ஒரு காப்பிடப்பட்ட கடத்தி அல்லது கேபிளின் தற்போதைய சுமந்து செல்லும் திறன் என்பது அதன் வெப்பநிலை மதிப்பீட்டை மீறாமல் தொடர்ந்து எடுத்துச் செல்லும் அதிகபட்ச மின்னோட்டமாகும்.இது அம்பாசிட்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
கேபிள்கள் செயல்பாட்டில் இருக்கும் போது அவை மின் இழப்புகளை சந்திக்கின்றன, இது கடத்தி, காப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள மற்ற உலோக கூறுகளில் வெப்பமாக வெளிப்படுகிறது.தற்போதைய மதிப்பீடு, இந்த வெப்பம் கேபிள் மேற்பரப்பு மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் எவ்வாறு பரவுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது.கேபிளின் வெப்பநிலை மதிப்பீடு கேபிளின் தற்போதைய சுமந்து செல்லும் திறனை தீர்மானிக்கும் காரணியாகும்.கேபிளின் அதிகபட்ச வெப்பநிலை மதிப்பீடு முக்கியமாக காப்புப் பொருளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை அடிப்படையாக தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை உயர்வு கிடைக்கும், அதில் இருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட சூழலுக்கு அதிகபட்ச கேபிள் மதிப்பீட்டைக் கணக்கிட முடியும்.கேபிள் கட்டமைப்பில் உள்ள பொருள் அடுக்கின் வெப்ப எதிர்ப்பு மதிப்பு தெரிந்தால், மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை கணக்கிட முடியும்.
தற்போதைய சுமந்து செல்லும் திறனைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரம்:
I = அனுமதிக்கப்பட்ட தற்போதைய மதிப்பீடு
∆Φ = கடத்தி வெப்பநிலை உயர்வு (K)
R= அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலையில் (Ω/m) கடத்தியின் அலகு நீளத்திற்கு மாற்று மின்னோட்ட எதிர்ப்பு
Wd = கடத்தியைச் சுற்றியுள்ள காப்புக்கான அலகு நீளத்திற்கு மின்கடத்தா இழப்பு (W/m)
T1= ஒரு கடத்தி மற்றும் உறைக்கு இடையே ஒரு யூனிட் நீளத்திற்கு வெப்ப எதிர்ப்பு (K m/W)
T2 = உறைக்கும் கவசத்திற்கும் இடையே உள்ள படுக்கையின் ஒரு யூனிட் நீளத்திற்கு வெப்ப எதிர்ப்பு (K m/W)
T3 = கேபிளின் வெளிப்புற உறையின் ஒரு யூனிட் நீளத்திற்கு வெப்ப எதிர்ப்பு (K m/W)
T4 = கேபிள் மேற்பரப்புக்கும் சுற்றியுள்ள ஊடகத்திற்கும் இடையே ஒரு யூனிட் நீளத்திற்கு வெப்ப எதிர்ப்பு (K m/W)
n = கேபிளில் உள்ள சுமை தாங்கும் கடத்திகளின் எண்ணிக்கை (சம அளவு மற்றும் அதே சுமையை சுமக்கும் கடத்திகள்)
λ1 = உலோக உறையில் உள்ள இழப்புகளின் விகிதம் அந்த கேபிளில் உள்ள அனைத்து கடத்திகளின் மொத்த இழப்புகளுக்கும்
λ2 = அந்த கேபிளில் உள்ள அனைத்து கடத்திகளின் மொத்த இழப்புகளுக்கும் கவசத்தில் ஏற்படும் இழப்புகளின் விகிதம்.
2021-03-02
