டெஸ்லாவின் சோலார் கார்களின் வெகுஜன உற்பத்தி: கூரையிலிருந்து கார் கூரை வரை ஒரு புதிய ஆற்றல் பாதை

2021 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் டெஸ்லா சைபர் ட்ரக் அதிகாரப்பூர்வமாக விநியோகிக்கத் தொடங்கும் போது, ​​இது உலகின் முதல் வெகுஜன உற்பத்தி செய்யப்பட்ட சோலார் பிக்கப் டிரக் ஆக வேண்டும், ஏனெனில் இது சூரிய ஒளியில் 15 மைல் தூரத்தை வழங்குவதற்காக கார் கூரை சோலார் பேனல்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். நாள்.

டெஸ்லா சோலார் கார்களை அறிமுகப்படுத்த உலகின் மிகவும் பொருத்தமான கார் நிறுவனமாக இருக்கலாம், ஏனெனில் வாகன வணிகத்திற்கு கூடுதலாக, டெஸ்லாவும்ஆற்றல் சேமிப்பு வணிகம்அதில் சோலார் பேனல்கள் அடங்கும்.2017 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், மாடல் 3 இல் சோலார் பேனல்களை ஒருங்கிணைப்பதைக் கருத்தில் கொள்ளுமாறு டெஸ்லாவின் பொறியாளர்களை மஸ்க் வலியுறுத்தினார்.

மார்ஸ் மாடல் என்று அழைக்கப்படும் சைபர் டிரக், முதல் டெஸ்லா சோலார் பேட்டரி கார் மாடலாக இருக்கும்.அதன் பெரிய பகுதி கார் கூரை வடிவமைப்பு சோலார் பேனல்களை நிறுவுவதற்கு மிகவும் உகந்ததாக உள்ளது.இது புதிய எரிசக்தி பிரதேசம்-சோலார் பேனல் கூரை + ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி + மின்சார வாகனம் + சோலார் வாகனம் ஆகியவற்றைப் பின்தொடர்வதில் மஸ்கின் முக்கியப் பகுதியை நிறைவு செய்யும்.

சோலார் கார்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான மனித முயற்சிகள் டெஸ்லாவில் இருந்து தொடங்கவில்லை.டொயோட்டா மற்றும் ஹூண்டாய் போன்ற பாரம்பரிய கார் நிறுவனங்களும், சோனோ மோட்டார்ஸ் மற்றும் லைட்இயர் போன்ற ஸ்டார்ட்அப்களும் இதே போன்ற தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன, ஆனால் டெஸ்லா நிறுவனம் சோலார்சிட்டியைக் கொண்டிருப்பதால், அதன் பெரிய அளவிலான வெகுஜன உற்பத்தி மற்றும் கார் நிறுவனங்களின் வணிகப் பயன்பாடானது டெஸ்லாவாகும். .

வெற்றிக்கான பாதையில் சோலார் பேனல்கள்

எரிபொருள் நிரப்பாமல் அல்லது சார்ஜ் செய்யாமல் ஒரு கார் வெயிலில் ஓட முடியும்.இது மனிதகுலத்தின் சூரிய சக்தியைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரு யோசனை.

2010 ஆம் ஆண்டிலேயே, உலகின் அதிகம் விற்பனையாகும் ஹைப்ரிட் வாகனமான டொயோட்டா ப்ரியஸ், விருப்பமான சோலார் பேனலைக் கொண்டிருந்தது.பின்னர், 2017 இல் மீண்டும் டொயோட்டா ப்ரியஸ் பிரைம் மாடலின் ஒரு பகுதியாக மாறும் வரை இந்த விருப்ப அம்சம் ரத்து செய்யப்பட்டது.

2010 இல், டொயோட்டா ப்ரியஸின் சோலார் பேனல்கள் வாகனத்தின் 12V லீட்-அமில பேட்டரிக்கு மட்டுமே மின்சாரம் அளித்தன.ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தின் பேட்டரி பேக்கிற்கு நேரடியாக மின்சாரம் வழங்குவது காரின் ஆடியோ சிஸ்டத்தில் வயர்லெஸ் குறுக்கீட்டை ஏற்படுத்தும்.எனவே, வாகனத்தின் பேட்டரி ஆயுளுக்கு அதிக உதவியை வழங்க முடியவில்லை.2017 ப்ரியஸ் ப்ரைம் சோலார் பேனல்கள் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் பேட்டரி பேக்கிற்கு சக்தி அளிக்கும்.

