Tesla CyberTruck 2021eko bigarren seihilekoan ofizialki entregatzen hasten denean, munduko lehen eguzki-kamioia masiboan ekoitzitako lehen kamioia bihurtu beharko litzateke, autoen teilatuan eguzki-panelez hornitu daitekeelako eguzkia hartzeko eta 15 kilometroko autonomia eskaintzeko. eguna.
Tesla izan daiteke eguzki-autoak merkaturatzeko munduko auto-enpresarik egokiena, automobilgintzaz gain, Teslak ere baduelako.energia biltegiratzeko negozioaeguzki plakak barne hartzen dituena.2017tik aurrera, Musk-ek Teslako ingeniariei eskatu zien eguzki-panelak 3 ereduan integratzea aztertzeko.
CyberTruck, Mars modeloa bezala ezagutzen dena, Tesla eguzki-bateria-autoaren lehen modeloa izango da.Eremu zabaleko autoen teilatuaren diseinua oso egokia da eguzki plakak instalatzeko.Horrek ere Musk-ek energia-lurralde berriaren bilatzearen zati garrantzitsu bat osatuko du: eguzki panelen teilatua + energia biltegiratzeko bateria + ibilgailu elektrikoa + eguzki ibilgailua.
Eguzki-autoak ekoizteko gizakien saiakerak ez ziren Teslarekin hasi.Toyota eta Hyundai bezalako autoen konpaini tradizionalek, baita Sono Motors eta Lightyear bezalako startupek ere, antzeko produktuak kaleratu dituzte, baina Tesla lehenengoa izango dela espero da. .
Eguzki-panelak arrakastarako bidean
Auto bat eguzkitan ibil daiteke erregairik edo kargatu gabe.Hau gizakiak eguzki-energiaren erabileraren ideia da.
2010ean hasita, Toyota Prius-ek, munduan gehien saltzen den ibilgailu hibridoak, aukerako eguzki panela zuen.Gero, aukerako funtzio hau bertan behera utzi zen, 2017an Toyota Prius prime modeloaren parte bihurtu arte.
2010ean, Toyota Prius-en eguzki-panelek ibilgailuaren 12 V-ko berun-azidoko bateriari bakarrik ematen zioten energia.Sistema hibridoaren bateria-paketeari energia zuzenean hornitzeak haririk gabeko interferentziak eragingo lituzke autoaren audio-sisteman.Horregatik, ezin zuen ibilgailuaren bateriaren iraupenerako laguntza handirik eman.2017 Prius Prime eguzki-panelek sistema hibridoko bateria-paketeak elika ditzakete.
2017ko Toyota Prius Prime 8,8 kWh-ko bateria-pakete batekin hornituta dago, karga bakarrean 22 kilometroko iraupena eman dezakeen bateriarekin.Bateria eguzki-panelek kargatzen dutenean, eguneko 2,2 kilometroko bateriaren iraupena eman dezake baldintza idealetan.
2019an Hego Korean abiarazitako 2020 Sonata Hybrid autoen teilatuan eguzki kargatzeko sistemaz hornituta dago.Hau da masa-ekoiztutako modelo modernoen lehen belaunaldiko sistema.1,76 kWh-ko bateria-paketearen % 30-60 bakarrik kargatu dezake 6 ordutan.Elektrizitatearena.Gaur egun, bigarren eta hirugarren belaunaldiko eguzki kargatzeko sistemak garatzen ari dira.
Sona Motors enpresa berria Sion EV eguzki-zelulen autoa ekoizteko prestatzen ari da, bere teilatuko eguzki-sistemak 21 kilometroko bateriaren iraupena eman dezake;Lightyear enpresa berri batek, berriz, bere eguzki-sistema Lightyear One lehen modeloan instalatua esan zuen, kargatzen Abiadura orduko 12 km-koa da, datu harrigarria dena, itxaron eta ikusiko dugu.Sion EV-k 2020ko bigarren seihilekoan produkzio masiboa hasteko asmoa duelako eta Lightyear One-k 2021aren hasieran entregatzen hasteko asmoa duelako.
