ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກປະຈຸບັນຂອງ conductor insulated ຫຼືສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນປະຈຸບັນສູງສຸດທີ່ມັນສາມາດປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການເກີນລະດັບອຸນຫະພູມຂອງຕົນ.ມັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ ampacity.
ໃນຂະນະທີ່ສາຍໄຟຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການສູນເສຍໄຟຟ້າທີ່ສະແດງອອກເປັນຄວາມຮ້ອນໃນ conductor, insulation ແລະອົງປະກອບໂລຫະອື່ນໆໃນການກໍ່ສ້າງ.ການຈັດອັນດັບໃນປະຈຸບັນຈະຂຶ້ນກັບວິທີການຄວາມຮ້ອນນີ້ dissipated ຜ່ານຫນ້າດິນຂອງສາຍແລະເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງ.ລະດັບອຸນຫະພູມຂອງສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນປັດໄຈທີ່ກໍານົດໃນຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດໃນປະຈຸບັນຂອງສາຍ.ລະດັບອຸນຫະພູມສູງສຸດສໍາລັບສາຍແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍອຸປະກອນການ insulation.
ໂດຍການເລືອກອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມເປັນພື້ນຖານສໍາລັບສິ່ງອ້ອມຂ້າງ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຢູ່ເຊິ່ງສາມາດຄິດໄລ່ລະດັບສາຍເຄເບີນສູງສຸດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.ຖ້າຄ່າຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງຊັ້ນວັດສະດຸໃນໂຄງສ້າງສາຍແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ປະຈຸບັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້.
ສູດການຄິດໄລ່ຄວາມສາມາດບັນທຸກປັດຈຸບັນແມ່ນ:
ຂ້າພະເຈົ້າ = ອະນຸຍາດໃຫ້ຄະແນນປະຈຸບັນ
∆Φ = ອຸນຫະພູມຕົວນໍາເພີ່ມຂຶ້ນໃນ (K)
R = ຄວາມຕ້ານທານໃນປັດຈຸບັນສະຫຼັບຕໍ່ຄວາມຍາວຫົວຫນ່ວຍຂອງ conductor ໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດສູງສຸດ (Ω / m)
Wd = ການສູນເສຍ dielectric ຕໍ່ຄວາມຍາວຫນ່ວຍງານສໍາລັບ insulation ອ້ອມຂ້າງ conductor (W / m)
T1 = ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຕໍ່ຄວາມຍາວຂອງຫນ່ວຍບໍລິການລະຫວ່າງຫນຶ່ງ conductor ແລະກາບ (K m/W)
T2 = ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຕໍ່ຄວາມຍາວຫົວຫນ່ວຍຂອງການນອນລະຫວ່າງກາບແລະເກາະ (K m/W)
T3 = ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍຄວາມຍາວຂອງກາບພາຍນອກຂອງສາຍ (K m/W)
T4 = ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຕໍ່ຄວາມຍາວຫນ່ວຍບໍລິການລະຫວ່າງຫນ້າດິນສາຍແລະຂະຫນາດກາງໂດຍອ້ອມຂ້າງ (K m/W)
n = ຈໍານວນຂອງຕົວນໍາການໂຫຼດໃນສາຍ (conductors ຂະຫນາດເທົ່າທຽມກັນແລະການບັນທຸກດຽວກັນ)
λ1 = ອັດຕາສ່ວນຂອງການສູນເສຍໃນກາບໂລຫະຕໍ່ກັບການສູນເສຍທັງຫມົດຂອງ conductors ໃນສາຍເຄເບີນນັ້ນ
λ2 = ອັດຕາສ່ວນຂອງການສູນເສຍໃນ armouring ກັບການສູນເສຍທັງຫມົດໃນ conductors ທັງຫມົດໃນສາຍນັ້ນ.