"Tianhe கோர் தொகுதி" வெற்றிகரமாக தொடங்கப்பட்டது!விண்வெளி நிலையத்தில் ஆற்றல் பயன்பாட்டின் சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது மற்றும் அது எவ்வளவு பாதுகாப்பானது?

ஏப்ரல் 29 அன்று, லாங் மார்ச் 5பி யாவ்-2 கேரியர் ராக்கெட், சீனாவில் உள்ள வென்சாங் விண்வெளி ஏவுதளத்தில் விண்வெளி நிலைய Tianhe கோர் தொகுதியை வெற்றிகரமாக காற்றில் கொண்டு சென்றது.மே 2020 இல் லாங் மார்ச் 5 பி கேரியர் ராக்கெட்டின் முதல் விமானத்தின் முழுமையான வெற்றியைத் தொடர்ந்து, எனது நாட்டின் மனிதர்கள் கொண்ட விண்வெளிப் பயணத்தின் வரலாற்றில் இது மற்றொரு வரலாற்று தருணம்.

        சீனா விண்வெளி நிலையம் அல்லது டியாங்காங் விண்வெளி நிலையம் என குறிப்பிடப்படும் சீனா மனிதர்கள் கொண்ட விண்வெளி நிலையம், சுற்றுப்பாதையில் கூடிய சீன பண்புகள் கொண்ட ஒரு விண்வெளி ஆய்வக அமைப்பாகும்.விண்வெளி நிலையத்தின் சுற்றுப்பாதை உயரம் 400-450 கிலோமீட்டர்கள், சாய்வு கோணம் 42-43 டிகிரி, மனிதர்கள் கொண்ட விண்வெளி நிலையத்திற்கு "டியாங்கோங்" என்று பெயரிடப்பட்டது, மற்றும் சரக்கு விண்கலத்திற்கு "தியான்ஜோ" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது.சீன விண்வெளி நிலையம் மூன்று கேபின் "தியான்ஹே கோர் தொகுதி", "வென்டியன் பரிசோதனை தொகுதி" மற்றும் "மெங்டியன் பரிசோதனை தொகுதி" ஆகியவற்றை அடிப்படை கட்டமைப்பாக பயன்படுத்துகிறது.

        Tianhe கோர் தொகுதி என்பது எதிர்கால விண்வெளி நிலையத்தின் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையமாகும்.விண்வெளி வீரர்களின் அன்றாட வாழ்க்கை இங்கு மேற்கொள்ளப்படும், மேலும் சில விண்வெளி அறிவியல் சோதனைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப சோதனைகள் இங்கு மேற்கொள்ளப்படும்.விண்வெளியில் விண்வெளி வீரர்களின் நீண்ட கால வாழ்க்கையை வசதியாக மாற்றும் வகையில், மைய தொகுதி விண்வெளி வீரர்கள் வேலை செய்வதற்கும் வாழ்வதற்கும் சுமார் 50 கன மீட்டர் இடத்தை வழங்குகிறது.தூங்கும் பகுதியை மேம்படுத்துவதுடன், சிறப்பு சுகாதார பகுதி மற்றும் விளையாட்டு பகுதியும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.கூடுதலாக, WIFI ஐ கோர் கேபினில் இணையத்துடன் இணைக்க முடியும்.இவ்வளவு பெரிய அமைப்புடன், மின்சாரத் தேவை அதற்கேற்ப "டியாங்காங் எண். 2″ஐ விட மூன்று மடங்குக்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதற்கு வலுவான ஆற்றல் பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது.

        விண்வெளியில், மைய தொகுதிக்கான ஒரே ஆற்றல் ஆதாரம் சூரிய ஆற்றல் ஆகும். எனவே, Tianhe கோர் கேபினில் இரண்டு ஜோடி பெரிய பகுதி சூரிய மின்கல இறக்கைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, 67 சதுர மீட்டர் ஒற்றை இறக்கை பரப்பளவு கொண்டது.இது முழு கேபினிலும் பயன்படுத்த சூரிய சக்தியை ஒளிரும் பகுதியில் மின்சார ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, அதே நேரத்தில் கோர் கேபின் ஷேடட் பகுதிக்கு பறக்கும் போது பயன்படுத்துவதற்கு பேட்டரிக்கு ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது.இந்த இரண்டு செட் சோலார் செல் இறக்கைகளின் ஆரம்ப மின் உற்பத்தி திறன் 18,000 வாட்களைத் தாண்டியது, இது சீனாவில் முந்தைய எந்த விண்கலத்தையும் விட அதிகமாக இருந்தது.

