Prodhimi masiv i makinave diellore nga Tesla: Një rrugë e re energjie nga çatia në çatinë e makinës

Kur Tesla CyberTruck të fillojë të dorëzohet zyrtarisht në gjysmën e dytë të 2021, ai duhet të bëhet kamioni i parë në botë i prodhimit masiv diellor, sepse mund të pajiset me panele diellore të çatisë së makinës për t'u ekspozuar në diell dhe për të siguruar 15 milje rreze për ditë.

Tesla mund të jetë kompania më e përshtatshme e makinave në botë për të lançuar makina diellore, sepse përveç biznesit të automobilave, Tesla ka edhe njëbiznesi i ruajtjes së energjisëqë përfshin panele diellore.Qysh në vitin 2017, Musk u kërkoi inxhinierëve të Teslës të konsideronin integrimin e paneleve diellore në Model 3.

CyberTruck, i njohur si modeli Mars, do të jetë modeli i parë i makinës me bateri diellore Tesla.Dizajni i saj i çatisë së makinës me sipërfaqe të madhe është shumë i favorshëm për instalimin e paneleve diellore.Kjo do të plotësojë gjithashtu një pjesë të rëndësishme të kërkimit të Musk për territorin e ri të energjisë - çatia e paneleve diellore + bateria e ruajtjes së energjisë + automjeti elektrik + automjeti diellor.

Përpjekjet njerëzore për të prodhuar makina diellore nuk filluan me Tesla.Kompanitë tradicionale të makinave si Toyota dhe Hyundai, si dhe startup-et si Sono Motors dhe Lightyear, kanë lançuar të gjitha produkte të ngjashme, por Tesla pritet të jetë i pari prodhim masiv në shkallë të gjerë dhe aplikim komercial i kompanive të makinave sepse Tesla ka SolarCity .

Panelet diellore në rrugën drejt suksesit

Një makinë mund të funksionojë në diell pa karburant ose karikim.Kjo është një ide e përdorimit të energjisë diellore nga njerëzimi.

Që në vitin 2010, Toyota Prius, automjeti hibrid më i shitur në botë, kishte një panel diellor opsional.Më pas, kjo veçori opsionale u anulua derisa u bë sërish pjesë e modelit kryesor të Toyota Prius në 2017.

Në vitin 2010, panelet diellore të Toyota Prius furnizonin me energji vetëm baterinë 12V të plumbit-acid të automjetit.Furnizimi i drejtpërdrejtë me energji i paketës së baterive të sistemit hibrid do të shkaktonte ndërhyrje me valë në sistemin audio të makinës.Prandaj, nuk mund të ndihmonte shumë për jetëgjatësinë e baterisë së automjetit.Panelet diellore Prius Prime 2017 mund të fuqizojnë paketën e baterive të sistemit hibrid.

Toyota Prius Prime 2017 është e pajisur me një paketë baterie 8,8 kWh që mund të sigurojë 22 milje jetëgjatësi baterie me një karikim të vetëm.Kur paketa e baterisë ngarkohet nga panelet diellore, ajo mund të sigurojë 2,2 milje jetëgjatësi të baterisë në ditë në kushte ideale.

Sonata Hybrid 2020 e lançuar në Korenë e Jugut në 2019 është gjithashtu e pajisur me një sistem karikimi diellor të çatisë së makinës.Ky është sistemi i gjeneratës së parë në modelet moderne të prodhuara në masë.Mund të karikojë vetëm 30-60% të paketës së baterisë 1,76 kWh në 6 orë.E energjisë elektrike.Aktualisht po zhvillohen sistemet e karikimit diellor të gjeneratës së dytë dhe të tretë.

Kompania fillestare Sona Motors po përgatitet të prodhojë makinë me qeliza diellore Sion EV, sistemi i saj diellor i çatisë mund të sigurojë 21 milje jetëgjatësi të baterisë;ndërsa një tjetër kompani fillestare Lightyear tha se sistemi i saj diellor është instaluar në modelin e tij të parë Lightyear One, duke karikuar Shpejtësia është 12 km në orë, e cila është një e dhënë tronditëse, ne do të presim dhe do të shohim.Sepse Sion EV planifikon të fillojë prodhimin masiv në gjysmën e dytë të 2020, dhe Lightyear One planifikon të fillojë shpërndarjen në fillim të vitit 2021.

