ການວິເຄາະຫຼັກການການອອກແບບຂອງປືນສາກໄຟລົດຍົນ

ປືນສາກລົດໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນການສາກລົດໄຟຟ້າ.ປືນສາກເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວປະສານລະຫວ່າງອຸປະກອນສາກໄຟ ແລະ ແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄດ້ຂອງລົດໄຟຟ້າ.ແຕ່ລະປະເທດມີມາດຕະຖານບັງຄັບ.ໂຮງງານຜະລິດລົດສາກໄຟ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທັງໝົດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງປ່ຽງສາກໄຟ ແລະ ປືນສາກ.

ປືນສາກໄຟ EV ແບ່ງອອກເປັນ 7 ຂໍ້ຕໍ່ (AC pile) ແລະ 9 ຂໍ້ຕໍ່ (DC pile).ແຕ່ລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຕົວແທນຂອງການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືສັນຍານການຄວບຄຸມ, ຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ໃນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດສະເພາະ.

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງປືນສາກລົດແບບພົກພາແມ່ນກ່ອງຄວບຄຸມ.ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສໍາຄັນ, ຕົວຈິງແລ້ວມີເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຢູ່ໃນກ່ອງຄວບຄຸມ, ຫຼາຍໆຢ່າງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສິດທິບັດ invention.ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຜູ້ບໍລິໂພກຊື້ປືນສາກໄຟ EV, ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງລາຄາຂອງປືນສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເອົາໃຈໃສ່ກັບເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກ.

ທຸກຍີ່ຫໍ້ຂອງປືນສາກໄຟລົດພະລັງງານໃຫມ່ຕ້ອງການອຸປະກອນປ້ອງກັນເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນ overvoltage, ປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ, output ປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ, ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼແລະການປ້ອງກັນ overcurrent, ແລະມີອຸປະກອນປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼໃນລົດທີ່ຈະຢືນໂດຍ, ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. , ມັນຈະເດີນທາງໃນເວລາເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນຂອງລູກຄ້າ.

ການສາກໄຟຊ້າໃນຄົວເຮືອນ AC ແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຢູ່ (ໃຊ້ໄລຍະດຽວ 220V ຫຼືສາມເຟດ 380V), ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 5-10kW (ຕົວຈິງແລ້ວ AC ເປັນ DC), ປ່ຽນເປັນ DC ເພື່ອສາກໄຟໃນຫມໍ້ໄຟ. ລົດ.