Sähköajoneuvojen latauspistoolin suunnitteluperiaatteen analyysi

Sähköajoneuvojen latauspistooleja käytetään pääasiassa sähköajoneuvojen lataamiseen.Latauspistooli toimii liitäntänä latauslaitteen ja sähköajoneuvon ladattavan akun välillä.Jokaisella maalla on pakolliset standardit.Kaikkien latauspaalujen ja sähköajoneuvojen valmistajien on noudatettava vaatimuksia latauspakan ja latauspistoolin välisen yhteyden johdonmukaisuuden varmistamiseksi.

EV-latauspistooli on jaettu 7 liitokseen (AC-paalu) ja 9-liitokseen (DC-paalu).Jokainen liitin edustaa erilaista virtalähdettä tai ohjaussignaalia kansallisten standardien mukaisesti.

Kannettavan autolatauspistoolin ydinkomponentti on ohjausrasia.Vaikka se saattaa tuntua merkityksettömältä, ohjauslaatikossa on itse asiassa ydinteknologiaa, joista useat liittyvät keksintöpatenttiin.Siksi, kun kuluttajat ostavat sähköajoneuvojen latauspistoolin, heidän ei pitäisi vain tarkastella latauspistoolin hintaa, vaan myös kiinnittää huomiota ydintekniikkaan.

Kaikki uusien energiaajoneuvojen latauspistoolimerkit vaativat suojalaitteita, kuten ylijännitesuojan, ukkossuojan, ulostulon oikosulkusuojan, vuotosuojan ja ylivirtasuojan, ja autossa on vuotosuojat, jotka ovat valmiina, jos latauksen aikana ilmenee vuotoja. , Se laukeaa ajoissa asiakkaiden henkilökohtaisen turvallisuuden suojelemiseksi.

Kotitalouksien hidas vaihtovirtalataus perustuu olemassa olevaan kodin sähkönsyöttöjärjestelmään (käytetään yksivaiheista 220 V:n tai kolmivaiheista 380 V:n jännitettä), jossa käytetään 5-10 kW:n tehotasolaturia (todellisuudessa AC:ksi DC), joka muunnetaan tasavirtaan akun lataamiseksi auto.