ການຜະລິດລົດໃຫຍ່ພະລັງງານແສງອາທິດຂອງ Tesla: ເສັ້ນທາງພະລັງງານໃຫມ່ຈາກມຸງເຖິງຫລັງຄາລົດ

ເມື່ອ Tesla CyberTruck ເລີ່ມຈັດສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2021, ມັນຄວນຈະກາຍເປັນລົດກະບະແສງຕາເວັນທີ່ຜະລິດມວນຊົນຄົນທໍາອິດຂອງໂລກ, ເພາະວ່າມັນສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜງພະລັງງານແສງອາທິດໃນຫລັງຄາລົດເພື່ອອາບແດດແລະສະຫນອງ 15 ໄມລ໌ຕໍ່ໄລຍະ. ມື້.

Tesla ອາດຈະເປັນບໍລິສັດລົດທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ຈະເປີດຕົວລົດແສງອາທິດ, ເພາະວ່ານອກຈາກທຸລະກິດລົດຍົນ, Tesla ຍັງມີທຸລະກິດເກັບຮັກສາພະລັງງານເຊິ່ງລວມມີແຜງແສງອາທິດ.ໃນຕົ້ນປີ 2017, Musk ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວິສະວະກອນຂອງ Tesla ພິຈາລະນາການລວມເອົາແຜງພະລັງງານແສງອາທິດຢູ່ໃນ Model 3.

ລົດ CyberTruck, ທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມແບບຈໍາລອງຂອງດາວອັງຄານ, ຈະເປັນຕົວແບບລົດຫມໍ້ໄຟແສງຕາເວັນ Tesla ທໍາອິດ.ການອອກແບບຫລັງຄາລົດທີ່ມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນແມ່ນເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງແຜງແສງອາທິດ.ອັນນີ້ຍັງຈະເສີມສ້າງສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງ Musk ໃນການສະແຫວງຫາອານາເຂດພະລັງງານໃໝ່ - ຫລັງຄາກະດານແສງອາທິດ + ແບັດເຕີຣີເກັບພະລັງງານ + ພາຫະນະໄຟຟ້າ + ພາຫະນະແສງອາທິດ.

ຄວາມພະຍາຍາມຂອງມະນຸດໃນການຜະລິດລົດແສງອາທິດບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Tesla.ບໍລິສັດລົດພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: Toyota ແລະ Hyundai, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ startups ເຊັ່ນ Sono Motors ແລະ Lightyear, ທັງຫມົດໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ Tesla ຄາດວ່າຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕົນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄ້າຂອງບໍລິສັດລົດເນື່ອງຈາກວ່າ Tesla ມີ SolarCity. .

ແຜງແສງອາທິດໃນເສັ້ນທາງສູ່ຄວາມສໍາເລັດ

ລົດສາມາດແລ່ນໃນແສງແດດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນ ຫຼື ສາກໄຟ.ນີ້ແມ່ນແນວຄວາມຄິດຂອງການນໍາໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນຂອງມະນຸດຊາດ.

ໃນຕົ້ນປີ 2010, ໂຕໂຍຕ້າ Prius, ລົດປະສົມທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມີແຜງແສງອາທິດທີ່ເປັນທາງເລືອກ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄຸນສົມບັດທາງເລືອກນີ້ໄດ້ຖືກຍົກເລີກຈົນກ່ວາມັນກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Toyota Prius prime ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປີ 2017.

ໃນປີ 2010, ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດຂອງ Toyota Prius ໄດ້ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບແບັດເຕີລີອາຊິດ 12V ຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ.ການສະຫນອງພະລັງງານໂດຍກົງໃຫ້ກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງລະບົບປະສົມຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນໄຮ້ສາຍຕໍ່ລະບົບສຽງຂອງລົດ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼາຍສໍາລັບອາຍຸຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ.ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດ Prius Prime ປີ 2017 ສາມາດໃສ່ແບັດເຕີລີລະບົບປະສົມໄດ້.

