Teslas Massenproduktion von Solarautos: Ein neuer Energiepfad vom Dach zum Autodach

Wenn die offizielle Auslieferung des Tesla CyberTruck in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 beginnt, dürfte er der weltweit erste in Massenproduktion hergestellte Solar-Pickup sein, da er mit Solarmodulen auf dem Autodach ausgestattet werden kann, um sich in der Sonne zu sonnen und eine Reichweite von 24 Kilometern pro Stück zu bieten Tag.

Tesla ist möglicherweise das am besten geeignete Autounternehmen der Welt, um Solarautos auf den Markt zu bringen, denn neben dem Automobilgeschäft verfügt Tesla auch über einEnergiespeichergeschäftDazu gehören auch Sonnenkollektoren.Bereits 2017 forderte Musk die Tesla-Ingenieure auf, über die Integration von Solarpaneelen in das Model 3 nachzudenken.

Der CyberTruck, bekannt als Mars-Modell, wird das erste Tesla-Automodell mit Solarbatterie sein.Die großflächige Gestaltung des Autodachs erleichtert die Installation von Solarmodulen.Dies wird auch einen wichtigen Teil von Musks Streben nach neuen Energiegebieten ergänzen – Solarpaneldach + Energiespeicherbatterie + Elektrofahrzeug + Solarfahrzeug.

Menschliche Versuche, Solarautos herzustellen, begannen nicht mit Tesla.Traditionelle Automobilhersteller wie Toyota und Hyundai sowie Start-ups wie Sono Motors und Lightyear haben alle ähnliche Produkte auf den Markt gebracht, aber Tesla wird voraussichtlich der erste sein, der die Massenproduktion in großem Maßstab und die kommerzielle Anwendung von Automobilherstellern vornimmt, da Tesla über SolarCity verfügt .

Solarmodule auf Erfolgskurs

Ein Auto kann in der Sonne fahren, ohne nachzutanken oder aufzuladen.Dies ist eine Vorstellung von der Nutzung der Sonnenenergie durch den Menschen.

Bereits 2010 verfügte der Toyota Prius, das meistverkaufte Hybridfahrzeug der Welt, optional über ein Solarpanel.Anschließend wurde diese optionale Funktion gestrichen, bis sie 2017 wieder Teil des Toyota Prius-Primärmodells wurde.

Im Jahr 2010 versorgten die Solarmodule des Toyota Prius nur die 12-V-Blei-Säure-Batterie des Fahrzeugs mit Strom.Die direkte Stromversorgung des Batteriepakets des Hybridsystems würde zu drahtlosen Störungen des Audiosystems des Fahrzeugs führen.Daher konnte es die Batterielebensdauer des Fahrzeugs nicht wesentlich verbessern.Die Solarmodule des Prius Prime 2017 können den Batteriesatz des Hybridsystems mit Strom versorgen.

Der Toyota Prius Prime 2017 ist mit einem 8,8-kWh-Akku ausgestattet, der mit einer einzigen Ladung eine Akkulaufzeit von 22 Meilen ermöglicht.Wenn der Akku über Sonnenkollektoren aufgeladen wird, kann er unter idealen Bedingungen eine Akkulaufzeit von 3,5 Kilometern pro Tag bieten.

Der 2019 in Südkorea eingeführte Sonata Hybrid 2020 ist außerdem mit einem Solarladesystem auf dem Autodach ausgestattet.Dabei handelt es sich um das System der ersten Generation bei modernen Serienmodellen.Es kann nur 30–60 % des 1,76-kWh-Akkus in 6 Stunden aufladen.Von Elektrizität.Derzeit werden Solarladesysteme der zweiten und dritten Generation entwickelt.

Das Start-up-Unternehmen Sona Motors bereitet die Produktion des Solarzellenautos Sion EV vor. Sein Solarsystem auf dem Dach kann eine Batterielebensdauer von 21 Meilen bieten.Während ein anderes Start-up-Unternehmen, Lightyear, sagte, dass sein Solarsystem in seinem ersten Modell Lightyear One installiert sei, liege die Ladegeschwindigkeit bei 12 km/h, was eine schockierende Zahl sei, wir werden abwarten und sehen.Denn Sion EV will in der zweiten Jahreshälfte 2020 mit der Massenproduktion beginnen und Lightyear One will Anfang 2021 mit der Auslieferung beginnen.