2017 டொயோட்டா ப்ரியஸ் பிரைமில் 8.8kWh பேட்டரி பேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 22 மைல் பேட்டரி ஆயுளை வழங்க முடியும்.சோலார் பேனல்கள் மூலம் பேட்டரி பேக் சார்ஜ் செய்யப்படும் போது, ​​அது சிறந்த சூழ்நிலையில் ஒரு நாளைக்கு 2.2 மைல் பேட்டரி ஆயுளை வழங்க முடியும்.

2019 இல் தென் கொரியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 2020 சொனாட்டா ஹைப்ரிட் கார் கூரை சோலார் சார்ஜிங் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.நவீன வெகுஜன உற்பத்தி மாதிரிகளில் இது முதல் தலைமுறை அமைப்பு.இது 6 மணி நேரத்தில் 1.76kWh பேட்டரி பேக்கில் 30-60% மட்டுமே சார்ஜ் செய்ய முடியும்.மின்சாரம்.தற்போது, ​​இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாம் தலைமுறை சோலார் சார்ஜிங் அமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன.

ஸ்டார்ட்-அப் நிறுவனமான சோனா மோட்டார்ஸ் சோலார் செல் கார் சியோன் EV தயாரிக்க தயாராகி வருகிறது, அதன் கூரை சோலார் சிஸ்டம் 21 மைல் பேட்டரி ஆயுளை வழங்க முடியும்;மற்றொரு ஸ்டார்ட்-அப் நிறுவனமான லைட்இயர், அதன் முதல் மாடலான லைட்இயர் ஒன்னில் அதன் சோலார் சிஸ்டம் நிறுவப்பட்டதாகக் கூறியது, இதன் வேகம் மணிக்கு 12 கிமீ ஆகும், இது அதிர்ச்சியூட்டும் தரவு, நாங்கள் காத்திருந்து பார்ப்போம்.ஏனெனில் Sion EV 2020 இன் இரண்டாம் பாதியில் வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது, மேலும் Lightyear One 2021 இன் தொடக்கத்தில் விநியோகத்தைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது.

2021 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் டெலிவரி செய்யப்படும் டெஸ்லா சைபர் ட்ரக்கைப் பொறுத்தவரை, இது தற்போது 500,000 க்கும் மேற்பட்ட ஆர்டர்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் டெலிவரி நேரத்தில் விருப்பமான சோலார் சார்ஜிங் அமைப்பை வழங்க திட்டமிட்டுள்ளது.இது ஒரு நாளைக்கு 15 மைல் பேட்டரி ஆயுளை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.விருப்பமான சோலார் சார்ஜிங் அமைப்புக்கு தற்போது விலை இல்லை.முன்னதாக, 2010 டொயோட்டா ப்ரியஸின் விருப்பமான சோலார் சிஸ்டத்தின் விலை $2,000 ஆக இருந்தது.டெஸ்லாவின் விருப்பமான சோலார் பேட்டரி அமைப்பின் விலை குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் நம்புகிறேன், ஏனெனில் டெஸ்லா உலகின் கார் நிறுவனங்களில் வலுவான சோலார் பேனல் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது.

கூரையிலிருந்து கார் கூரை வரை சோலார் பேனல்கள்

நவம்பர் 2016 இல், டெஸ்லா மஸ்க்கின் பெயரில் உள்ள மற்றொரு நிறுவனமான சோலார் சிட்டியை வாங்கியது.சோலார்சிட்டி அமெரிக்காவில் உள்ள குடியிருப்பு சோலார் சந்தையில் முன்னணி நிறுவனமாகும்.மின்சார கார்கள்-வீட்டு பேட்டரிகள், சோலார் பேனல்கள், ஸ்மார்ட் ஹோம் அப்ளையன்ஸ்கள் மற்றும் மினி/மைக்ரோகிரிட் பவர் மேனேஜ்மென்ட் சாஃப்ட்வேர்: மின்சார சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்க மஸ்க் நம்புகிறார்.

