பொதுவாக பிபிஓவால் ஆனது, இது அதிக விறைப்பு, அதிக வெப்ப எதிர்ப்பு, தீ எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக வலிமை ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

(2) பெட்டி கவர்

பாக்ஸ் கவர் பெட்டியின் உடலை மூடலாம், தண்ணீர், தூசி மற்றும் மாசுபாட்டை தடுக்கிறது.இறுக்கம் முக்கியமாக உள்ளமைக்கப்பட்ட ரப்பர் சீல் வளையத்தில் பிரதிபலிக்கிறது, இது காற்று மற்றும் ஈரப்பதம் சந்தி பெட்டியில் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.சில உற்பத்தியாளர்கள் மூடியின் மையத்தில் ஒரு சிறிய துளை அமைத்து, காற்றில் டயாலிசிஸ் மென்படலத்தை நிறுவுகின்றனர்.சவ்வு சுவாசிக்கக்கூடியது மற்றும் ஊடுருவக்கூடியது, மேலும் மூன்று மீட்டர் நீருக்கடியில் நீர் கசிவு இல்லை, இது வெப்பச் சிதறல் மற்றும் சீல் செய்வதில் ஒரு நல்ல பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

பாக்ஸ் பாடி மற்றும் பாக்ஸ் கவர் பொதுவாக நல்ல வானிலை எதிர்ப்பைக் கொண்ட பொருட்களிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்ட ஊசி, நல்ல நெகிழ்ச்சி, வெப்பநிலை அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு மற்றும் வயதான எதிர்ப்பு ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

(3) இணைப்பான்

கனெக்டர்கள் டெர்மினல்கள் மற்றும் இன்வெர்ட்டர்கள், கன்ட்ரோலர்கள் போன்ற வெளிப்புற மின் சாதனங்களை இணைக்கின்றன. கனெக்டர் பிசியால் ஆனது, ஆனால் பிசி பல பொருட்களால் எளிதில் சிதைக்கப்படுகிறது.சூரிய சந்தி பெட்டிகளின் வயதானது முக்கியமாக பிரதிபலிக்கிறது: இணைப்பிகள் எளிதில் துருப்பிடிக்கப்படுகின்றன, மேலும் குறைந்த வெப்பநிலை தாக்கத்தின் கீழ் பிளாஸ்டிக் கொட்டைகள் எளிதில் விரிசல் அடைகின்றன.எனவே, சந்தி பெட்டியின் வாழ்க்கை இணைப்பாளரின் வாழ்க்கை.

(4) டெர்மினல்கள்

டெர்மினல் தொகுதிகளின் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் முனைய இடைவெளியும் வேறுபட்டது.டெர்மினல் மற்றும் வெளிச்செல்லும் கம்பி இடையே இரண்டு வகையான தொடர்புகள் உள்ளன: ஒன்று உடல் தொடர்பு, இறுக்கும் வகை, மற்றொன்று வெல்டிங் வகை.

(5) டையோட்கள்

ஹாட் ஸ்பாட் விளைவுகளைத் தடுக்கவும் சோலார் பேனல்களைப் பாதுகாக்கவும் பிவி சந்திப்புப் பெட்டிகளில் உள்ள டையோட்கள் பைபாஸ் டையோட்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சோலார் பேனல் சாதாரணமாக வேலை செய்யும் போது, ​​பைபாஸ் டையோடு ஆஃப் நிலையில் உள்ளது, மேலும் ஒரு தலைகீழ் மின்னோட்டம் உள்ளது, அதாவது டார்க் கரண்ட், இது பொதுவாக 0.2 மைக்ரோஆம்பியரை விட குறைவாக இருக்கும்.இருண்ட மின்னோட்டம் ஒரு சோலார் பேனல் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கிறது, இருப்பினும் மிகச் சிறிய அளவு.

வெறுமனே, ஒவ்வொரு சூரிய மின்கலமும் ஒரு பைபாஸ் டையோடு இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.இருப்பினும், பைபாஸ் டையோட்களின் விலை மற்றும் விலை, இருண்ட மின்னோட்ட இழப்புகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி போன்ற காரணிகளால் இது மிகவும் பொருளாதாரமற்றது.கூடுதலாக, சோலார் பேனலின் இடம் ஒப்பீட்டளவில் குவிந்துள்ளது, மேலும் டையோடு இணைக்கப்பட்ட பிறகு போதுமான வெப்பச் சிதறல் நிலைமைகள் வழங்கப்பட வேண்டும்.

