Цханг'е 5 је успешно слетео на Месец!

Пре неколико дана, успешно лансирање сонде Цханг'е-5 означило је почетак првог повратка моје земље са узорковања ванземаљских објеката.Око 23:00 1. децембра, сонда Цханг'е-5 је успешно слетела у унапред одабрану област за слетање на предњој страни Месеца, поставши трећа сонда моје земље која је успешно спровела меко слетање на Месец.Након успешног слетања, под земаљском контролом, лендер ће званично почети да ради на површини Месеца око два дана на прикупљању лунарних узорака.У 4:53 2. децембра, склоп лендер и асцендер Цханг'е-5 завршио је узорковање и паковање лунарног бушења.

Тхемц4 конекторкористи се у Цханг'е-5-Слоцабле

Подразумева се да се очекује да ће Цханг'е-5 остварити пет „првих у нашој земљи“, и то:узорковање и паковање ванземаљских објеката, полетање ванземаљских објеката, састајање и пристајање у лунарну орбиту, ношење узорака за брзи улазак у земљу, складиштење узорака, анализа и проучавање.Обављајући тако тешку мисију откривања, сонда Цханг'е-5 захтева више енергије од било које претходне лунарне и дубоке свемирске сонде у Кини.Како осигурати његово напајање?

Цханг'е-5 сонда је дизајнирана као склоп од четири возила, који се састоји од четири дела:лендер, асцендер, орбитер, иповратник.Потребно је да испуни три циља „около, пад и повратак“ у исто време.Електроенергетски систем се напаја из извора напајања.Контролор, литијум-јонска батеријаиниз соларних ћелија.Да би се ова мисија обезбедила са најбољим учинком,контролер снаге има највећу специфичну снагу у Кинии међународног лидера.Специфична енергија литијум-јонске батерије за примене у ваздухопловству је највећа, иоднос површина поља соларних ћелија Снага је највећа у земљи, прилагођавање на више стања више авиона и више фаза лета.

Као „мозак“ система напајања детектора, да би се решио проблем недостатка енергије и ограничених ресурса тежине током лета Цханг'е-5 четвороструког, контролер напајања је прошао надоградњу са ПЦУ на ПЦДУ.Према речима директора Цханг'е бр. 5 дизајнера производа за напајање, са ПЦУ на ПЦДУ, то је надоградња са једне функције на вишенаменску.У мисијама Цханг'е-3 и Цханг'е-4, контролер снаге укључује само модул за регулацију снаге, док Цханг'е-5 интегрише неколико функција као што су модул за регулацију снаге, модул за дистрибуцију енергије, модул за контролу пиротехнике и интелигентна интерфејс јединица.Прва примена пројекта истраживања Месеца.

Да би се повећала производња енергије у низу соларних ћелија, Цханг'е-5соларна ћелијаколо је дизајнирано дамаксимизирати површину закрпе на предњој страни низа соларних ћелија.Међутим, током мисија истраживања Месеца, подручје соларних панела је строго ограничено.Истовремено, за разлику од обичних сателита, конфигурација саме сонде одређује неправилан облик панела.Соларни панели Цханг'е-5 имају троуглове и полигоне.И многи други облици.Како се носити са малом површином подлоге и чудним обликом?

За опште моделе сателита, програмери користе само соларне ћелије једне величине када дизајнирају кола соларних ћелија.За Цханг'е-5, програмери су разбили конвенционално размишљање и користили батерије различитих величина за мешање платна, тако да је ефикасност платна достигла више од 91%, што је било 5% до 10% више од конвенционалних производа.

Истовремено, Цханг'е-5 је изабраосоларне ћелије веће ефикасности.Ефикасност фотоелектричне конверзије Цханг'е-3 и Цханг'е-4 соларних ћелија била је 28,6% и 30,84%, респективно, док је Цханг'е-5 достигла више од 31%.Након напорног рада, излазна снага по јединици површине Цханг'е-5 соларног панела није само у време развоја производа, већ је чак и сада највиши ниво у Кини.

”Специфична енергија” је један од важних показатеља перформанси литијум-јонских батерија.Што је већа вредност, више енергије се може ускладиштити по јединици запремине или тежине.Према речима дизајнера задуженог за Цханг'е-5 литијум-јонску батерију, програмери су повећали „специфичну енергију“ тежине батерије производа повезаних са Цханг'е-5 на 195 Вх/кг (ват-сат по килограму).Ова вредност је тренутно највећа вредност „специфичне енергије“ литијум-јонских батерија које се користе у ваздухопловству.

Према радном режиму Цханг'е-5, након достизања лунарне орбите, комбинација лендер и асцендер се одваја од комбинације орбитера и повратника, а лендер и асцендер падају на површину Месеца да би почели да прикупљају узорке на површини Месеца.Након потпуног узимања у обзир времена мисије на лунарној површини и начина рада производа за напајање, према општем плану,програмери су оптимизовали енергетски дизајн склопа лендер и асцендер.

Производи снаге лендера укључујунизови соларних ћелијаиконтролери снаге, а производи снаге уздизача укључујунизови соларних ћелија, контролери снагеилитијум-јонске батерије.Пре раздвајања, током фазе лета и лунарне фазе, коло соларне батерије лендера је преузело одговорност заснабдевање струјом комбинованог тела;а када је комбиновано тело одвојено у лунарној фази, узлазно тело је брзо променило своју улогу, а коло соларне батеријеСама моћтоком светлосног периода.У неосветљеном периоду, лендер и асцендер деле сет литијум-јонских батерија, којеобезбедити снагу скупштини.

Поред тога, Цханг'е-5 је лансиран у раним јутарњим сатима, што је такође повезано са капацитетом батерије.Капацитет батерије летелице је ограничен.Да Цханг'е 5 лети на велике удаљености у свемиру,мора бити обасјана сунцем.Изаберите лансирање у рано јутро, када Цханг'е 5 лети десетинама хиљада километара, батерија може да добије сталан ток сунчеве енергије кроз максимални угао осветљења.

Кинески пројекат истраживања Месеца, након 10 година размишљања, коначно је подељен у три фазе: „около“, „падање“ и „враћање“: Прва фаза је „около“: лансирање сателита за истраживање Месеца „Чанг’е-1″ и касније „Цханг'е-2″ је коришћен за испитивање окружења површине Месеца, облика рељефа, топографије, геолошке структуре и физичког поља;друга фаза „пада“: лансирани су „Цханг’е-3″ и „Цханг’е-4″, са меким слетањем Слетање на Месец ради откривања;трећа фаза "повратак": лансирање "Цханг'е-5",циљ је патролирање и узорковање површине Месеца.

Успешно лансирање и слетање сонде Цханг'е-5 на Месец је важан корак у трећој фази „повратка“.Крај овог периода пројекта ће довести ваздухопловну технологију моје земље на нови ниво.