Теслина масовна производња соларних аутомобила: нови енергетски пут од крова до крова аутомобила

Када Тесла ЦиберТруцк почне да се званично испоручује у другој половини 2021. године, требало би да постане први масовно произведен соларни пикап камион на свету, јер може бити опремљен соларним панелима на крову аутомобила за сунчање и обезбедити домет од 15 миља по дан.

Тесла је можда најпогоднија аутомобилска компанија на свету за лансирање соларних аутомобила, јер поред аутомобилског бизниса, Тесла има ипосао складиштења енергијекоји укључује соларне панеле.Још 2017. Муск је позвао Теслине инжењере да размотре интеграцију соларних панела у Модел 3.

ЦиберТруцк, познат као модел Марс, биће први модел аутомобила са соларним батеријама Тесла.Његов дизајн крова аутомобила велике површине је веома погодан за уградњу соларних панела.Ово ће такође употпунити важан део Мускове потраге за новом енергетском територијом - кров соларних панела + батерија за складиштење енергије + електрично возило + соларно возило.

Људски покушаји производње соларних аутомобила нису почели са Теслом.Традиционалне аутомобилске компаније као што су Тојота и Хиундаи, као и стартапи као што су Соно Моторс и Лигхтиеар, све су лансирале сличне производе, али се очекује да ће Тесла бити прва његова масовна производња и комерцијална примена аутомобилских компанија јер Тесла има СоларЦити .

Соларни панели на путу ка успеху

Ауто може да ради на сунцу без допуњавања горива или пуњења.Ово је идеја о коришћењу сунчеве енергије од стране човечанства.

Већ 2010. Тојота Приус, најпродаваније хибридно возило на свету, имала је опциони соларни панел.Након тога, ова опциона функција је отказана док поново није постала део Тоиота Приус приме модела 2017.

Године 2010. соларни панели Тоиоте Приус су напајали само 12В оловно-киселинску батерију возила.Директно снабдевање енергијом батерије хибридног система би изазвало бежичне сметње у аудио систему аутомобила.Због тога није могао много помоћи за трајање батерије возила.Соларни панели Приус Приме 2017 могу напајати батеријски пакет хибридног система.

Тоиота Приус Приме 2017 је опремљен батеријом од 8,8 кВх која може да обезбеди 22 миље трајања батерије са једним пуњењем.Када се батерија пуни помоћу соларних панела, може да обезбеди 2,2 миље трајања батерије дневно у идеалним условима.

2020 Соната Хибрид лансиран у Јужној Кореји 2019. такође је опремљен системом соларног пуњења на крову аутомобила.Ово је систем прве генерације на модерним моделима масовне производње.Може да напуни само 30-60% батерије од 1,76 кВх за 6 сати.Од струје.Тренутно се развијају соларни системи за пуњење друге и треће генерације.

Старт-уп компанија Сона Моторс се припрема за производњу аутомобила са соларним ћелијама Сион ЕВ, чији кровни соларни систем може да обезбеди 21 миљу трајања батерије;док је друга старт-уп компанија Лигхтиеар рекла да је њен соларни систем инсталиран на свом првом моделу Лигхтиеар Оне, пуњење Брзина је 12 км на сат, што је шокантан податак, сачекаћемо и видети.Зато што Сион ЕВ планира да започне масовну производњу у другој половини 2020. године, а Лигхтиеар Оне планира да почне испоруку почетком 2021. године.

Што се тиче Тесла ЦиберТруцк-а, који ће бити испоручен у другој половини 2021. године, тренутно има више од 500.000 поруџбина и планира да обезбеди опциони систем соларног пуњења у тренутку испоруке.Очекује се да ће обезбедити 15 миља трајања батерије дневно.Тренутно не постоји цена за опциони систем соларног пуњења.Раније је опциони соларни систем за Тоиота Приус из 2010. коштао 2.000 долара.Верујем да би цена Теслиног опционог система соларних батерија требало да буде нижа, јер Тесла има најјачу технологију соларних панела у светским аутомобилским компанијама.

Соларни панели од крова до крова аутомобила

У новембру 2016. Тесла је купио Солар Цити, другу компанију под Мусковим именом.СоларЦити је водећа компанија на стамбеном соларном тржишту у Сједињеним Државама.Муск се нада да ће изградити екосистем електричне енергије: електричне аутомобиле - батерије за домаћинство, соларне панеле, паметне кућне апарате и мини/микромрежни софтвер за управљање напајањем.

Тесла и СоларЦити могу произвести огромне хемијске реакције.У 2017. Муск је почео да позива Теслине инжењере да инсталирају соларне панеле на Модел 3. Четири године након објављивања, Модел 3 је постао најпродаванији модел чистог електричног возила на свету.

Модел 3 није постао први Теслин модел опремљен соларним панелима, биће опремљен најновији модел масовне производње ЦиберТруцк.Теслини соларни панели простираће се од кровова домаћинстава до Теслиних модела масовне производње.Са проширењем обима, Теслина технологија соларних панела ће се развијати и њена цена ће се неизбежно смањити., Што значи већу ефикасност пуњења и нижу јединичну цену енергије.

У будућности ће можда сви Теслини масовно произведени модели користити систем соларних ћелија као стандардну функцију, јер у овом тренутку трошкове Теслиног соларног система може у потпуности сносити корисник.Његови соларни панели, можда ће покрити кров аутомобила, хаубу итд.

Можемо замислити да ће у будућности типичан амерички корисник Тесле инсталирати кров соларних ћелија Тесла СоларЦити за своју кућу, опремљенукућна батерија Повервалл, и вози Теслин чисти електрични аутомобил, а биће опремљен соларним системом.Чисто електрично возило са батеријским системом не само да се може свакодневно пунити породичним електричним екосистемом, већ се може и допунити соларним панелима.

Из шире перспективе, Теслин кућни енергетски екосистем је микро систем који ће допунити национални мрежни систем.Тесла је тренутно промовисао овај систем у Сједињеним Државама и такође регрутује запослене који се баве соларном енергијом у Кини, и нада се да ће промовисати сличне системе у Кини.

Обим људске употребе соларне енергије ће се брзо проширити развојем ових соларних кровова, соларних уличних светиљки, ноћних светала, соларних аутомобила и соларних фотонапонских електрана већих размера.Будућности чисте енергије вреди се радовати.