எனவே, பல ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட சூரிய மின்கலங்களைப் பாதுகாக்க பைபாஸ் டையோட்களைப் பயன்படுத்துவது பொதுவாக நியாயமானது.இது சோலார் பேனல்களின் உற்பத்தி செலவைக் குறைக்கலாம், ஆனால் அவற்றின் செயல்திறனையும் மோசமாக பாதிக்கும்.சூரிய மின்கலங்களின் வரிசையில் ஒரு சூரிய மின்கலத்தின் வெளியீடு குறைக்கப்பட்டால், சூரிய மின்கலங்களின் தொடர், சரியாகச் செயல்படுவது உட்பட, முழு சோலார் பேனல் அமைப்பிலிருந்து பைபாஸ் டையோடு மூலம் தனிமைப்படுத்தப்படும்.இந்த வழியில், ஒரு சோலார் பேனல் தோல்வியடைவதால், முழு சோலார் பேனலின் வெளியீட்டு சக்தியும் வெகுவாகக் குறையும்.

மேலே உள்ள சிக்கல்களுக்கு மேலதிகமாக, பைபாஸ் டையோடு மற்றும் அதன் அருகில் உள்ள பைபாஸ் டையோட்களுக்கு இடையே உள்ள தொடர்பையும் கவனமாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.இந்த இணைப்புகள் இயந்திர சுமைகள் மற்றும் வெப்பநிலையில் சுழற்சி மாற்றங்களின் விளைவாக சில அழுத்தங்களுக்கு உட்பட்டவை.எனவே, சோலார் பேனலின் நீண்ட கால பயன்பாட்டில், மேலே குறிப்பிட்ட இணைப்பு சோர்வு காரணமாக தோல்வியடையும், இதனால் சோலார் பேனல் அசாதாரணமானது.

ஹாட் ஸ்பாட் விளைவு

சோலார் பேனல் கட்டமைப்பில், அதிக கணினி மின்னழுத்தங்களை அடைய தனிப்பட்ட சூரிய மின்கலங்கள் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.சூரிய மின்கலங்களில் ஒன்று தடுக்கப்பட்டவுடன், பாதிக்கப்பட்ட சூரிய மின்கலமானது மின்சக்தி ஆதாரமாக செயல்படாது, ஆனால் ஆற்றல் நுகர்வோராக மாறும்.மற்ற சூரிய மின்கலங்கள் அவற்றின் மூலம் மின்னோட்டத்தை தொடர்ந்து கொண்டு செல்கின்றன, இதனால் அதிக ஆற்றல் இழப்பு ஏற்படுகிறது, "ஹாட் ஸ்பாட்களை" உருவாக்குகிறது மற்றும் சூரிய மின்கலங்களை சேதப்படுத்துகிறது.

இந்த சிக்கலைத் தவிர்க்க, பைபாஸ் டையோட்கள் தொடரில் ஒன்று அல்லது பல சூரிய மின்கலங்களுடன் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.பைபாஸ் மின்னோட்டம் கவசமுள்ள சூரிய மின்கலத்தை கடந்து டையோடு வழியாக செல்கிறது.

சூரிய மின்கலம் பொதுவாக வேலை செய்யும் போது, ​​பைபாஸ் டையோடு தலைகீழாக அணைக்கப்படுகிறது, இது சுற்றுக்கு பாதிப்பை ஏற்படுத்தாது;பைபாஸ் டையோடுக்கு இணையாக ஒரு அசாதாரண சூரிய மின்கலம் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், முழு வரியின் மின்னோட்டமும் குறைந்தபட்ச தற்போதைய சூரிய மின்கலத்தால் தீர்மானிக்கப்படும், மேலும் மின்னோட்டம் சூரிய மின்கலத்தின் பாதுகாப்பு பகுதியால் தீர்மானிக்கப்படும்.முடிவு.சூரிய மின்கலத்தின் குறைந்தபட்ச மின்னழுத்தத்தை விட தலைகீழ் பயாஸ் மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், பைபாஸ் டையோடு நடத்தும் மற்றும் அசாதாரண சூரிய மின்கலம் சுருக்கப்படும்.

