フォルクスワーゲンと滴滴出行、太陽光発電分野でのレイアウトを拡大

海外メディアの報道によると、世界最大の自動車グループの一つであるフォルクスワーゲンは、2025年までにヨーロッパに太陽光発電所と風力発電所を建設するために4000万ユーロを投資する計画だ。これに関して、フォルクスワーゲンのブランドシュタット最高経営責任者（CEO）は、今回の動きは主に電気自動車による再生可能エネルギーの追加需要に応えるためであると述べた。

フォルクスワーゲンが以前に発表した計画によれば、今後10年間に70台の電気自動車（アウディ、ポルシェ、その他のモデルを含む）が発売される予定であり、それには当然、電気自動車のエネルギー補給の問題も含まれる。世界最大の自動車会社の 1 つであるフォルクスワーゲンは、すでに太陽光発電分野のレイアウトを拡大しています。

アジアクリーンエネルギーキャピタルは、2017年にはすでにフォルクスワーゲン一汽発動機（大連）有限公司と4.3MWの分散型太陽光発電システムのサービス契約を締結しており、前者は太陽光発電の投資、建設、運営保守を担当することになる。一方、後者はより良い省エネと環境保護を達成するために合意された価格で購入されます。

さらに、中国におけるフォルクスワーゲンの別の合弁会社である上汽フォルクスワーゲンも、数多くの車両を生産しています。分散型太陽光発電。同社の高級ブランドであるアウディも、エネルギーを補うために太陽光発電ストレージを使用する電気自動車のこと。

今回の欧州での太陽光発電所と風力発電所の設立は、再生可能エネルギー分野におけるフォルクスワーゲンの新たな展開に過ぎません。また、従来の自動車会社がクリーン エネルギーに積極的に取り組んでいることも示しています。

最近のニュースでは、Didi の子会社である Xiaoju Energy が太陽光発電とエネルギー貯蔵の分野の人材と専門家を雇用していることも明らかになりました。明らかに、Didi は太陽光発電分野でも新たな事業を模索中.

Xiaoju Energyは、給油、充電、ガス給油、太陽光発電、エネルギー貯蔵などの複数のエネルギー形態をカバーするエネルギー小売プラットフォームとして位置付けられていると報告されています。将来的には「TOP1のエネルギープラットフォームと上流と下流の産業チェーンを統合したエネルギー企業」を構築する。

一方で、ディディはすでにガソリン車に代わって電気自動車が多数使用されたその運営において。一方、滴滴出行は自動車会社とも協力している。カスタマイズされた電動モデルを生産するDidi の車のニーズに基づいています。長期間の運用の後、エネルギー貯蔵の分野で使用できる多数の動力用電池が廃棄されることになる。

Xiaoju Energyは、太陽光発電、エネルギー貯蔵用のバッテリー、走行中の電気自動車の補助エネルギーの閉ループを構築し、それによって再生可能エネルギーに転換し、同時に、より完全な旅行エコロジーを構築する予定であることがわかります。上流への移動の終点。

太陽光発電が平準化の時代に入ってからは、大手企業だけでなく、燃料自動車で有名な滴滴出行やフォルクスワーゲンも二酸化炭素排出量を削減し、カーボンニュートラルに貢献したいと考えて太陽光発電に参入している。現時点では太陽光発電が実際に再生可能エネルギーの重要な選択肢であることがわかり、より多くの企業が太陽光発電分野に展開することになるでしょう。