2021eko bigarren seihilekoan entregatuko den Tesla CyberTruck-i dagokionez, gaur egun 500.000 eskaera baino gehiago ditu eta entregatzeko unean eguzki-kargatzeko aukerako sistema bat eskaintzeko asmoa du.Egunean 15 kilometroko bateriaren iraupena ematea espero da.Gaur egun ez dago preziorik aukerako eguzki-karga sistema baten prezioa.Aurretik, 2010eko Toyota Prius-erako aukerako eguzki sistemak 2.000 dolarreko prezioa zuen.Uste dut Teslaren aukerako eguzki bateria sistemaren prezioa baxuagoa izan beharko litzatekeela, Teslak munduko auto konpainietan eguzki panelen teknologia indartsuena duelako.
Eguzki-panelak Teilatutik Autoaren Teilaturaino
2016ko azaroan, Teslak Solar City erosi zuen, Musk-en izeneko beste enpresa bat.SolarCity Ameriketako Estatu Batuetako eguzki-merkatuan liderra den enpresa da.Musk-ek energia-ekosistema bat eraikitzea espero du: auto elektrikoak-etxeko bateriak, eguzki-panelak, etxetresna elektrikoak eta mini/mikrosareak energia kudeatzeko softwarea.
Teslak eta SolarCity-k erreakzio kimiko handiak sor ditzakete.2017an, Musk Teslaren ingeniariei eskatzen hasi zen 3 Modeloan eguzki panelak instalatzeko. Askatu eta lau urtera, Model 3 munduan gehien saltzen den ibilgailu elektriko hutsa bihurtu da.
3 eredua ez da eguzki panelez hornitutako Teslaren lehen modelo bihurtu, CyberTruck ekoizpen masiboko azken modeloa hornituko da.Teslaren eguzki-panelak etxeetako teilatuetatik Teslaren masiboki ekoiztutako modeloetaraino hedatuko dira.Eskalaren hedapenarekin, Teslaren eguzki panelen teknologia garatuko da eta bere kostua ezinbestean murriztuko da., Horrek esan nahi du karga-eraginkortasun handiagoa eta unitate potentzia kostu txikiagoa.
Etorkizunean, beharbada, Teslaren masa-ekoiztutako modelo guztiek eguzki-zelulen sistema erabiliko dute ezaugarri estandar gisa, une honetan Teslaren eguzki-sistemaren kostua erabiltzaileak bere gain har dezakeelako.Bere eguzki-panelak, beharbada Kotxearen teilatua, kapoia eta abar estaliko ditu.
Imajina dezakegu etorkizunean Tesla-ko erabiltzaile tipiko batek Tesla SolarCity-ren eguzki-zelulen teilatua instalatuko duela bere etxerako, bere etxearekin hornituta.etxeko bateria Powerwall, eta Teslaren auto elektriko hutsa gidatu, eta eguzki energia sistemaz hornituko da.Bateriaren sistema duen ibilgailu elektriko hutsa egunero familiaren elektrizitate-ekosistemarekin kargatu daiteke, eguzki plakekin ere osatu daiteke.
Ikuspegi zabalago batetik, Teslaren etxeko elektrizitate ekosistema sare nazionalaren sistema osatuko duen mikro sistema bat da.Gaur egun, Teslak sistema hau sustatu du Estatu Batuetan eta Txinan eguzkiarekin lotutako langileak ere kontratatzen ari da, eta Txinan antzeko sistemak sustatzea espero du.
Eguzki-energiaren giza erabileraren eskala azkar hedatuko da eguzki-teilatu hauek, eguzki-argiak, gau-argiak, eguzki-autoak eta eskala handiagoko eguzki-zentral fotovoltaikoen garapenarekin.Energia garbiaren etorkizuna aurrera begiratzea merezi du.
2021-01-09
