מאסק דחה שוב את הרחבת עסקי האנרגיה הסולארית

מאסק הוא יזם עם חלומות.לדוגמה, באמצעות SpaceX, הוא מקווה להפחית את העלות של שיגור רקטות חלל ולשלוח כמה בני אדם להתיישב על מאדים.בנוסף, באמצעות מערכות לייצור חשמל סולארי וקידום כלי רכב חשמליים, הוא מקווה להפחית את הפחמן הדו חמצני.פליטות, כדי להתמודד עם בעיות התחממות כדור הארץ.עם זאת, לפי החדשות האחרונות מתקשורת זרה, חלומו של מאסק להתמודד עם התחממות האקלים הראה סימנים של ירידה במשקל.

על פי דיווחים בתקשורת זרה, בשבוע שעבר ירד מחיר המניה של יצרנית המכוניות החשמליות הקליפורניות טסלה אינק לרמה הנמוכה ביותר מזה כמעט שנתיים וחצי.מוקדם יותר, החברה אושרה על ידי ממשלת ארה"ב כי תאונת דרכים קטלנית כללה מערכת נהיגה אוטונומית שהחברה מקדמת באופן פעיל.בנוסף, גם מנכ"ל טסלה אילון מאסק נשבע להציג יותר מהות.אמצעים לצמצום עלויות כדי למנוע מיצוי מזומנים של החברה תוך 10 חודשים.

לכן, נראה שטסלה שוב דחתה את התוכניות להרחבת עסקי האנרגיה הסולארית שלה, מה שלא אמור להיות מזעזע.

בשבוע שעבר היו דיווחים שבשל הירידה במכירות, טסלה מתכננת לפנות את מקומו למפעל האנרגיה הסולארית בבפאלו, ניו יורק, כדי לפתח מוצרים הקשורים לרכבים חשמליים, כמו ארונות הטעינה המשמשים בתחנות הטעינה העל של טסלה.שותפתה Panasonic הרוב המכריע של התאים הסולאריים המיוצרים על ידי החברה במפעל באפלו נמכרים למעשה למתחרים מעבר לים במקום בשימוש במוצרי "גג סולארי" של טסלה.

בעבר, להבטחות של טסלה ומאסק היו יותר מדי עיכובים או הצבעות דילוג, כך שקל לאנשים לשכוח את החלום של מאסק על אנרגיה נקייה.רק לפני מספר שנים תופסים מוצרי חשמל סולאריים עמדה חשובה ביותר לעתיד בר-קיימא של יצרנית הרכב, כאשר מאסק מכר מערכות לייצור חשמל כחלק בלתי נפרד מחזון האנרגיה הנקייה שלו.

באוקטובר 2016, במסיבת עיתונאים בקליפורניה, מאסק הראה את יריעת הזכוכית בעלת המרקם החדש של טסלה.מוצר זה נראה כמו רעף גג רגיל, אבל יש לו פאנלים סולאריים מוטבעים לייצור חשמל.

מוצר "גג סולארי" זה הדהים את התקשורת והקהלים.עם זאת, התרחש מה שכונה הסצנה האייקונית של טסלה: החברה קיבלה פיקדונות עתק מהזמנות של לקוחות, אך עקב "גיהנום הייצור" וכמה שינויים במורכבות הטכנית, החברה דחתה שוב ושוב את הגג הסולארי.לִמְסוֹר.

כפי שדיווחה לאחרונה כלי תקשורת בארה"ב במאמר עלילתי, מערכת ייצור החשמל על הגג הסולארי של החברה המיוצרת במפעל שלה בבפאלו, ניו יורק, יכולה לענות רק על הזמנות של שלושה משקי בית בשבוע.

בעבר, גם מבקריו של טסלה ציינו כי מאסק אהב הבטחת יתר, אך בסופו של דבר הוא לא הצליח לקיים את הבטחתו.

ההשקפה המסורתית היא שהסיכון של טסלה הוא שיום אחד בעלי המניות לא יאמינו עוד בהייפ או ההבטחה המפתה של מאסק.

ב"תוכנית אב" שגובשה ב-2006, אמר מאסק כי הצלחתו העתידית הגיעה תחילה מפיתוח של מכונית חשמלית של פולקסווגן במחיר סביר לצרכן (דגם 3), ולאחר מכן לקידום מערכת האנרגיה הסולארית על הגג לקהל הרחב.

בשנת 2016, מאסק אף תיקן את תוכנית האב שלו, והציב מחדש את עתידה של טסלה סביב מוצרי גגות סולאריים, מה שסיפק לו סיבה להוציא מיליארדי דולרים לרכישת חברת השמש האמריקאית SolarCity.

מה שצריך לציין הוא שרכישת SolarCity על ידי טסלה עוררה מחלוקת מסוימת.חברה זו נוסדה על ידי בני דודיו של מאסק והייתה בתנאים עסקיים גרועים כאשר נרכשה.חלק מבעלי המניות עדיין מאמינים שמכוניות חשמליות ומוצרי חשמל סולאריים ביתיים נמצאים רחוק.

אבל מאז העדכון האחרון של האסטרטגיה הכוללת, מאסק חרג בבירור מהאסטרטגיה הגדולה שלו.אמנם טסלה לא הרוויחה במלואה את הדגם 3 של 35,000 דולר (רק צרכנים בחנויות פיזיות יכולים לקנות את הדגם 3 במחיר הזה), ואלפי לקוחות עדיין מחכים לאספקת ההזמנות המוקדמות של הגג הסולארי שלהם, אבל סל מיוחד יש עוד פרויקטים לעשות.לדוגמה, החברה הוציאה משאית חשמלית ורכב שטח של פולקסווגן דגם Y. שני הרכבים הללו יצטרכו להיות בייצור המוני בעתיד.בנוסף, טסלה גם נערכת לחברה לפני שנים רבות.הרודסטר, מכונית ספורט חשמלית שהושקה (כיום כבר לא נמכרת) משודרגת.

לפי הדיווחים, עד כה, מאסק לא ביקר במפעל הסולארי שלו באפלו, שם החברה פיטרה לאחרונה כמה עובדים שם והמשיכה לנתק את ערוצי המכירה של מערכת האנרגיה הסולארית שלה.

כשמאסק הכריז לראשונה לציבור להוסיף מוצרים סולאריים למפת הדרכים המסובכת ממילא של טסלה, הוא אמר שהתוכנית הזו היא הכרחית, אבל עכשיו נראה שהשמשאנרגיה הפכה לבעיה עבור טסלה.