டெஸ்லா மற்றும் சோலார்சிட்டி மிகப்பெரிய இரசாயன எதிர்வினைகளை உருவாக்க முடியும்.2017 ஆம் ஆண்டில், மாடல் 3 இல் சோலார் பேனல்களை நிறுவுமாறு டெஸ்லாவின் பொறியாளர்களை மஸ்க் வலியுறுத்தத் தொடங்கினார். வெளியான நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மாடல் 3 உலகின் அதிக விற்பனையான தூய மின்சார வாகன மாடலாக மாறியுள்ளது.

மாடல் 3 டெஸ்லாவின் சோலார் பேனல்கள் பொருத்தப்பட்ட முதல் மாடலாக மாறவில்லை, சமீபத்திய வெகுஜன உற்பத்தி மாதிரியான சைபர் டிரக் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.டெஸ்லாவின் சோலார் பேனல்கள் வீடுகளின் கூரையிலிருந்து டெஸ்லாவின் வெகுஜன உற்பத்தி மாதிரிகள் வரை நீட்டிக்கப்படும்.அளவின் விரிவாக்கத்துடன், டெஸ்லாவின் சோலார் பேனல் தொழில்நுட்பம் வளரும் மற்றும் அதன் விலை தவிர்க்க முடியாமல் குறையும்., அதாவது அதிக சார்ஜிங் திறன் மற்றும் குறைந்த யூனிட் மின் செலவு.

எதிர்காலத்தில், டெஸ்லாவின் மொத்த உற்பத்தி மாதிரிகள் அனைத்தும் சூரிய மின்கல அமைப்பை ஒரு நிலையான அம்சமாகப் பயன்படுத்தும், ஏனெனில் இந்த நேரத்தில், டெஸ்லாவின் சூரிய குடும்பத்தின் செலவை பயனரால் முழுமையாக ஏற்க முடியும்.அதன் சோலார் பேனல்கள், ஒருவேளை அது கார் கூரை, பேட்டை போன்றவற்றை மறைக்கும்.

எதிர்காலத்தில், ஒரு பொதுவான அமெரிக்க டெஸ்லா பயனர் டெஸ்லா சோலார்சிட்டியின் சூரிய மின்கல கூரையை தனது சொந்த வீட்டிற்கு நிறுவுவார் என்று நாம் கற்பனை செய்யலாம்.வீட்டு பேட்டரி பவர்வால், மற்றும் டெஸ்லாவின் தூய மின்சார காரை ஓட்டவும், மேலும் அது சூரிய ஆற்றல் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.மின்கல அமைப்புடன் கூடிய தூய மின்சார வாகனம் ஒவ்வொரு நாளும் குடும்பத்தின் மின்சுற்றுச்சூழலுடன் சார்ஜ் செய்யப்படுவதோடு மட்டுமல்லாமல், சோலார் பேனல்களுடன் கூடுதலாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஒரு பெரிய கண்ணோட்டத்தில், டெஸ்லாவின் வீட்டு ஆற்றல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு ஒரு மைக்ரோ சிஸ்டம் ஆகும், இது தேசிய கட்ட அமைப்பை நிறைவு செய்யும்.தற்சமயம், டெஸ்லா இந்த முறையை அமெரிக்காவில் ஊக்குவித்துள்ளது மற்றும் சீனாவில் சோலார் தொடர்பான பணியாளர்களை பணியமர்த்துகிறது, மேலும் சீனாவில் இதே போன்ற அமைப்புகளை ஊக்குவிக்கும் என நம்புகிறது.

சூரிய சக்தியின் மனித பயன்பாட்டின் அளவு இந்த சூரிய கூரைகள், சூரிய தெரு விளக்குகள், இரவு விளக்குகள், சோலார் கார்கள் மற்றும் பெரிய அளவிலான சூரிய ஒளிமின்னழுத்த மின் நிலையங்களின் வளர்ச்சியுடன் விரைவாக விரிவடையும்.சுத்தமான எரிசக்தியின் எதிர்காலத்தை எதிர்நோக்குவது மதிப்பு.