Tesla se massaproduksie van sonkragmotors: 'n nuwe energiepad van dak tot motordak

Wanneer Tesla CyberTruck in die tweede helfte van 2021 amptelik afgelewer word, behoort dit die wêreld se eerste massavervaardigde sonkragbakkie te word, want dit kan toegerus word met motordak-sonpanele om in die son te bak en 15 myl se reikafstand per dag.

Tesla is dalk die mees geskikte motormaatskappy ter wêreld om sonkragmotors bekend te stel, want benewens die motorbesigheid het Tesla ook 'nenergiebergingsbesigheidwat sonpanele insluit.Musk het reeds in 2017 Tesla se ingenieurs aangemoedig om te oorweeg om sonpanele op die Model 3 te integreer.

Die CyberTruck, bekend as die Mars-model, sal die eerste Tesla-sonbatterymotormodel wees.Sy groot-area motor dak ontwerp is baie bevorderlik vir die installering van sonpanele.Dit sal ook 'n belangrike deel van Musk se strewe na nuwe energiegebied-sonpaneeldak + energieopgaarbattery + elektriese voertuig + sonkragvoertuig aanvul.

Menslike pogings om sonkragmotors te vervaardig het nie met Tesla begin nie.Tradisionele motormaatskappye soos Toyota en Hyundai, sowel as beginners soos Sono Motors en Lightyear, het almal soortgelyke produkte bekendgestel, maar Tesla sal na verwagting die eerste wees. Sy grootskaalse massaproduksie en kommersiële toepassing van motormaatskappye omdat Tesla SolarCity het .

Sonpanele op pad na sukses

’n Motor kan in die son hardloop sonder om brandstof te vul of te laai.Dit is 'n idee van die mensdom se gebruik van sonenergie.

Reeds in 2010 het Toyota Prius, die wêreld se topverkoper hibriedvoertuig, ’n opsionele sonpaneel gehad.Daarna is hierdie opsionele kenmerk gekanselleer totdat dit in 2017 weer deel van die Toyota Prius-prima-model geword het.

In 2010 het die Toyota Prius se sonpanele net krag aan die voertuig se 12V-loodsuurbattery verskaf.Die direkte voorsiening van krag aan die batterypak van die hibriede stelsel sal koordlose steuring aan die motor se klankstelsel veroorsaak.Daarom kon dit nie veel hulp vir die voertuig se batterylewe verskaf nie.Die 2017 Prius Prime-sonpanele kan die hibriedestelselbatterypak aandryf.

Die 2017 Toyota Prius Prime is toegerus met 'n 8,8 kWh-batterypak wat 22 myl se batterylewe op 'n enkele lading kan verskaf.Wanneer die batterypak deur sonpanele gelaai word, kan dit onder ideale omstandighede 2,2 myl se batterylewe per dag verskaf.

Die 2020 Sonata Hybrid wat in 2019 in Suid-Korea bekendgestel is, is ook toegerus met 'n motordak-sonkraglaaistelsel.Dit is die eerste generasie stelsel op moderne massavervaardigde modelle.Dit kan net 30-60% van die 1,76 kWh-batterypak in 6 uur laai.Van elektrisiteit.Tans word die tweede en derde generasie sonkraglaaistelsels ontwikkel.

Die beginmaatskappy Sona Motors berei voor om sonkragmotor Sion EV te vervaardig, sy daksonkragstelsel kan 21 myl se batterylewe verskaf;terwyl 'n ander begin-up maatskappy Lightyear het gesê sy sonnestelsel geïnstalleer op sy eerste model Lightyear One, laai Die spoed is 12 km per uur, wat 'n skokkende data is, ons sal wag en sien.Omdat Sion EV beplan om massaproduksie in die tweede helfte van 2020 te begin, en Lightyear One beplan om vroeg in 2021 met aflewering te begin.

Wat Tesla CyberTruck betref, wat in die tweede helfte van 2021 afgelewer sal word, het dit tans meer as 500 000 bestellings en beplan om 'n opsionele sonkraglaaistelsel te verskaf ten tyde van aflewering.Dit sal na verwagting 15 myl se batterylewe per dag verskaf.Daar is tans geen prys vir 'n opsionele sonkrag-laaistelsel nie.Voorheen was die opsionele sonnestelsel vir die 2010 Toyota Prius teen $2 000 geprys.Ek glo die prys van Tesla se opsionele sonbatterystelsel behoort laer te wees, want Tesla het die sterkste sonpaneeltegnologie in die wêreld se motormaatskappye.

Sonpanele van dak tot motordak

In November 2016 het Tesla Solar City, 'n ander maatskappy onder Musk se naam, verkry.SolarCity is 'n leiermaatskappy in die residensiële sonkragmark in die Verenigde State.Musk hoop om 'n krag-ekosisteem te bou: elektriese motors-huishoudelike batterye, sonpanele, slimhuistoestelle en mini-/mikronetwerk-kragbestuursagteware.

Tesla en SolarCity kan groot chemiese reaksies veroorsaak.Musk het in 2017 begin om Tesla se ingenieurs aan te spoor om sonpanele op die Model 3 te installeer. Vier jaar ná sy vrystelling het Model 3 die wêreld se suiwer elektriese voertuigmodel wat die meeste verkoop het, geword.

Model 3 het nie Tesla se eerste model geword wat met sonpanele toegerus is nie, die nuutste massaproduksiemodel CyberTruck sal toegerus word.Tesla se sonpanele sal strek van die dakke van huishoudings tot by Tesla se massavervaardigde modelle.Met die uitbreiding van skaal sal Tesla se sonpaneeltegnologie ontwikkel en die koste daarvan sal noodwendig afneem., Wat beteken hoër laai doeltreffendheid en laer eenheid krag koste.

In die toekoms sal miskien al Tesla se massavervaardigde modelle die sonneselstelsel as 'n standaardkenmerk gebruik, want op hierdie tydstip kan die koste van Tesla se sonnestelsel ten volle deur die gebruiker gedra word.Sy sonpanele, miskien sal dit die motordak, enjinkap, ens.

Ons kan ons voorstel dat 'n tipiese Amerikaanse Tesla-gebruiker in die toekoms Tesla SolarCity se sonseldak vir sy eie huis sal installeer, toegerus met syhuis battery Powerwall, en ry Tesla se suiwer elektriese motor, en dit sal toegerus wees met sonkragstelsel.’n Suiwer elektriese voertuig met ’n batterystelsel kan nie net elke dag met die gesin se elektrisiteit-ekosisteem gelaai word nie, maar kan ook aangevul word met sonpanele.

Vanuit 'n groter perspektief is Tesla se tuiskrag-ekosisteem 'n mikrostelsel wat die nasionale netwerkstelsel sal komplementeer.Tesla het tans hierdie stelsel in die Verenigde State bevorder en werf ook sonkragverwante werknemers in China, en hoop om soortgelyke stelsels in China te bevorder.

Die skaal van menslike gebruik van sonenergie sal vinnig uitbrei met die ontwikkeling van hierdie sondakke, sonkragstraatligte, nagligte, sonkragmotors en groterskaalse fotovoltaïese sonkragstasies.Die toekoms van skoon energie is die moeite werd om na uit te sien.