На 29 април, ракетата-носач Long March 5B Yao-2 успешно го носеше главниот модул на вселенската станица Тианхе во воздухот на локацијата за вселенско лансирање Венчанг во Кина.Ова е уште еден историски момент во историјата на вселенското летот со екипаж на мојата земја по целосниот успех на првиот лет на ракетата носач Long March 5B во мај 2020 година.
Кинеската вселенска станица со екипаж, позната како Кинеска вселенска станица или вселенска станица Тиангонг, е вселенски лабораториски систем со кинески карактеристики собрани во орбитата.Орбиталната висина на вселенската станица е 400-450 километри, аголот на наклон е 42-43 степени, вселенската станица со екипаж е наречена „Тиангонг“, а товарното вселенско летало е наречено „Тианжу“.Кинеската вселенска станица како основна конфигурација ги користи трикабините „Tianhe Core Module“, „Wentian Experimental Module“ и „Mengtian Experimental Module“.
Основниот модул Tianhe е команден и контролен центар на идната вселенска станица.Овде ќе се одвива секојдневниот живот на астронаутите, а тука ќе се вршат одредени вселенски научни експерименти и технички експерименти.Со цел да се направи поудобен долготрајниот живот на астронаутите во вселената, основниот модул обезбедува околу 50 кубни метри простор за работа и живот на астронаутите.Покрај надградбата на просторот за спиење, додаден е и посебен санитарен простор и спортски простор.Покрај тоа, WIFI може да се поврзе на Интернет во кабината на јадрото.Со таков огромен систем, побарувачката на електрична енергија е соодветно надградена на речиси три пати поголема од онаа на „Тиангонг бр. 2“, за што е потребна силна заштита од моќност.
Во вселената, единствениот извор на енергија за основниот модул е сончевата енергија. Затоа, јадрото на Tianhe е опремено со два пара крила на соларни ќелии со голема површина, со површина на едно крило од 67 квадратни метри.Ја претвора сончевата енергија во електрична енергија во осветлената област за употреба во целата кабина, а во исто време ја складира енергијата за батеријата за употреба кога јадрото лета во засенчената област.Почетниот капацитет за производство на енергија на овие две групи крила на соларни ќелии надмина 18.000 вати, што е далеку над кое било претходно вселенско летало во Кина.
Еднокрилниот распон на крилото на соларната батерија на „Tiangong-2“ е само 3 метри, а еднокрилното распоредување на крилото на батеријата на јадрото на кабината Tianhe е зголемено на 12,6 метри.Просторот за товарење на возилото за лансирање е ограничен, а програмерите за прв пат во Кина ги примениле флексибилните крила на соларна батерија со повеќедимензионално и повеќестепено распоредување, а овој проблем е решен генијално.Корист од примената на соларни ќелии со галиум арсенид со тројно спојување со висока ефикасност на фотоелектричната конверзија,тие, заедно со високоспецифичните енергетски литиум-јонски батерии, формираат моќен енергетски систем за да обезбедат сигурно и доволно непречено производство на енергија за вселенската станица.
Друга посебна функција на крилото на соларната батерија на јадрото на кабината е тоа што целото крило може да се расклопи и пренесе за време на орбитата.Имајќи предвид дека крилата на соларните ќелии на јадрото на кабината ќе бидат блокирани по завршувањето на следната изградба на вселенска станица, што ќе влијае на производството на енергија, двете крила на соларни ќелии може да се расклопат и да се пренесат надвор од кабината од астронаутите и роботските раце. , и инсталиран во опашката на експерименталната кабина за последователни лансирања.На бандажот, каналот за напојување е повторно изграден на орбитата за да се реализира функцијата на проширување на енергијата на орбитата.
Вселенската станица долго време работи стабилно во орбитата, а астронаутите остануваат долго време.Безбедноста на станицата е најкритичното прашање.Кога вселенската станица ќе налета на област во сенка каде што сонцето не може да се зрачи, литиум-јонската батерија е одговорна за напојување на целата кабина.Како да се осигура безбедноста на батеријата?
Истражувачите најдоа решение по долгорочно истражување.Тие дизајнираа адолг живот, голем капацитет, високо-безбедносенлитиум-јонска батерија која ги задоволува оперативните потреби на вселенската станица.Батеријата користи керамичка дијафрагма, која има добар ефект за спречување на внатрешни кратки споеви.Истовремено, во пакетот батерии се користат материјали за отпорни на пламен за да се спречи горење на батеријата поради високите температури.
Се известува дека има 6 комплети литиум-јонски батерии во јадрото на вселенската станица, секоја со 66 единечни ќелии.Истражувачите дизајнираа и интелигентен систем за управување со литиумски батерии за да постигнат висока прецизност, висока доверливост и високобезбедна контрола на полнењето на литиумските батерии.Заштитниот механизам на три нивоа се активира кога батеријата се полни и се спроведува мониторинг на температурата.Кога температурата на полнење е повисока од поставената вредност на безбедна температура, батеријата веднаш ќе се наполни.
За време на работата на вселенската станица во орбитата повеќе од 10 години, астронаутите треба периодично да ги заменуваат литиумските батерии во орбитата.Како да се обезбеди безбедно работење на астронаутите без да се влијае на нормалното напојување на вселенската станица?Програмерите обезбедија „двојно осигурување“ за операцијата за замена на литиумските батерии.Јадрото има два канали за напојување.Кога еден од каналите треба да се замени со батерија, другиот канал се користи како главно напојување.Во секој канал за напојување, кога батеријата во која било единица треба да се замени, уредот се исклучува, а преостанатите две единици можат да обезбедат нормално напојување на овој канал.
Покрај тоа, истражувачите инсталираа два паралелни сегментирани прекинувачи во модулот за литиум-јонска батерија.Со намалување на напонот на батерискиот пакет до безбедниот опсег на напон на човечкото тело, тој ги исполнува барањата за безбедносен напон од 36 волти на човечкото тело и ги штити астронаутите на терен.Лична безбедност при одржување на шината.
По успешно лансирање на основниот модул, следната мисија ќе биде товарниот вселенски брод „Тианжу II“, а потоа ќе биде лансиран и леталото со екипаж.Откако „Tianzhou II“ ќе се приклучи на основниот модул, ќе носи тројца астронаути.Во фазата на подготовка за лансирање ќе влезе и вселенското летало „Шенжу XII“.Лансирањето на основниот модул Tianhe официјално ја отвори увертирата за изградбата на кинеската вселенска станица, а исто така беше важна пресвртница во историјата на кинеските вселенски летови со екипаж.Тоа означи дека изградбата на вселенската станица во мојата земја влезе во фаза на целосна имплементација и постави цврста основа за следните мисии.
2021-05-03
