Volkswagen og Didi utvider sin layout innen solcellefeltet

I følge utenlandske medier rapporter,Volkswagen, et av verdens største bilkonsern, planlegger å investere 40 millioner euro for å bygge sol- og vindkraftverk i Europa innen 2025.I denne forbindelse sa Volkswagen-sjef Brandstadt at dette trekket hovedsakelig er for å møte den ekstra etterspørselen etter fornybar energi fra elektriske kjøretøy.

I følge Volkswagens tidligere annonserte planer vil 70 elbiler (inkludert Audi, Porsche og andre modeller) bli lansert i løpet av de neste 10 årene, noe som naturligvis involverer spørsmålet om energitilskudd til elbiler.Som et av verdens største bilselskaper har Volkswagen allerede utvidet sin layout innen solcellefeltet.

Så tidlig som i 2017 signerte Asia Clean Energy Capital en 4,3MW distribuert solcellekraftgenereringssystem serviceavtale med Volkswagen FAW Engine (Dalian) Co., Ltd. Førstnevnte vil være ansvarlig for investering, konstruksjon og drift og vedlikehold av solcellekraftproduksjon prosjekter, mens sistnevnte skal kjøpes til avtalt pris for å oppnå bedre energisparing og miljøvern.

I tillegg har SAIC Volkswagen, et annet joint venture av Volkswagen i Kina, også bygget en rekkedistribuert fotovoltaisk kraftproduksjon.Dets luksusmerke Audi foreslo også en plan for åbruke solcellelager for å supplere energienav elektriske kjøretøy.

Etableringen av sol- og vindkraftverk i Europa denne gangen er bare en annen utplassering av Volkswagen innen fornybar energi.Det indikerer også at tradisjonelle bilselskaper aktivt beveger seg mot ren energi.

Nylig har nyheter også avslørt at Xiaoju Energy, et datterselskap av Didi, ansetter talenter og eksperter innen solcelle og energilagring.Åpenbart,Didi utforsker også nye virksomheter innen solcellefeltet.

Det rapporteres at Xiaoju Energy er posisjonert som en energidetaljplattform, som dekker flere energiformer som tanking, lading, gasspåfylling, solcelleanlegg og energilagring.I fremtiden vil det bygge en "TOP1 energiplattform og et energiselskap som integrerer oppstrøms og nedstrøms industrikjeder."

På den ene siden har Didi allerede gjort detbrukt et stort antall elektriske kjøretøy for å erstatte bensinbileri sin virksomhet;på den annen side samarbeider Didi også med bilselskaper, som vilprodusere skreddersydde elektriske modellerbasert på Didis bilbehov.Etter en lang periode med drift, Det vil være et stort antall strømbatterier pensjonert, som kan brukes innen energilagring.

Det kan sees at Xiaoju Energy vil bygge en lukket sløyfe av solcellekraftproduksjon, strømbatterier for energilagring og tilleggsenergi for sine elektriske kjøretøyer i drift, og dermed transformere til fornybar energi, og samtidig skape en mer komplett reiseøkologi fra reiseenden til oppstrøms.

Etter at solceller gikk inn i paritetens æra, har ikke bare ledende selskaper utvidet sin produksjon, men Didi og Volkswagen, som er kjent for sine drivstoffkjøretøyer, har også gått inn i solceller i håp om å redusere karbonutslipp og bidra til karbonnøytralitet.Det kan sees at solcelleanlegg faktisk er et viktig alternativ for fornybar energi for øyeblikket, noe som vil tiltrekke seg flere selskaper til å distribuere i solcellefeltet.