Муск је још једном одложио ширење пословања соларне енергије

Муск је предузетник са сновима.На пример, преко СпацеКс-а, он се нада да ће смањити трошкове лансирања свемирских ракета и послати неке људе да се населе на Марс.Поред тога, кроз системе за производњу соларне енергије и промоцију електричних возила, он се нада да ће смањити угљен-диоксид.Емисије, за решавање проблема глобалног загревања.Међутим, према најновијим вестима страних медија, Мусков сан о суочавању са загревањем климе показао је знаке губитка тежине.

Према извештајима страних медија, прошле недеље је цена акција калифорнијског произвођача електричних аутомобила Тесла Инц. пала на најнижи ниво у скоро две и по године.Америчка влада је раније потврдила компанију да је фатална саобраћајна несрећа укључивала систем аутономне вожње који компанија активно промовише.Поред тога, извршни директор Тесле Елон Муск такође је обећао да ће увести више садржаја.Мере смањења трошкова како би се избегло исцрпљивање готовине компаније у року од 10 месеци.

Стога се чини да је Тесла још једном одложио планове за проширење пословања са соларном енергијом, што не би требало да буде шокантно.

Прошле недеље је било извештаја да због пада продаје Тесла планира да уступи место електрани соларне енергије у Бафалу у Њујорку, како би развила производе који се односе на електрична возила, као што су ормарићи за пуњење који се користе у Теслиним супер станицама за пуњење.Његов партнер Панасониц Огромна већина соларних ћелија које компанија производи у фабрици Буффало заправо се продаје иностраним конкурентима, а не користе се у Теслиним производима „соларног крова“.

У прошлости, Теслина и Мускова обећања су имала превише кашњења или прескакања гласова, тако да је људима лако заборавити Мусков сан о чистој енергији.Пре само неколико година, производи соларне енергије заузимају изузетно важну позицију за одрживу будућност произвођача аутомобила, када је Муск продао системе за производњу енергије као саставни део своје визије чисте енергије.

У октобру 2016, на конференцији за новинаре у Калифорнији, Муск је показао Теслин нови текстурирани стаклени лист.Овај производ изгледа као обичан цреп, али у њега су уграђени соларни панели за производњу електричне енергије.

Овај производ „соларног крова” задивио је медије и публику.Међутим, догодило се оно што је названо иконом Тесле: компанија је прихватала огромне депозите из резервација купаца, али је због „производног пакла“ и неких промена у техничкој сложености, компанија више пута одлагала соларни кров.доставити.

Како су амерички медији недавно објавили у једном чланку, систем за производњу електричне енергије на соларном крову компаније произведен у њеној фабрици у Буфалу у Њујорку може да испуни наруџбине само три домаћинства недељно.

Теслини критичари су у прошлости такође истицали да је Муск волео да обећава, али на крају није успео да испуни обећање.

Традиционално гледиште је да је Теслин ризик да једног дана акционари више неће веровати у Маскову примамљиву рекламу или обећање.

У „мастер плану“ формулисаном 2006. године, Муск је рекао да је његов будући успех најпре дошао од развоја Волксвагеновог електричног аутомобила (модел 3) по приступачној цени, а затим да промовише систем соларне енергије на крову широј јавности.

У 2016, Муск је чак ревидирао свој мастер план, репозиционирајући Теслину будућност у потпуности око соларних кровних производа, што му је пружило разлог да потроши милијарде долара на куповину америчке соларне компаније СоларЦити.

Оно што треба истаћи је да је Теслина аквизиција СоларЦитиа изазвала одређене контроверзе.Ову компанију су основали Маскови рођаци и била је у лошим условима пословања када је купљена.Неки акционари и даље верују да су електрични аутомобили и производи за соларну енергију за домаћинство далеко.

Али од последње ревизије укупне стратегије, Муск је јасно одступио од своје велике стратегије.Иако Тесла није у потпуности уновчила модел 3 од 35.000 долара (само потрошачи у физичким продавницама могу да купе Модел 3 по овој цени), а хиљаде купаца још увек чекају испоруку својих преднаруџбина за соларни кров, али посебна Сла је више пројеката које треба урадити.На пример, компанија је избацила електрични камион и Волксваген СУВ модел И. Ова два возила ће морати да се масовно производе у будућности.Поред тога, Тесла се такође припрема за компанију пре много година.Роудстер, електрични спортски аутомобил који је лансиран (сада се више не продаје) је унапређен.

Према извештајима, Муск до сада није посетио своју соларну фабрику у Бафалу, где је компанија недавно отпустила неке тамошње раднике и наставила да прекида своје канале продаје соларног система.

Када је Муск први пут најавио јавности да ће додати соларне производе Теслиној већ компликованој мапи пута, рекао је да је овај план императив, али сада се чини да ће соларнаенергија је постала невоља за Теслу.