הייצור ההמוני של טסלה של מכוניות סולאריות: נתיב אנרגיה חדש מגג לגג מכונית

כאשר Tesla CyberTruck יתחיל להיות מסופק רשמית במחצית השנייה של 2021, הוא אמור להפוך לטנדר הסולארי הראשון בעולם בייצור המוני, מכיוון שניתן לצייד אותו בפאנלים סולאריים על גג המכונית כדי להתחמם בשמש ולספק טווח של 15 מייל לכל יְוֹם.

טסלה עשויה להיות חברת הרכב המתאימה ביותר בעולם להשיק מכוניות סולאריות, כי בנוסף לעסקי הרכב, יש לטסלה גםעסק לאחסון אנרגיההכולל פאנלים סולאריים.כבר ב-2017, מאסק דחק במהנדסי טסלה לשקול שילוב של פאנלים סולאריים בדגם 3.

CyberTruck, המכונה דגם המאדים, יהיה דגם המכונית הסולרית הסולארית הראשונה של טסלה.עיצוב גג המכונית בשטח גדול תורם מאוד להתקנת פאנלים סולאריים.זה גם ישלים חלק חשוב במרדף של מאסק אחר טריטוריית אנרגיה חדשה-גג פאנל סולארי + סוללת אחסון אנרגיה + רכב חשמלי + ​​רכב סולארי.

ניסיונות אנושיים לייצר מכוניות סולאריות לא התחילו בטסלה.חברות רכב מסורתיות כמו טויוטה ויונדאי, כמו גם סטארט-אפים כמו Sono Motors ו-Lightyear, השיקו כולן מוצרים דומים, אבל טסלה צפויה להיות הראשונה של חברות רכב בייצור המוני ומסחרי בקנה מידה גדול שלה מכיוון שלטסלה יש SolarCity .

פאנלים סולאריים בדרך להצלחה

מכונית יכולה לרוץ בשמש ללא תדלוק או טעינה.זהו רעיון של השימוש של האנושות באנרגיה סולארית.

כבר ב-2010, לטויוטה פריוס, הרכב ההיברידי הנמכר ביותר בעולם, היה פאנל סולארי אופציונלי.לאחר מכן, תכונה אופציונלית זו בוטלה עד שהפכה שוב לחלק מדגם הפריים של טויוטה פריוס ב-2017.

בשנת 2010, הפאנלים הסולאריים של טויוטה פריוס סיפקו כוח רק לסוללת 12V עופרת-חומצה של הרכב.אספקת חשמל ישירה לחבילת הסוללות של המערכת ההיברידית תגרום להפרעות אלחוטיות למערכת השמע של המכונית.לכן, זה לא יכול היה לספק עזרה רבה עבור חיי הסוללה של הרכב.הפאנלים הסולאריים של Prius Prime לשנת 2017 יכולים להפעיל את ערכת הסוללות של המערכת ההיברידית.

טויוטה פריוס פריים 2017 מצוידת בחבילת סוללות של 8.8kWh שיכולה לספק 22 מיילים של חיי סוללה בטעינה אחת.כאשר ערכת הסוללות נטענת על ידי פאנלים סולאריים, היא יכולה לספק חיי סוללה של 2.2 מיילים ליום בתנאים אידיאליים.

Sonata Hybrid 2020 שהושק בדרום קוריאה בשנת 2019 מצויד גם במערכת טעינה סולארית לגג המכונית.זוהי מערכת הדור הראשון בדגמים מודרניים בייצור המוני.הוא יכול לטעון רק 30-60% מחבילת הסוללה של 1.76kWh תוך 6 שעות.של חשמל.נכון להיום מפותחים מערכות הטעינה הסולארית מהדור השני והשלישי.

חברת הסטארט-אפ סונה מוטורס מתכוננת לייצר מכונית תא סולרי Sion EV, מערכת השמש שלה על הגג יכולה לספק 21 מיילים של חיי סוללה;בעוד חברת סטארט-אפ אחרת Lightyear אמרה שהמערכת הסולארית שלה מותקנת בדגם הראשון שלה Lightyear One, בטעינה המהירות היא 12 ק"מ לשעה, שזה נתון מזעזע, נחכה ונראה.מכיוון ש-Sion EV מתכננת להתחיל בייצור המוני במחצית השנייה של 2020, ו-Lightyear One מתכננת להתחיל באספקה ​​בתחילת 2021.