Toyota Prius Prime ປີ 2017 ມີແບັດເຕີລີ 8.8kWh ທີ່ສາມາດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ 22 ໄມລ໌ຕໍ່ການສາກຄັ້ງດຽວ.ເມື່ອຊຸດຫມໍ້ໄຟຖືກສາກໂດຍແຜງແສງອາທິດ, ມັນສາມາດສະຫນອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ 2.2 ໄມຕໍ່ມື້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.

Sonata Hybrid ປີ 2020 ທີ່ເປີດຕົວໃນເກົາຫຼີໃຕ້ໃນປີ 2019 ຍັງມີລະບົບສາກໄຟແສງຕາເວັນມຸງຫຼັງຄາລົດ.ນີ້​ແມ່ນ​ລະ​ບົບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​.ມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ພຽງແຕ່ 30-60% ຂອງແບັດເຕີລີ 1.76kWh ພາຍໃນ 6 ຊົ່ວໂມງ.ໄຟຟ້າ.ປະຈຸ​ບັນ, ລະບົບ​ສາກ​ໄຟ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ລຸ້ນທີ 2 ​ແລະ 3 ພວມ​ຖືກ​ພັດທະນາ.

ບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນ Sona Motors ກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະຜະລິດລົດເຊນແສງອາທິດ Sion EV, ລະບົບແສງຕາເວັນມຸງຂອງຕົນສາມາດສະຫນອງການ 21 ໄມຂອງຫມໍ້ໄຟ;ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ບໍ​ລິ​ສັດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ອື່ນ Lightyear ກ່າວ​ວ່າ​ລະ​ບົບ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ຂອງ​ຕົນ​ໄດ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໃນ Lightyear One ຮຸ່ນ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ຕົນ​, ການ​ສາກ​ໄຟ​ແມ່ນ 12 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​, ຊຶ່ງ​ເປັນ​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ຫນ້າ​ຕົກ​ໃຈ​, ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ລໍ​ຖ້າ​ເບິ່ງ​.ເນື່ອງຈາກວ່າ Sion EV ມີແຜນທີ່ຈະເລີ່ມການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2020, ແລະ Lightyear One ມີແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງໃນຕົ້ນປີ 2021.

ສໍາລັບ Tesla CyberTruck, ເຊິ່ງຈະຖືກຈັດສົ່ງໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2021, ປະຈຸບັນມີຫຼາຍກວ່າ 500,000 ຄໍາສັ່ງແລະວາງແຜນທີ່ຈະສະຫນອງລະບົບການສາກໄຟແສງຕາເວັນທາງເລືອກໃນເວລາທີ່ສົ່ງ.ຄາດວ່າຈະໃຫ້ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ 15 ໄມຕໍ່ມື້.ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີລາຄາສໍາລັບລະບົບການສາກໄຟແສງຕາເວັນທາງເລືອກ.ໃນເມື່ອກ່ອນ, ລະບົບແສງຕາເວັນທາງເລືອກສໍາລັບ Toyota Prius 2010 ແມ່ນລາຄາ 2,000 ໂດລາ.ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າລາຄາຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟແສງຕາເວັນທາງເລືອກຂອງ Tesla ຄວນຈະຕ່ໍາ, ເພາະວ່າ Tesla ມີເຕັກໂນໂລຢີແຜງແສງອາທິດທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດໃນບໍລິສັດລົດຂອງໂລກ.

ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດຈາກມຸງເຖິງຫລັງຄາລົດ

ໃນເດືອນພະຈິກ 2016, Tesla ໄດ້ຊື້ Solar City, ບໍລິສັດອື່ນພາຍໃຕ້ຊື່ຂອງ Musk.SolarCity ເປັນບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດແສງຕາເວັນທີ່ຢູ່ອາໄສໃນສະຫະລັດ.Musk ຫວັງວ່າຈະສ້າງລະບົບນິເວດພະລັງງານ: ລົດໄຟຟ້າ - ແບດເຕີຣີໃນເຮືອນ, ແຜງແສງຕາເວັນ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນອັດສະລິຍະແລະຊອບແວການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ mini / microgrid.

