Musk udsatte endnu en gang udvidelsen af ​​solenergiforretningen

Musk er en iværksætter med drømme.For eksempel håber han gennem SpaceX at reducere omkostningerne ved rumraketopsendelser og sende nogle mennesker til at slå sig ned på Mars.Derudover håber han at reducere kuldioxid gennem solenergiproduktionssystemer og fremme af elektriske køretøjer.Emissioner, for at håndtere problemer med global opvarmning.Men ifølge de seneste nyheder fra udenlandske medier har Musks drøm om at klare klimaopvarmningen vist tegn på vægttab.

Ifølge udenlandske medier faldt aktiekursen for den californiske elbilproducent Tesla Inc. i sidste uge til det laveste niveau i næsten to et halvt år.Tidligere blev virksomheden bekræftet af den amerikanske regering, at en fatal bilulykke involverede et autonomt køresystem, som virksomheden aktivt har promoveret.Derudover lovede Teslas CEO Elon Musk også at introducere mere substans.Omkostningsbesparende tiltag for at undgå at opbruge virksomhedens likvide midler inden for 10 måneder.

Derfor ser Tesla ud til endnu en gang at have udskudt planerne om at udvide sin solenergiforretning, hvilket ikke burde være chokerende.

Der var rapporter i sidste uge om, at Tesla på grund af faldet i salget planlægger at vige pladsen til solenergianlægget i Buffalo, New York, for at udvikle produkter relateret til elektriske køretøjer, såsom ladeskabene, der bruges i Teslas superladestationer.Dens partner Panasonic Langt størstedelen af ​​de solceller, som virksomheden producerer på Buffalo-fabrikken, sælges faktisk til oversøiske konkurrenter i stedet for at blive brugt i Teslas "soltag"-produkter.

Tidligere havde Tesla og Musks løfter for mange forsinkelser eller sprunget stemmer over, så det er nemt for folk at glemme Musks drøm om ren energi.For blot et par år siden indtager solenergiprodukter en ekstremt vigtig position for bilproducentens bæredygtige fremtid, da Musk solgte elproduktionssystemer som en integreret del af hans vision for ren energi.

I oktober 2016, på en pressekonference i Californien, viste Musk Teslas nye teksturerede glasplade.Dette produkt ligner en almindelig tagsten, men det har solpaneler indlejret i det for at generere elektricitet.

Dette "soltag"-produkt overraskede medierne og publikum.Men det, der blev kaldt Teslas ikoniske scene, fandt sted: Virksomheden accepterede enorme indskud fra kundernes reservationer, men på grund af "produktionshelvede" og nogle ændringer i teknisk kompleksitet, har virksomheden gentagne gange udskudt solcelletaget.aflevere.

Som et amerikansk medie for nylig rapporterede i en feature-artikel, kan virksomhedens solenergi-tagstrømproduktionssystem produceret på dets fabrik i Buffalo, New York, kun opfylde ordrerne fra tre husstande om ugen.

Tidligere påpegede Teslas kritikere også, at Musk godt kunne lide at over-love, men i sidste ende var han ude af stand til at opfylde sit løfte.

Den traditionelle opfattelse er, at Teslas risiko er, at aktionærerne en dag ikke længere tror på Musks fristende hype eller løfte.

I en "masterplan", der blev formuleret i 2006, sagde Musk, at hans fremtidige succes først kom fra udviklingen af ​​en Volkswagen-elbil til en overkommelig pris (model 3) og derefter at promovere solenergisystemet på taget til offentligheden.

I 2016 reviderede Musk endda sin masterplan og repositionerede Teslas fremtid helt omkring solcelletagprodukter, hvilket gav ham en grund til at bruge milliarder af dollars på at købe det amerikanske solcellefirma SolarCity.

Det, der skal pointeres, er, at Teslas opkøb af SolarCity har forårsaget en del kontroverser.Dette firma blev grundlagt af Musks fætre og var i dårlige forretningsforhold, da det blev opkøbt.Nogle aktionærer mener stadig, at elbiler og husholdningssolenergiprodukter er langt væk.

Men siden den sidste revision af den overordnede strategi, har Musk klart afveget fra sin store strategi.Selvom Tesla ikke har tjent helt ind på $35.000 Model 3 (kun forbrugere i fysiske butikker kan købe Model 3 til denne pris), og tusindvis af kunder venter stadig på, at deres solcelletag forudbestillinger bliver leveret, men særlige Sla har flere projekter at lave.For eksempel har virksomheden frigivet en elektrisk lastbil og en Volkswagen SUV Model Y. Disse to køretøjer skal masseproduceres i fremtiden.Derudover forbereder Tesla sig også på virksomheden for mange år siden.Roadsteren, en elektrisk sportsvogn lanceret (nu sælges ikke længere) er opgraderet.

Ifølge rapporter har Musk indtil videre ikke besøgt sin Buffalo solcellefabrik, hvor virksomheden for nylig afskedigede nogle arbejdere der og fortsatte med at afbryde sine salgskanaler for solenergisystemer.

Da Musk først meddelte offentligheden at tilføje solprodukter til Teslas allerede komplicerede køreplan, sagde han, at denne plan var bydende nødvendigt, men nu ser det ud til, at solenergienergi er blevet et problem for Tesla.