באשר ל-Tesla CyberTruck, שתסופק במחצית השנייה של 2021, היא מחזיקה כיום ביותר מ-500,000 הזמנות ומתכננת לספק מערכת טעינה סולארית אופציונלית בזמן המסירה.הוא צפוי לספק חיי סוללה של 15 מיילים ביום.כרגע אין מחיר למערכת טעינה סולארית אופציונלית.בעבר, המערכת הסולארית האופציונלית לטויוטה פריוס 2010 הייתה במחיר של 2,000 דולר.אני מאמין שהמחיר של מערכת הסוללות הסולריות האופציונליות של טסלה צריך להיות נמוך יותר, מכיוון שלטסלה יש את טכנולוגיית הפאנלים הסולאריים החזקה ביותר בחברות הרכב בעולם.

פאנלים סולאריים מגג ועד גג רכב

בנובמבר 2016, טסלה רכשה את Solar City, חברה נוספת תחת שמו של מאסק.SolarCity היא חברה מובילה בשוק הסולארי למגורים בארצות הברית.מאסק מקווה לבנות מערכת אקולוגית של חשמל: מכוניות חשמליות - סוללות ביתיות, פאנלים סולאריים, מכשירי חשמל לבית חכמים ותוכנת ניהול חשמל מיני/מיקרוגריד.

טסלה ו-SolarCity יכולות לייצר תגובות כימיות ענקיות.בשנת 2017 החל מאסק לדחוף את מהנדסי טסלה להתקין פאנלים סולאריים בדגם 3. ארבע שנים לאחר יציאתו לשוק, דגם 3 הפך לדגם הרכב החשמלי הטהור הנמכר ביותר בעולם.

דגם 3 לא הפך לדגם הראשון של טסלה המצויד בפאנלים סולאריים, יצויד דגם הייצור ההמוני האחרון של CyberTruck.הפאנלים הסולאריים של טסלה ישתרעו מגגות משקי הבית ועד לדגמים בייצור המוני של טסלה.עם הרחבת קנה המידה, טכנולוגיית הפאנלים הסולאריים של טסלה תתפתח ועלותה בהכרח תקטן., מה שאומר יעילות טעינה גבוהה יותר ועלות כוח נמוכה יותר ליחידה.

בעתיד, אולי כל הדגמים בייצור המוני של טסלה ישתמשו במערכת התאים הסולאריים כתכונה סטנדרטית, מכיוון שבזמן זה, עלות המערכת הסולארית של טסלה יכולה להיות מיושמת במלואה על ידי המשתמש.הפאנלים הסולאריים שלו, אולי זה יכסה את גג המכונית, מכסה המנוע וכו '.

אנו יכולים לדמיין שבעתיד, משתמש טסלה אמריקאי טיפוסי יתקין את גג התא הסולארי של Tesla SolarCity לביתו שלו, המצויד עםסוללה ביתית Powerwall, ולנהוג במכונית החשמלית הטהורה של טסלה, והיא תצויד במערכת אנרגיה סולארית.רכב חשמלי טהור עם מערכת סוללות לא רק יכול להיטען באקו-סיסטם החשמלי של המשפחה מדי יום, אלא גם ניתן להשלים עם פאנלים סולאריים.

מנקודת מבט רחבה יותר, מערכת החשמל הביתית של טסלה היא מערכת מיקרו שתשלים את מערכת הרשת הלאומית.נכון לעכשיו, טסלה קידמה את המערכת הזו בארצות הברית ומגייסת גם עובדים הקשורים לשמש בסין, ומקווה לקדם מערכות דומות בסין.

קנה המידה של השימוש האנושי באנרגיה סולארית יתרחב במהירות עם הפיתוח של גגות סולאריים אלה, תאורת רחוב סולארית, פנסי לילה, מכוניות סולאריות ותחנות כוח פוטו-וולטאיות בקנה מידה גדול יותר.כדאי לצפות לעתיד של אנרגיה נקייה.