Teslas masseproduktion af solcellebiler: En ny energisti fra tag til biltag

Når Tesla CyberTruck begynder at blive officielt leveret i anden halvdel af 2021, skulle den blive verdens første masseproducerede solcelle-pickup-truck, fordi den kan udstyres med biltagsolpaneler til at sole sig og give 15 miles rækkevidde pr. dag.

Tesla kan være det mest egnede bilfirma i verden til at lancere solcellebiler, for udover bilbranchen har Tesla også enenergilagringsvirksomhedder inkluderer solpaneler.Så tidligt som i 2017 opfordrede Musk Teslas ingeniører til at overveje at integrere solpaneler på Model 3.

CyberTruck, kendt som Mars-modellen, bliver den første Tesla-bilmodel med solcellebatteri.Dets store biltagdesign er meget befordrende for installation af solpaneler.Dette vil også supplere en vigtig del af Musks stræben efter nyt energiområde-solpaneltag + energilagerbatteri + elbil + solcellebil.

Menneskelige forsøg på at producere solcellebiler startede ikke med Tesla.Traditionelle bilfirmaer som Toyota og Hyundai, såvel som startups som Sono Motors og Lightyear, har alle lanceret lignende produkter, men Tesla forventes at være den første. Dens storstilede masseproduktion og kommerciel anvendelse af bilselskaber, fordi Tesla har SolarCity .

Solpaneler på vej til succes

En bil kan køre i solen uden at tanke eller lade op.Dette er en idé om menneskehedens brug af solenergi.

Allerede i 2010 havde Toyota Prius, verdens bedst sælgende hybridbil, et valgfrit solpanel.Efterfølgende blev denne valgfri funktion annulleret, indtil den blev en del af Toyota Prius prime model igen i 2017.

I 2010 leverede Toyota Prius' solpaneler kun strøm til køretøjets 12V bly-syre-batteri.Direkte tilførsel af strøm til hybridsystemets batteripakke ville forårsage trådløs interferens til bilens lydsystem.Derfor kunne det ikke give meget hjælp til køretøjets batterilevetid.2017 Prius Prime-solpanelerne kan drive hybridsystemets batteripakke.

2017 Toyota Prius Prime er udstyret med en 8,8 kWh batteripakke, der kan give 22 miles batterilevetid på en enkelt opladning.Når batteripakken oplades af solpaneler, kan den give 2,2 miles af batterilevetid om dagen under ideelle forhold.

2020 Sonata Hybrid, der blev lanceret i Sydkorea i 2019, er også udstyret med et solopladningssystem til biltag.Dette er den første generation af system på moderne masseproducerede modeller.Den kan kun oplade 30-60 % af batteripakken på 1,76 kWh på 6 timer.Af elektricitet.I øjeblikket udvikles anden og tredje generation af solopladningssystemer.

Opstartsfirmaet Sona Motors forbereder sig på at producere solcellebilen Sion EV, dens tagsolsystem kan give 21 miles batterilevetid;mens en anden nystartet virksomhed Lightyear sagde, at deres solsystem installeret på sin første model Lightyear One, opladning. Hastigheden er 12 km i timen, hvilket er chokerende data, vi vil vente og se.Fordi Sion EV planlægger at starte masseproduktion i anden halvdel af 2020, og Lightyear One planlægger at starte levering i begyndelsen af ​​2021.

Hvad angår Tesla CyberTruck, som vil blive leveret i anden halvdel af 2021, har den i øjeblikket mere end 500.000 ordrer og planlægger at levere et valgfrit solcelleopladningssystem på leveringstidspunktet.Det forventes at give 15 miles batterilevetid om dagen.Der er i øjeblikket ingen pris for et valgfrit solcelleopladningssystem.Tidligere var det valgfrie solsystem til Toyota Prius 2010 prissat til $2.000.Jeg mener, at prisen på Teslas valgfrie solcellebatterisystem burde være lavere, fordi Tesla har den stærkeste solpanelteknologi i verdens bilselskaber.

Solpaneler fra tag til biltag

I november 2016 købte Tesla Solar City, et andet selskab under Musks navn.SolarCity er en førende virksomhed på markedet for boligsolenergi i USA.Musk håber at bygge et strømøkosystem: elbiler-husholdningsbatterier, solpaneler, smarte husholdningsapparater og mini-/mikronetstrømstyringssoftware.

Tesla og SolarCity kan producere enorme kemiske reaktioner.I 2017 begyndte Musk at opfordre Teslas ingeniører til at installere solpaneler på Model 3. Fire år efter udgivelsen er Model 3 blevet verdens mest solgte rene elbilsmodel.

Model 3 er ikke blevet Teslas første model udstyret med solpaneler, den nyeste masseproduktionsmodel CyberTruck bliver udstyret.Teslas solpaneler vil strække sig fra husholdningernes tage til Teslas masseproducerede modeller.Med udvidelsen af ​​skalaen vil Teslas solpanelteknologi udvikle sig, og dens omkostninger vil uundgåeligt falde., Hvilket betyder højere opladningseffektivitet og lavere enhedsstrømomkostninger.

I fremtiden vil måske alle Teslas masseproducerede modeller bruge solcellesystemet som standardfunktion, for på nuværende tidspunkt kan omkostningerne til Teslas solsystem fuldt ud afholdes af brugeren.Dens solpaneler vil måske dække bilens tag, motorhjelm osv.

Vi kan forestille os, at en typisk amerikansk Tesla-bruger i fremtiden vil installere Tesla SolarCitys solcelletag til sit eget hus, udstyret medhjemmebatteri Powerwall, og køre Teslas rene elbil, og den bliver udstyret med solenergianlæg.Et rent elektrisk køretøj med batterisystem kan ikke kun lades op med familiens el-økosystem hver dag, men kan også suppleres med solpaneler.

Fra et større perspektiv er Teslas hjemmestrømøkosystem et mikrosystem, der vil komplementere det nationale netsystem.På nuværende tidspunkt har Tesla promoveret dette system i USA og rekrutterer også solcelle-relaterede medarbejdere i Kina og håber at fremme lignende systemer i Kina.

Omfanget af menneskelig brug af solenergi vil hurtigt udvides med udviklingen af ​​disse solcelletage, solcellegadebelysning, natlys, solbiler og større solcelle-fotovoltaiske kraftværker.Fremtiden for ren energi er værd at se frem til.