Der Tesla CyberTruck, der in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 ausgeliefert wird, hat derzeit mehr als 500.000 Bestellungen und plant, zum Zeitpunkt der Auslieferung optional ein Solarladesystem bereitzustellen.Es wird erwartet, dass die Batterie eine Akkulaufzeit von 15 Meilen pro Tag bietet.Für ein optionales Solarladesystem gibt es derzeit keinen Preis.Zuvor kostete das optionale Solarsystem für den Toyota Prius 2010 2.000 US-Dollar.Ich glaube, dass der Preis für Teslas optionales Solarbatteriesystem niedriger sein sollte, da Tesla unter den Automobilherstellern der Welt über die stärkste Solarpanel-Technologie verfügt.

Sonnenkollektoren vom Dach bis zum Autodach

Im November 2016 erwarb Tesla Solar City, ein weiteres Unternehmen unter Musks Namen.SolarCity ist ein führendes Unternehmen auf dem Solarmarkt für Privathaushalte in den Vereinigten Staaten.Musk hofft, ein Energie-Ökosystem aufzubauen: Elektroauto-Haushaltsbatterien, Sonnenkollektoren, intelligente Haushaltsgeräte und Mini-/Mikronetz-Energieverwaltungssoftware.

Tesla und SolarCity können gewaltige chemische Reaktionen hervorrufen.Im Jahr 2017 begann Musk, die Ingenieure von Tesla dazu zu drängen, Solarpaneele in das Modell 3 einzubauen. Vier Jahre nach seiner Veröffentlichung ist das Modell 3 zum meistverkauften reinen Elektrofahrzeugmodell der Welt geworden.

Das Modell 3 ist nicht das erste Modell von Tesla, das mit Solarpaneelen ausgestattet ist, das neueste Serienmodell CyberTruck wird damit ausgestattet sein.Die Solarpaneele von Tesla werden sich von den Dächern der Haushalte bis hin zu den massenproduzierten Tesla-Modellen erstrecken.Mit der Ausweitung des Maßstabs wird sich die Solarpanel-Technologie von Tesla weiterentwickeln und ihre Kosten werden zwangsläufig sinken., was eine höhere Ladeeffizienz und niedrigere Stromkosten pro Einheit bedeutet.

In Zukunft werden möglicherweise alle in Serie produzierten Modelle von Tesla das Solarzellensystem serienmäßig verwenden, da die Kosten für das Solarsystem von Tesla zu diesem Zeitpunkt vollständig vom Benutzer getragen werden können.Seine Sonnenkollektoren werden vielleicht das Autodach, die Motorhaube usw. bedecken.

Wir können uns vorstellen, dass ein typischer amerikanischer Tesla-Benutzer in Zukunft das Solarzellendach von Tesla SolarCity für sein eigenes Haus installieren und damit ausgestattet sein wirdHeimbatterie Powerwall, und fahren Sie Teslas reines Elektroauto, und es wird mit einem Solarenergiesystem ausgestattet sein.Ein reines Elektrofahrzeug mit Batteriesystem kann nicht nur täglich mit dem Strom-Ökosystem der Familie aufgeladen werden, sondern auch durch Solarpaneele ergänzt werden.

Aus einer größeren Perspektive betrachtet ist Teslas Heimstrom-Ökosystem ein Mikrosystem, das das nationale Stromnetz ergänzen wird.Derzeit fördert Tesla dieses System in den Vereinigten Staaten und rekrutiert auch Mitarbeiter im Solarbereich in China und hofft, ähnliche Systeme in China fördern zu können.

Mit der Entwicklung dieser Solardächer, solaren Straßenlaternen, Nachtlichter, Solarautos und größeren Photovoltaik-Solarkraftwerken wird der Umfang der menschlichen Nutzung von Solarenergie rasch zunehmen.Es lohnt sich, auf die Zukunft der sauberen Energie zu blicken.