សមត្ថភាពផ្ទុកបច្ចុប្បន្ននៃ conductor ឬខ្សែដែលមានអ៊ីសូឡង់ គឺជាចរន្តអតិបរិមាដែលវាអាចបន្តបានដោយមិនលើសពីកម្រិតសីតុណ្ហភាពរបស់វា។វាត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា ampacity ។
ខណៈពេលដែលខ្សែកំពុងដំណើរការ ពួកគេទទួលរងនូវការបាត់បង់អគ្គិសនី ដែលបង្ហាញថាជាកំដៅនៅក្នុង conductor អ៊ីសូឡង់ និងសមាសធាតុលោហៈផ្សេងទៀតនៅក្នុងសំណង់។ការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ននឹងអាស្រ័យលើរបៀបដែលកំដៅនេះត្រូវបានរលាយតាមរយៈផ្ទៃខ្សែ និងចូលទៅក្នុងតំបន់ជុំវិញនោះ។ការវាយតម្លៃសីតុណ្ហភាពនៃខ្សែគឺជាកត្តាកំណត់នៅក្នុងសមត្ថភាពផ្ទុកបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្សែ។ការវាយតម្លៃសីតុណ្ហភាពអតិបរមាសម្រាប់ខ្សែត្រូវបានកំណត់យ៉ាងសំខាន់ដោយសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់។
ដោយជ្រើសរើសសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បរិស្ថានជុំវិញ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺអាចរកបាន ដែលការវាយតម្លៃខ្សែអតិបរមាអាចត្រូវបានគណនាសម្រាប់បរិយាកាសជាក់លាក់ណាមួយ។ប្រសិនបើតម្លៃធន់នឹងកំដៅនៃស្រទាប់សម្ភារៈនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែត្រូវបានគេដឹងនោះចរន្តដែលបានវាយតម្លៃអាចត្រូវបានគណនា។
រូបមន្តសម្រាប់គណនាសមត្ថភាពដឹកបច្ចុប្បន្នគឺ៖
I = ការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។
∆Φ = ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពរបស់ conductor ក្នុង (K)
R = ភាពធន់នឹងចរន្តឆ្លាស់ក្នុងមួយឯកតាប្រវែងនៃ conductor នៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមា (Ω/m)
Wd = ការបាត់បង់ dielectric ក្នុងមួយឯកតាប្រវែងសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ជុំវិញ conductor (W/m)
T1 = ធន់នឹងកំដៅក្នុងមួយឯកតាប្រវែងរវាង conductor មួយ និង sheath (K m/W)
T2 = ធន់នឹងកំដៅក្នុងមួយឯកតាប្រវែងនៃពូករវាងសំបក និងពាសដែក (K m/W)
T3 = ធន់នឹងកំដៅក្នុងមួយឯកតាប្រវែងនៃស្រទាប់ខាងក្រៅនៃខ្សែ (K m/W)
T4 = ធន់នឹងកម្ដៅក្នុងមួយឯកតាប្រវែងរវាងផ្ទៃខ្សែ និងឧបករណ៍ផ្ទុកជុំវិញ (K m/W)
n = ចំនួននៃ conductors ផ្ទុកនៅក្នុងខ្សែ ( conductors មានទំហំស្មើគ្នានិងផ្ទុកបន្ទុកដូចគ្នា)
λ1 = សមាមាត្រនៃការបាត់បង់នៅក្នុងស្រទាប់ដែកទៅនឹងការខាតបង់សរុបនៅក្នុង conductors ទាំងអស់នៅក្នុងខ្សែនោះ។
λ2 = សមាមាត្រនៃការបាត់បង់នៅក្នុងពាសដែកទៅនឹងការខាតបង់សរុបនៅក្នុង conductors ទាំងអស់នៅក្នុងខ្សែនោះ។