ஹாட் ஸ்பாட் சோலார் பேனல் ஹீட்டிங் அல்லது லோக்கல் ஹீட்டிங் மற்றும் ஹாட் ஸ்பாட்டில் உள்ள சோலார் பேனல் சேதமடைந்திருப்பதைக் காணலாம், இது சோலார் பேனலின் மின் உற்பத்தியைக் குறைக்கிறது மற்றும் சோலார் பேனல் ஸ்கிராப்பிங்கிற்கு வழிவகுக்கிறது, இது சேவை வாழ்க்கையை தீவிரமாக குறைக்கிறது. சோலார் பேனல் மற்றும் மின் நிலையத்தின் மின் உற்பத்தி பாதுகாப்புக்கு மறைக்கப்பட்ட ஆபத்தை கொண்டு வருகிறது, மேலும் வெப்ப திரட்சி சோலார் பேனல் சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

டையோடு தேர்வு கோட்பாடு

பைபாஸ் டையோடு தேர்வு முக்கியமாக பின்வரும் கொள்கைகளை பின்பற்றுகிறது: ① தாங்கும் மின்னழுத்தம் அதிகபட்ச தலைகீழ் வேலை மின்னழுத்தத்தை விட இரண்டு மடங்கு ஆகும்;② தற்போதைய திறன் அதிகபட்ச தலைகீழ் வேலை மின்னோட்டத்தை விட இரண்டு மடங்கு;③ சந்திப்பு வெப்பநிலை உண்மையான சந்திப்பு வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்;④ வெப்ப எதிர்ப்பு சிறியது;⑤ சிறிய அழுத்தம் வீழ்ச்சி.

5. PV தொகுதி சந்திப்பு பெட்டி செயல்திறன் அளவுருக்கள்

(1) மின் பண்புகள்

PV தொகுதி சந்திப்பு பெட்டியின் மின் செயல்திறன் முக்கியமாக வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம், வேலை செய்யும் மின்னோட்டம் மற்றும் எதிர்ப்பு போன்ற அளவுருக்களை உள்ளடக்கியது.ஒரு சந்திப்பு பெட்டி தகுதியானதா என்பதை அளவிட, மின் செயல்திறன் ஒரு முக்கியமான இணைப்பாகும்.

① வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம்

டையோடு முழுவதும் தலைகீழ் மின்னழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் போது, ​​டையோடு உடைந்து ஒரு திசை கடத்துத்திறனை இழக்கும்.பயன்பாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, அதிகபட்ச தலைகீழ் வேலை மின்னழுத்தம் குறிப்பிடப்படுகிறது, அதாவது, சந்தி பெட்டி சாதாரண வேலை நிலைமைகளின் கீழ் செயல்படும் போது தொடர்புடைய சாதனத்தின் அதிகபட்ச மின்னழுத்தம்.PV சந்தி பெட்டியின் தற்போதைய வேலை மின்னழுத்தம் 1000V (DC) ஆகும்.

②சந்தி வெப்பநிலை மின்னோட்டம்

வேலை செய்யும் மின்னோட்டம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது நீண்ட காலத்திற்கு தொடர்ந்து வேலை செய்யும் போது டையோடு வழியாக செல்ல அனுமதிக்கப்படும் அதிகபட்ச முன்னோக்கி மின்னோட்ட மதிப்பைக் குறிக்கிறது.டையோடு வழியாக மின்னோட்டம் பாயும் போது, ​​டை சூடாகிறது மற்றும் வெப்பநிலை உயர்கிறது.வெப்பநிலை அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பை மீறும் போது (சிலிக்கான் குழாய்களுக்கு சுமார் 140 டிகிரி செல்சியஸ் மற்றும் ஜெர்மானியம் குழாய்களுக்கு 90 டிகிரி செல்சியஸ்), டை அதிக வெப்பமடைந்து சேதமடையும்.எனவே, பயன்பாட்டில் உள்ள டையோடு டையோடின் மதிப்பிடப்பட்ட முன்னோக்கி இயக்க மின்னோட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

ஹாட் ஸ்பாட் விளைவு ஏற்படும் போது, ​​மின்னோட்டம் டையோடு வழியாக பாய்கிறது.பொதுவாக, சந்திப்பு வெப்பநிலை மின்னோட்டம் பெரியது, சிறந்தது மற்றும் சந்திப்பு பெட்டியின் வேலை வரம்பு பெரியது.

③இணைப்பு எதிர்ப்பு

இணைப்பு எதிர்ப்பிற்கு தெளிவான வரம்பு தேவை இல்லை, இது டெர்மினல் மற்றும் பஸ்பாருக்கு இடையிலான இணைப்பின் தரத்தை மட்டுமே பிரதிபலிக்கிறது.டெர்மினல்களை இணைக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன, ஒன்று கிளாம்பிங் இணைப்பு மற்றும் மற்றொன்று வெல்டிங்.இரண்டு முறைகளும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன:

முதலில், கிளாம்பிங் வேகமானது மற்றும் பராமரிப்பு வசதியானது, ஆனால் டெர்மினல் பிளாக் கொண்ட பகுதி சிறியது, மற்றும் இணைப்பு போதுமான நம்பகமானதாக இல்லை, இதன் விளைவாக அதிக தொடர்பு எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்பம் எளிதானது.