"Tiangong-2″ இன் சோலார் பேட்டரி பிரிவின் ஒற்றை இறக்கை இடைவெளி 3 மீட்டர் மட்டுமே, மேலும் Tianhe கோர் கேபினின் பேட்டரி பிரிவின் ஒற்றை-சாரி வரிசைப்படுத்தல் 12.6 மீட்டராக அதிகரித்துள்ளது.ஏவுகணை வாகனத்தின் ஏற்றுதல் இடம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் டெவலப்பர்கள் சீனாவில் முதல்முறையாக பல பரிமாண மற்றும் பல-படி வரிசைப்படுத்தலின் நெகிழ்வான சூரிய பேட்டரி இறக்கைகளைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர், மேலும் இந்த சிக்கல் புத்திசாலித்தனமாக தீர்க்கப்பட்டது.அதிக திறன் கொண்ட ஒளிமின்னழுத்த மாற்று திறனுடன் மூன்று-சந்தி காலியம் ஆர்சனைடு சூரிய மின்கலங்களின் பயன்பாட்டிலிருந்து பயனடைதல்,அவை, உயர்-குறிப்பிட்ட ஆற்றல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுடன் சேர்ந்து, விண்வெளி நிலையத்திற்கு நம்பகமான மற்றும் போதுமான தடையில்லா மின் உற்பத்தியை வழங்க ஒரு சக்திவாய்ந்த சக்தி அமைப்பை உருவாக்குகின்றன..

கோர் கேபின் சோலார் பேட்டரி விங்கின் மற்றொரு சிறப்பு செயல்பாடு என்னவென்றால், சுற்றுப்பாதையின் போது முழு இறக்கையையும் பிரித்து மாற்ற முடியும்.அடுத்தடுத்த விண்வெளி நிலையக் கட்டுமானப் பணிகள் முடிவடைந்தவுடன் மைய அறையின் சூரிய மின்கல இறக்கைகள் தடுக்கப்படும், இது மின் உற்பத்தியை பாதிக்கும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இரண்டு சூரிய மின்கல இறக்கைகளை விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் ரோபோ கைகளால் பிரித்து அறைக்கு வெளியே மாற்றலாம். , மற்றும் அடுத்தடுத்த ஏவுதல்களுக்காக சோதனை அறையின் வால் பகுதியில் நிறுவப்பட்டது.சுற்றுப்பாதையில் ஆற்றலை விரிவுபடுத்தும் செயல்பாட்டை உணர சுற்றுப்பாதையில் மின் விநியோக சேனல் மீண்டும் கட்டமைக்கப்படுகிறது.

விண்வெளி நிலையம் சுற்றுப்பாதையில் நீண்ட காலமாக நிலையானதாக இயங்குகிறது, மேலும் விண்வெளி வீரர்கள் நீண்ட நேரம் தங்கியிருக்கிறார்கள்.நிலையத்தின் பாதுகாப்பு மிக முக்கியமான பிரச்சினை.சூரியனைக் கதிரியக்கப்படுத்த முடியாத நிழல் பகுதியில் விண்வெளி நிலையம் இயங்கும் போது, ​​லித்தியம் அயன் பேட்டரி முழு அறையையும் இயக்குவதற்கு பொறுப்பாகும்.பேட்டரியின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது எப்படி?