Tesla ແລະ SolarCity ສາມາດຜະລິດປະຕິກິລິຍາເຄມີອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.ໃນປີ 2017, Musk ໄດ້ເລີ່ມຊຸກຍູ້ໃຫ້ວິສະວະກອນຂອງ Tesla ຕິດຕັ້ງແຜງແສງຕາເວັນໃນ Model 3. ສີ່ປີຫຼັງຈາກການປ່ອຍອອກມາ, Model 3 ໄດ້ກາຍເປັນແບບຈໍາລອງລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ມີຍອດຂາຍສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຮຸ່ນ 3 ຍັງບໍ່ທັນກາຍເປັນຕົວແບບທໍາອິດຂອງ Tesla ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜງພະລັງງານແສງອາທິດ, ຮູບແບບການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼ້າສຸດ CyberTruck ຈະຖືກຕິດຕັ້ງ.ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດຂອງ Tesla ຈະຂະຫຍາຍຈາກຫລັງຄາຂອງຄົວເຮືອນໄປສູ່ແບບຈໍາລອງທີ່ຜະລິດຫຼາຍຂອງ Tesla.ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຂະຫນາດ, ເທກໂນໂລຍີກະດານແສງຕາເວັນຂອງ Tesla ຈະພັດທະນາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງແນ່ນອນ., ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບການສາກໄຟສູງຂຶ້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຕ່ໍາ.

ໃນອະນາຄົດ, ບາງທີທຸກແບບຂອງ Tesla ທີ່ຜະລິດເປັນມະຫາຊົນຈະໃຊ້ລະບົບແສງຕາເວັນເປັນມາດຕະຖານ, ເພາະວ່າໃນເວລານີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບແສງຕາເວັນ Tesla ສາມາດຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍຜູ້ໃຊ້.ກະດານແສງຕາເວັນຂອງມັນ, ບາງທີມັນຈະກວມເອົາມຸງລົດ, hood, ແລະອື່ນໆ.

ພວກເຮົາສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້ວ່າໃນອະນາຄົດ, ຜູ້ໃຊ້ Tesla ອາເມລິກາທົ່ວໄປຈະຕິດຕັ້ງຫລັງຄາໂຊລາເຊລຂອງ Tesla SolarCity ສໍາລັບເຮືອນຂອງຕົນເອງ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍມັນ.ແບດເຕີຣີ້ບ້ານ Powerwall, ແລະຂັບລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ Tesla, ແລະມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ມີລະບົບຫມໍ້ໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດສາກໄຟກັບລະບົບນິເວດໄຟຟ້າຂອງຄອບຄົວທຸກໆມື້, ແຕ່ຍັງສາມາດເສີມດ້ວຍແຜງພະລັງງານແສງອາທິດ.

ຈາກທັດສະນະທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ລະບົບນິເວດໄຟຟ້າໃນເຮືອນຂອງ Tesla ແມ່ນລະບົບຈຸນລະພາກທີ່ຈະເສີມສ້າງລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ.ໃນປັດຈຸບັນ, Tesla ໄດ້ສົ່ງເສີມລະບົບນີ້ຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະຍັງຮັບພະນັກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແສງຕາເວັນໃນປະເທດຈີນ, ແລະຫວັງວ່າຈະສົ່ງເສີມລະບົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນປະເທດຈີນ.

ຂະຫນາດຂອງການນໍາໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນຂອງມະນຸດຈະຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາກັບການພັດທະນາຂອງມຸງແສງຕາເວັນເຫຼົ່ານີ້, ໄຟຖະຫນົນແສງຕາເວັນ, ແສງກາງຄືນ, ລົດແສງຕາເວັນ, ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ສະຖານີພະລັງງານ photovoltaic ແສງຕາເວັນ.ອະນາຄົດຂອງພະລັງງານສະອາດແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າທີ່ລໍຄອຍ.