કેબલના વર્તમાન રેટિંગની ગણતરી કેવી રીતે કરવી?- સ્લોકેબલ

ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર અથવા કેબલની વર્તમાન વહન ક્ષમતા મહત્તમ પ્રવાહ છે જે તે તેના તાપમાન રેટિંગને વટાવ્યા વિના સતત વહન કરી શકે છે.તેને એમ્પેસિટી તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.

જ્યારે કેબલ કાર્યરત હોય ત્યારે તેઓ વિદ્યુત નુકસાન સહન કરે છે જે કંડક્ટર, ઇન્સ્યુલેશન અને બાંધકામમાં અન્ય કોઈપણ ધાતુના ઘટકોમાં ગરમી તરીકે પ્રગટ થાય છે.વર્તમાન રેટિંગ કેબલની સપાટી અને આસપાસના વિસ્તારોમાં આ ગરમી કેવી રીતે વિખેરી નાખવામાં આવે છે તેના પર નિર્ભર રહેશે.કેબલનું તાપમાન રેટિંગ એ કેબલની વર્તમાન વહન ક્ષમતામાં નિર્ણાયક પરિબળ છે.કેબલ માટે મહત્તમ તાપમાન રેટિંગ આવશ્યકપણે ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

આજુબાજુના વાતાવરણ માટે આધાર તરીકે આસપાસના તાપમાનને પસંદ કરીને, અનુમતિપાત્ર તાપમાનમાં વધારો ઉપલબ્ધ છે જેમાંથી ચોક્કસ પર્યાવરણ માટે મહત્તમ કેબલ રેટિંગની ગણતરી કરી શકાય છે.જો કેબલ સ્ટ્રક્ચરમાં સામગ્રી સ્તરનું થર્મલ પ્રતિકાર મૂલ્ય જાણીતું હોય, તો રેટ કરેલ વર્તમાનની ગણતરી કરી શકાય છે.

વર્તમાન વહન ક્ષમતાની ગણતરી માટેનું સૂત્ર છે:

I = અનુમતિપાત્ર વર્તમાન રેટિંગ

∆Φ = (K) માં વાહક તાપમાનમાં વધારો

R= મહત્તમ ઓપરેટિંગ તાપમાન (Ω/m) પર કંડક્ટરની એકમ લંબાઈ દીઠ વૈકલ્પિક વર્તમાન પ્રતિકાર

Wd = કંડક્ટરની આસપાસના ઇન્સ્યુલેશન માટે એકમ લંબાઈ દીઠ ડાઇલેક્ટ્રિક નુકશાન (W/m)

T1= એક વાહક અને આવરણ વચ્ચે એકમ લંબાઈ દીઠ થર્મલ પ્રતિકાર (K m/W)

T2 = આવરણ અને બખ્તર વચ્ચેના પથારીની એકમ લંબાઈ દીઠ થર્મલ પ્રતિકાર (K m/W)

T3 = કેબલના બાહ્ય આવરણની એકમ લંબાઈ દીઠ થર્મલ પ્રતિકાર (K m/W)

T4 = કેબલ સપાટી અને આસપાસના માધ્યમ (K m/W) વચ્ચે એકમ લંબાઈ દીઠ થર્મલ પ્રતિકાર

n = કેબલમાં લોડ વહન કરતા વાહકની સંખ્યા (સમાન કદના અને સમાન ભાર વહન કરતા વાહક)

λ1 = ધાતુના આવરણમાં થતા નુકસાનનો ગુણોત્તર અને તે કેબલના તમામ કંડક્ટરમાં કુલ નુકસાન

λ2 = તે કેબલના તમામ કંડક્ટરમાં કુલ નુકસાન અને આર્મરિંગમાં થયેલા નુકસાનનો ગુણોત્તર.