Volkswagen ແລະ Didi ຂະຫຍາຍຮູບແບບຂອງຕົນໃນພາກສະຫນາມ photovoltaic

2021-05-07

ຕາມສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດລາຍງານວ່າ.Volkswagen, ແມ່ນໜຶ່ງໃນກຸ່ມລົດຍົນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ມີແຜນຈະລົງທຶນ 40 ລ້ານເອີໂຣເພື່ອສ້າງໂຮງໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະພະລັງງານລົມຢູ່ເອີລົບພາຍໃນປີ 2025..ໃນເລື່ອງນີ້, CEO Brandstadt ຂອງ Volkswagen ກ່າວວ່າການເຄື່ອນໄຫວນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມສໍາລັບພະລັງງານທົດແທນຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ອີງຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ປະກາດກ່ອນໜ້ານີ້ຂອງ Volkswagen, ລົດໄຟຟ້າ 70 ຄັນ (ລວມທັງ Audi, Porsche ແລະຮຸ່ນອື່ນໆ) ຈະຖືກເປີດນຳໃຊ້ໃນ 10 ປີຂ້າງໜ້າ, ເຊິ່ງໂດຍທຳມະຊາດກ່ຽວກັບບັນຫາການເສີມພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າ.ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, Volkswagen ໄດ້ຂະຫຍາຍຮູບແບບຂອງຕົນໃນພາກສະຫນາມ photovoltaic ແລ້ວ.

ລົດໄຟຟ້າ Volkswagen

ໃນຕົ້ນປີ 2017, ນະຄອນຫຼວງພະລັງງານສະອາດອາຊີໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາການບໍລິການລະບົບຜະລິດໄຟຟ້າໂຟໂກະໂວຕາອິກ ຂະໜາດ 4,3 ເມກາວັດກັບບໍລິສັດ Volkswagen FAW Engine (Dalian) ຈຳກັດໃນອະດີດຈະຮັບຜິດຊອບການລົງທຶນ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດຳເນີນງານ ແລະ ບຳລຸງສ້າງຜະລິດໄຟຟ້າໂຟໂວເຕກ. ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການຫຼັງນີ້ຈະໄດ້ຮັບການຊື້ໃນລາຄາທີ່ຕົກລົງກັນເພື່ອບັນລຸການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ດີຂຶ້ນ.

ນອກນີ້, ບໍລິສັດ SAIC Volkswagen, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນອີກແຫ່ງໜຶ່ງຂອງ Volkswagen ຢູ່ຈີນ, ຍັງໄດ້ສ້າງຈຳນວນໜຶ່ງການຜະລິດໄຟຟ້າ photovoltaic ແຈກຢາຍ.Audi ຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາຂອງຕົນຍັງໄດ້ສະເຫນີແຜນການທີ່ຈະໃຊ້ການເກັບຮັກສາ photovoltaic ເພື່ອເສີມພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ການສ້າງຕັ້ງໂຮງງານໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະພະລັງງານລົມໃນເອີຣົບໃນຄັ້ງນີ້ເປັນພຽງການນໍາໄປໃຊ້ຂອງບໍລິສັດ Volkswagen ໃນຂະແໜງພະລັງງານທົດແທນ.ມັນຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ພະລັງງານສະອາດ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ່າວຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ Xiaoju Energy, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Didi, ກໍາລັງຈ້າງຄົນທີ່ມີພອນສະຫວັນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນສາຂາຂອງ photovoltaics ແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.ແນ່ນອນ,Didi ຍັງຂຸດຄົ້ນທຸລະກິດໃຫມ່ໃນພາກສະຫນາມ photovoltaic.

ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າ Xiaoju Energy ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປັນເວທີການຂາຍຍ່ອຍພະລັງງານ, ກວມເອົາຫຼາຍຮູບແບບພະລັງງານເຊັ່ນ: ການເຕີມນໍ້າມັນ, ການສາກໄຟ, ການເຕີມອາຍແກັສ, photovoltaics, ແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.ໃນອະນາຄົດ, ມັນຈະສ້າງ "ເວທີພະລັງງານ TOP1 ແລະບໍລິສັດພະລັງງານປະສົມປະສານລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຕົ້ນນ້ໍາແລະລຸ່ມ."

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, Didi ມີແລ້ວໄດ້ນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອທົດແທນການລົດນ້ໍາມັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ;ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, Didi ຍັງຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດລົດ, ເຊິ່ງຈະຜະລິດຮູບແບບໄຟຟ້າທີ່ກໍາຫນົດເອງອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ Didi.ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາດົນນານຂອງການດໍາເນີນງານ, ຈະມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫມໍ້ໄຟບໍານານ, ທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໃນພາກສະຫນາມຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.

ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ Xiaoju Energy ຈະສ້າງວົງຈອນປິດຂອງການຜະລິດໄຟຟ້າ photovoltaic, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະພະລັງງານເສີມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ປະຕິບັດການຂອງຕົນ, ດັ່ງນັ້ນການຫັນເປັນພະລັງງານທົດແທນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນສ້າງລະບົບນິເວດການເດີນທາງທີ່ສົມບູນຈາກ. ສິ້ນສຸດການເດີນທາງໄປຫາຕົ້ນນ້ໍາ

ຫຼັງຈາກ photovoltaics ເຂົ້າສູ່ຍຸກຂອງຄວາມສະເຫມີພາບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໄດ້ຂະຫຍາຍການຜະລິດ, ແຕ່ Didi ແລະ Volkswagen, ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຍັງໄດ້ເຂົ້າສູ່ photovoltaics, ຫວັງວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ.ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ photovoltaics ຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບພະລັງງານທົດແທນໃນເວລານີ້, ເຊິ່ງຈະດຶງດູດບໍລິສັດຫຼາຍເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນຂົງເຂດ photovoltaic.

Didi chuxing