توسع فولكس فاجن وديدي تخطيطها في المجال الكهروضوئي

بحسب تقارير إعلامية أجنبية.تخطط شركة فولكس فاجن، إحدى أكبر مجموعات السيارات في العالم، لاستثمار 40 مليون يورو لبناء محطات للطاقة الشمسية وطاقة الرياح في أوروبا بحلول عام 2025.وفي هذا الصدد، قال الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن براندستادت إن هذه الخطوة تهدف بشكل أساسي إلى تلبية الطلب الإضافي على الطاقة المتجددة من السيارات الكهربائية.

وفقًا للخطط المعلنة مسبقًا لشركة فولكس فاجن، سيتم إطلاق 70 سيارة كهربائية (بما في ذلك أودي وبورش ونماذج أخرى) في السنوات العشر المقبلة، الأمر الذي يتضمن بطبيعة الحال مسألة مكملات الطاقة الكهربائية للسيارات.باعتبارها واحدة من أكبر شركات السيارات في العالم، قامت فولكس فاجن بالفعل بتوسيع نطاق عملها في مجال الطاقة الكهروضوئية.

في وقت مبكر من عام 2017، وقعت شركة Asia Clean Energy Capital اتفاقية خدمة نظام توليد الطاقة الكهروضوئية الموزعة بقدرة 4.3 ميجاوات مع شركة Volkswagen FAW Engine (Dalian) المحدودة. وستكون الأولى مسؤولة عن الاستثمار والبناء والتشغيل والصيانة لتوليد الطاقة الكهروضوئية. المشاريع، في حين سيتم شراء الأخيرة بسعر متفق عليه من أجل تحقيق الحفاظ على الطاقة بشكل أفضل وحماية البيئة.

بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة SAIC Volkswagen، وهي مشروع مشترك آخر لشركة Volkswagen في الصين، ببناء عدد من السياراتتوليد الطاقة الكهروضوئية الموزعة.كما اقترحت علامتها التجارية الفاخرة أودي خطة لذلكاستخدام التخزين الكهروضوئي لتكملة الطاقةمن المركبات الكهربائية.

إن إنشاء محطات للطاقة الشمسية وطاقة الرياح في أوروبا هذه المرة هو مجرد نشر آخر لشركة فولكس فاجن في مجال الطاقة المتجددة.ويشير أيضًا إلى أن شركات السيارات التقليدية تتجه بنشاط نحو الطاقة النظيفة.

في الآونة الأخيرة، كشفت الأخبار أيضًا أن شركة Xiaoju Energy، وهي شركة تابعة لشركة Didi، تقوم بتعيين المواهب والخبراء في مجالات الخلايا الكهروضوئية وتخزين الطاقة.بوضوح،تستكشف ديدي أيضًا أعمالًا جديدة في مجال الطاقة الكهروضوئية.

يُذكر أن Xiaoju Energy تم وضعها كمنصة للبيع بالتجزئة للطاقة، تغطي أشكالًا متعددة للطاقة مثل إعادة التزود بالوقود، والشحن، والتزود بالوقود بالغاز، والخلايا الكهروضوئية، وتخزين الطاقة.وفي المستقبل، ستقوم ببناء "منصة طاقة TOP1 وشركة طاقة تدمج السلاسل الصناعية الأولية والنهائية".

من ناحية، ديدي بالفعلاستخدام عدد كبير من السيارات الكهربائية لتحل محل المركبات التي تعمل بالبنزينفي عملياتها؛ومن ناحية أخرى، تتعاون ديدي أيضًا مع شركات السيارات التي ستقوم بذلكإنتاج نماذج كهربائية مخصصةبناءً على احتياجات سيارة ديدي.وبعد فترة طويلة من التشغيل، سيكون هناك عدد كبير من بطاريات الطاقة التي يمكن استخدامها في مجال تخزين الطاقة.

يمكن ملاحظة أن شركة Xiaoju Energy ستقوم ببناء حلقة مغلقة من توليد الطاقة الكهروضوئية، وبطاريات الطاقة لتخزين الطاقة، والطاقة التكميلية لمركباتها الكهربائية العاملة، وبالتالي التحول إلى الطاقة المتجددة، وفي نفس الوقت إنشاء بيئة سفر أكثر اكتمالًا من نهاية السفر إلى المنبع.

بعد دخول الخلايا الكهروضوئية عصر التكافؤ، لم توسع الشركات الرائدة إنتاجها فحسب، بل دخلت ديدي وفولكس فاجن، المشهورة بمركباتها التي تعمل بالوقود، أيضًا في مجال الخلايا الكهروضوئية، على أمل تقليل انبعاثات الكربون والمساهمة في حياد الكربون.ويمكن ملاحظة أن الخلايا الكهروضوئية هي بالفعل خيار مهم للطاقة المتجددة في الوقت الحالي، الأمر الذي سيجذب المزيد من الشركات للنشر في مجال الطاقة الكهروضوئية.