நீண்ட கால ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு ஆராய்ச்சியாளர்கள் தீர்வு கண்டுள்ளனர்.அவர்கள் வடிவமைத்த ஒருநீண்ட ஆயுள், பெரிய திறன், உயர் பாதுகாப்புவிண்வெளி நிலையத்தின் செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி.பேட்டரி ஒரு பீங்கான் உதரவிதானத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது உள் குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுப்பதில் நல்ல விளைவைக் கொண்டுள்ளது.அதே நேரத்தில், அதிக வெப்பநிலை காரணமாக பேட்டரி எரிவதைத் தடுக்க பேட்டரி பேக்கில் சுடர்-தடுப்பு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

விண்வெளி நிலையத்தின் மையப் பெட்டியில் 6 செட் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் இருப்பதாகவும், ஒவ்வொன்றிலும் 66 ஒற்றை செல்கள் இருப்பதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.உயர் துல்லியம், அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் உயர் பாதுகாப்பு லித்தியம் பேட்டரி சார்ஜிங் கட்டுப்பாட்டை அடைய ஒரு அறிவார்ந்த லித்தியம் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பை ஆராய்ச்சியாளர்கள் வடிவமைத்துள்ளனர்.பேட்டரி சார்ஜ் செய்யும் போது மூன்று-நிலை பாதுகாப்பு பொறிமுறையானது செயல்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வெப்பநிலை கண்காணிப்பு செயல்படுத்தப்படுகிறது.அமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பான வெப்பநிலை மதிப்பை விட சார்ஜிங் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், பேட்டரி உடனடியாக சார்ஜ் செய்யப்படும்.

விண்வெளி நிலையத்தின் சுற்றுப்பாதையில் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக செயல்படும் போது, ​​விண்வெளி வீரர்கள் அவ்வப்போது லித்தியம் பேட்டரிகளை சுற்றுப்பாதையில் மாற்ற வேண்டும்.விண்வெளி நிலையத்தின் இயல்பான மின்சாரம் பாதிக்கப்படாமல் விண்வெளி வீரர்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை எவ்வாறு உறுதி செய்வது?டெவலப்பர்கள் லித்தியம் பேட்டரி மாற்று செயல்பாட்டிற்கு "இரட்டை காப்பீடு" வழங்கியுள்ளனர்.மையப் பெட்டியில் இரண்டு ஆற்றல் சேனல்கள் உள்ளன.சேனல்களில் ஒன்றை பேட்டரி மூலம் மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, ​​மற்ற சேனல் முக்கிய மின்சார விநியோகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஒவ்வொரு பவர் சேனலிலும், ஏதேனும் ஒரு யூனிட்டில் உள்ள பேட்டரியை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, ​​யூனிட் அணைக்கப்படும், மேலும் மீதமுள்ள இரண்டு யூனிட்கள் இந்த சேனலின் சாதாரண மின்சாரம் வழங்குவதை உறுதி செய்ய முடியும்.

கூடுதலாக, ஆராய்ச்சியாளர்கள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தொகுதியில் இரண்டு இணையான பிரிக்கப்பட்ட சுவிட்சுகளை நிறுவினர்.மனித உடலின் பாதுகாப்பான மின்னழுத்த வரம்பிற்கு பேட்டரி பேக்கின் மின்னழுத்தத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், அது மனித உடலின் 36-வோல்ட் பாதுகாப்பு மின்னழுத்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்து, களத்தில் உள்ள விண்வெளி வீரர்களைப் பாதுகாக்கிறது.ரயில் பராமரிப்பின் போது தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு.

கோர் மாட்யூல் வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்ட பிறகு, அடுத்த பணியாக "தியான்ஜோ II" சரக்கு விண்கலம் இருக்கும், பின்னர் மனிதர்கள் கொண்ட விண்கலம் ஏவப்படும்."Tianzhou II" மையத் தொகுதியுடன் கப்பல்துறைக்குப் பிறகு, அது மூன்று விண்வெளி வீரர்களைக் கொண்டு செல்லும்."Shenzhou XII" விண்கலமும் ஏவுதல் தயாரிப்பு கட்டத்தில் நுழையும்.Tianhe கோர் தொகுதியின் வெளியீடு சீனாவின் விண்வெளி நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான முன்னோடியை அதிகாரப்பூர்வமாகத் திறந்தது, மேலும் இது சீனாவின் மனித விண்வெளிப் பயணத்தின் வரலாற்றில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாகவும் இருந்தது.எனது நாட்டின் விண்வெளி நிலையத்தின் கட்டுமானம் முழுமையாக செயல்படுத்தப்படும் கட்டத்தில் நுழைந்து, அடுத்தடுத்த பணிகளுக்கு உறுதியான அடித்தளத்தை அமைத்துள்ளது.