இரண்டாவதாக, வெல்டிங் முறையின் கடத்தும் பகுதி சிறியதாக இருக்க வேண்டும், தொடர்பு எதிர்ப்பு சிறியதாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் இணைப்பு இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும்.இருப்பினும், அதிக சாலிடரிங் வெப்பநிலை காரணமாக, டையோடு செயல்பாட்டின் போது எரிக்க எளிதானது.

(2) வெல்டிங் பட்டையின் அகலம்

எலக்ட்ரோடு அகலம் என்று அழைக்கப்படுவது சோலார் பேனலின் வெளிச்செல்லும் கோட்டின் அகலத்தைக் குறிக்கிறது, அதாவது பஸ்பார், மேலும் மின்முனைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியையும் உள்ளடக்கியது.பஸ்பாரின் எதிர்ப்பு மற்றும் இடைவெளியைக் கருத்தில் கொண்டு, மூன்று விவரக்குறிப்புகள் உள்ளன: 2.5 மிமீ, 4 மிமீ மற்றும் 6 மிமீ.

(3) இயக்க வெப்பநிலை

சந்தி பெட்டி சோலார் பேனலுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு வலுவான தகவமைப்புத் திறனைக் கொண்டுள்ளது.வெப்பநிலையின் அடிப்படையில், தற்போதைய தரநிலை – 40℃ ~ 85℃.

(4) சந்திப்பு வெப்பநிலை

டையோடு சந்திப்பு வெப்பநிலையானது ஆஃப் நிலையில் உள்ள கசிவு மின்னோட்டத்தை பாதிக்கிறது.பொதுவாக, ஒவ்வொரு 10 டிகிரி வெப்பநிலை அதிகரிப்புக்கும் கசிவு மின்னோட்டம் இரட்டிப்பாகிறது.எனவே, டையோடின் மதிப்பிடப்பட்ட சந்திப்பு வெப்பநிலை உண்மையான சந்திப்பு வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

டையோடு சந்திப்பு வெப்பநிலையின் சோதனை முறை பின்வருமாறு:

சோலார் பேனலை 1 மணிநேரத்திற்கு 75(℃)க்கு சூடாக்கிய பிறகு, பைபாஸ் டையோடின் வெப்பநிலை அதன் அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலையை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும்.பின்னர் 1 மணிநேரத்திற்கு 1.25 மடங்கு ISC க்கு தலைகீழ் மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கவும், பைபாஸ் டையோடு தோல்வியடையக்கூடாது.

6. முன்னெச்சரிக்கைகள்

(1) சோதனை

சோலார் ஜங்ஷன் பாக்ஸ்களை பயன்படுத்துவதற்கு முன் சோதிக்க வேண்டும்.முக்கிய உருப்படிகளில் தோற்றம், சீல், தீ தடுப்பு மதிப்பீடு, டையோடு தகுதி போன்றவை அடங்கும்.

(2) சோலார் சந்திப்பு பெட்டியை எப்படி பயன்படுத்துவது

① சோலார் ஜங்ஷன் பாக்ஸ் பயன்பாட்டிற்கு முன் சோதனை செய்யப்பட்டு தகுதி பெற்றுள்ளதா என்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும்.
② உற்பத்தி ஆர்டரை வைப்பதற்கு முன், டெர்மினல்கள் மற்றும் தளவமைப்பு செயல்முறைக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.
③ஜங்ஷன் பாக்ஸை நிறுவும் போது, ​​பாக்ஸ் பாடி மற்றும் சோலார் பேனல் பேக் பிளேன் முழுவதுமாக சீல் செய்யப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்ய, பசையை சமமாகவும் விரிவாகவும் பயன்படுத்தவும்.
④ சந்திப்பு பெட்டியை நிறுவும் போது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களை வேறுபடுத்தி பார்க்கவும்.
⑤ பஸ் பட்டியை தொடர்பு முனையத்துடன் இணைக்கும்போது, ​​பஸ் பார் மற்றும் டெர்மினலுக்கு இடையே உள்ள பதற்றம் போதுமானதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
⑥ வெல்டிங் டெர்மினல்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​டையோடை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, வெல்டிங் நேரம் மிக நீண்டதாக இருக்கக்கூடாது.
⑦பாக்ஸ் அட்டையை நிறுவும் போது, ​​அதை உறுதியாக இறுக்கிக் கொள்ளவும்.