Sa i përket Tesla CyberTruck, i cili do të dorëzohet në gjysmën e dytë të 2021, aktualisht mban më shumë se 500,000 porosi dhe planifikon të sigurojë një sistem opsional të karikimit diellor në momentin e dorëzimit.Pritet të sigurojë 15 milje bateri në ditë.Aktualisht nuk ka asnjë çmim për një sistem opsional të karikimit diellor.Më parë, sistemi diellor opsional për Toyota Prius 2010 ishte me çmim 2,000 dollarë.Unë besoj se çmimi i sistemit opsional të baterive diellore të Teslës duhet të jetë më i ulët, sepse Tesla ka teknologjinë më të fortë të paneleve diellore në kompanitë e makinave në botë.

Panele diellore nga çatia në çati të makinës

Në nëntor 2016, Tesla bleu Solar City, një kompani tjetër nën emrin e Musk.SolarCity është një kompani lider në tregun e diellit rezidencial në Shtetet e Bashkuara.Musk shpreson të ndërtojë një ekosistem të energjisë: makina elektrike-bateri shtëpiake, panele diellore, pajisje shtëpiake inteligjente dhe softuer të menaxhimit të energjisë mini/mikrorrjet.

Tesla dhe SolarCity mund të prodhojnë reaksione të mëdha kimike.Në vitin 2017, Musk filloi t'i nxiste inxhinierët e Tesla-s që të instalonin panele diellore në Model 3. Katër vjet pas lëshimit të tij, Model 3 është bërë modeli më i shitur në botë i automjetit të pastër elektrik.

Modeli 3 nuk është bërë modeli i parë i Teslës i pajisur me panele diellore, do të pajiset modeli më i fundit i prodhimit masiv CyberTruck.Panelet diellore të Teslës do të shtrihen nga çatitë e familjeve deri te modelet e prodhuara në masë të Teslës.Me zgjerimin e shkallës, teknologjia e paneleve diellore të Tesla-s do të zhvillohet dhe kostoja e saj do të ulet në mënyrë të pashmangshme., Që do të thotë efikasitet më i lartë i karikimit dhe kosto më e ulët e energjisë për njësi.

Në të ardhmen, ndoshta të gjitha modelet e prodhuara në masë të Teslës do të përdorin sistemin e qelizave diellore si një veçori standarde, sepse në këtë kohë, kostoja e sistemit diellor të Teslës mund të përballohet plotësisht nga përdoruesi.Panelet e tij diellore, ndoshta do të mbulojnë çatinë e makinës, kapuçin, etj.

Mund të imagjinojmë që në të ardhmen, një përdorues tipik amerikan i Teslës do të instalojë çatinë e qelizave diellore të Tesla SolarCity për shtëpinë e tij, të pajisur meBateria e shtëpisë Powerwall, dhe të ngasë makinën e pastër elektrike të Teslës, dhe ajo do të pajiset me sistemin e energjisë diellore.Një automjet i pastër elektrik me sistem baterie jo vetëm që mund të karikohet çdo ditë me ekosistemin elektrik të familjes, por mund të plotësohet edhe me panele diellore.

Nga një këndvështrim më i gjerë, ekosistemi i energjisë elektrike në shtëpi i Teslës është një mikrosistem që do të plotësojë sistemin kombëtar të rrjetit.Aktualisht, Tesla e ka promovuar këtë sistem në Shtetet e Bashkuara dhe po rekruton gjithashtu punonjës të lidhur me energjinë diellore në Kinë dhe shpreson të promovojë sisteme të ngjashme në Kinë.

Shkalla e përdorimit njerëzor të energjisë diellore do të zgjerohet me shpejtësi me zhvillimin e këtyre kulmeve diellore, dritave diellore të rrugëve, dritave të natës, makinave diellore dhe stacioneve të energjisë diellore fotovoltaike në shkallë më të madhe.E ardhmja e energjisë së pastër ia vlen të pritet.