A Tesla napelemes autók tömeggyártása: új energiaút a tetőtől az autótetőig

Amikor 2021 második felében megkezdődik a Tesla CyberTruck hivatalos leszállítása, a világ első sorozatgyártású napelemes kisteherautójává kell válnia, mivel felszerelhető autók tetején lévő napelemekkel, hogy sütkérezzen a napon, és 15 mérföldes hatótávolságot biztosítson. nap.

A Tesla lehet a világ legalkalmasabb autógyártó cége napelemes autók piacra dobására, mert az autóipar mellett a Teslának van egyenergiatároló üzletágamely magában foglalja a napelemeket.Musk már 2017-ben sürgette a Tesla mérnökeit, hogy fontolják meg napelemek integrálását a Model 3-ba.

A Mars-modellként ismert CyberTruck lesz a Tesla első napelemes autómodellje.Nagy felületű autótető kialakítása nagyon alkalmas a napelemek beépítésére.Ez is kiegészíti Musk új energiaterületre való törekvésének fontos részét – napelemes tető + energiatároló akkumulátor + elektromos jármű + napelemes jármű.

Az emberi kísérletek napelemes autók gyártására nem a Teslánál kezdődtek.A hagyományos autógyártók, például a Toyota és a Hyundai, valamint az olyan startupok, mint a Sono Motors és a Lightyear, mind hasonló termékeket dobtak piacra, de várhatóan a Tesla lesz az első. .

Napelemek a siker felé vezető úton

Az autó tankolás vagy töltés nélkül is futhat a napon.Ez az emberiség napenergia felhasználásának ötlete.

A Toyota Prius, a világ legkelendőbb hibrid járműve már 2010-ben opcionálisan rendelkezett napelemmel.Ezt az opcionális funkciót ezt követően törölték, mígnem 2017-ben ismét a Toyota Prius prime modell részévé vált.

2010-ben a Toyota Prius napelemei csak a jármű 12 V-os ólom-savas akkumulátorát látták el árammal.A hibrid rendszer akkumulátorának közvetlen áramellátása vezeték nélküli interferenciát okozna az autó audiorendszerében.Ezért nem sokat tudott segíteni a jármű akkumulátorának élettartamán.A 2017-es Prius Prime napelemek képesek táplálni a hibrid rendszer akkumulátorát.

A 2017-es Toyota Prius Prime egy 8,8 kWh-s akkumulátorral van felszerelve, amely egyetlen feltöltéssel 22 mérföldnyi akkumulátor-élettartamot biztosít.Ha az akkumulátort napelemekkel töltik fel, ideális körülmények között napi 2,2 mérföldes üzemidőt biztosít.

A 2019-ben Dél-Koreában piacra dobott 2020-as Sonata Hybrid autótetőn napelemes töltőrendszerrel is fel van szerelve.Ez az első generációs rendszer a modern sorozatgyártású modelleken.Az 1,76 kWh-s akkucsomag 30-60%-át tudja csak feltölteni 6 óra alatt.Az elektromosságról.Jelenleg a második és harmadik generációs napelemes töltőrendszerek fejlesztése folyik.

Az induló Sona Motors Sion EV napelemes autó gyártására készül, tetőtéri napelemes rendszere 21 mérföldnyi akkumulátor-élettartamot tud biztosítani;míg egy másik start-up cég, a Lightyear azt mondta, hogy napelemes rendszerét az első modelljére telepítette a Lightyear One, töltés A sebesség 12 km/óra, ami megdöbbentő adat, majd meglátjuk.Mert a Sion EV 2020 második felében, a Lightyear One pedig 2021 elején tervezi a sorozatgyártást.

Ami a Tesla CyberTruckot illeti, amelyet 2021 második felében szállítanak le, jelenleg több mint 500 000 megrendelést tartanak nyilván, és azt tervezi, hogy a szállítás időpontjában opcionális napelemes töltőrendszert biztosít.Várhatóan napi 15 mérföld akkumulátor-élettartamot biztosít.Az opcionális napelemes töltőrendszernek jelenleg nincs ára.Korábban a 2010-es Toyota Prius opcionális napelemes rendszerének ára 2000 dollár volt.Úgy gondolom, hogy a Tesla opcionális napelemes rendszerének árának alacsonyabbnak kell lennie, mert a Tesla rendelkezik a világ autógyártó cégei közül a legerősebb napelem-technológiával.

Napelemek a tetőtől az autótetőig

2016 novemberében a Tesla megvásárolta a Solar Cityt, egy másik céget Musk nevével.A SolarCity vezető vállalat a lakossági napelemek piacán az Egyesült Államokban.Musk energetikai ökoszisztémát kíván felépíteni: elektromos autók – háztartási akkumulátorok, napelemek, intelligens háztartási készülékek és mini/mikrohálózat energiagazdálkodási szoftver.

A Tesla és a SolarCity hatalmas kémiai reakciókat tud produkálni.2017-ben Musk sürgette a Tesla mérnökeit, hogy szereljenek fel napelemeket a Model 3-ra. Négy évvel megjelenése után a Model 3 a világ legtöbbet eladott tisztán elektromos járműmodelljévé vált.

Nem a 3-as modell lett a Tesla első napelemes modellje, a legújabb sorozatgyártású CyberTruck modell lesz felszerelve.A Tesla napelemei a háztartások tetejétől a Tesla sorozatgyártású modelljéig terjednek majd.A méretarány bővülésével a Tesla napelemes technológiája fejlődni fog, költsége pedig elkerülhetetlenül csökkenni fog., Ez nagyobb töltési hatékonyságot és alacsonyabb egységáram költséget jelent.

A jövőben talán a Tesla összes sorozatgyártású modellje alapfelszereltségként használja majd a napelemes rendszert, ugyanis jelenleg a Tesla napelemes rendszerének költségeit teljes mértékben a felhasználó viselheti.Napelemei, talán befedik az autó tetejét, motorháztetőjét stb.

Elképzelhetjük, hogy a jövőben egy tipikus amerikai Tesla-felhasználó saját házába szereli fel a Tesla SolarCity napelemtetőjét, felszerelve annakotthoni akkumulátor Powerwall, és vezeti a Tesla tisztán elektromos autóját, és napelemes rendszerrel lesz felszerelve.A tisztán elektromos, akkumulátoros járművet nemcsak a család elektromos ökoszisztémájával lehet naponta feltölteni, hanem napelemekkel is kiegészíthető.

Nagyobb perspektívából nézve a Tesla otthoni energia-ökoszisztémája egy mikrorendszer, amely kiegészíti a nemzeti hálózati rendszert.Jelenleg a Tesla ezt a rendszert népszerűsíti az Egyesült Államokban, és Kínában is toboroz napenergiával kapcsolatos alkalmazottakat, és reméli, hogy hasonló rendszereket népszerűsít Kínában.

A napenergia emberi felhasználásának mértéke gyorsan bővülni fog a napelemes tetők, a napelemes utcai lámpák, az éjszakai lámpák, a napelemes autók és a nagyobb léptékű napelemes fotovoltaikus erőművek fejlesztésével.A tiszta energia jövője előtt érdemes előre tekinteni.