ما هي خصائص محطة تسلا الكهروضوئية + تخزين الطاقة + الشحن الفائق المتكامل؟

في الآونة الأخيرة، تم إقامة حفل تدشين وإزاحة الستار عن محطة الشحن الكهروضوئية + تخزين الطاقة + الشحن المتكاملة لشركة تسلا في شنغهاي في حديقة خليج الحكمة للعلوم والتكنولوجيا في منطقة باوشان، شنغهاي، والتي ستجلب طلبات كبيرة لنظام إمداد تسلا في السوق الصينية، مثل مثل إلكترونيات السيارات ووحدات الطاقة والمواد المغناطيسية والمكونات المغناطيسية وغيرها من المجالات.

قبل شهر، افتتحت تيسلا أول محطة شحن متكاملة للطاقة الكهروضوئية + تخزين الطاقة + الشحن في لاسا في لاسا.

تستخدم محطة تسلا الكهروضوئية + تخزين الطاقة + الشحن المتكاملة الألواح الشمسية الكهروضوئية لتوليد الكهرباء، وتحويل ضوء الشمس إلى طاقة كهربائية، وتخزين الطاقة من خلال معدات تخزين الطاقة Powerwall، ثم تشغيل السيارات الكهربائية من خلال أكوام الشحن الفائق V3 وأكوام الشحن الوجهة.عندما تتم موازنة تكوين الحمل والتخزين البصري، يتم تحقيق الاكتفاء الذاتي من الطاقة للسيارات الكهربائية.

من منظور تخطيط تسلا، من الواضح أن الشركة لا تركز فقط على سوق السيارات الكهربائية النقية، بل على دائرة أعمال السيارات الكهربائية النقية بأكملها، مما يجعل الخلايا الكهروضوئية وتخزين الطاقة وأكوام الشحن نظامًا بيئيًا متصلاً بقوة.

بالإضافة إلى ذلك، تتمتع محطة الشحن الفائق المدمجة للطاقة + تخزين الطاقة + الشحن من Tesla بميزة تختلف بشكل واضح عن التصميم المحلي - محطة الشحن الفائقة من Tesla ليست موجهة فقط إلى سوق رأس المال الثقيل من الجانب B وسوق السياسات من الجانب G، ولكن يتم بيعها أيضًا لمستخدم منزلي واحد، مع التخلي عن نموذج التسويق السابق المتمثل في أكوام الشحن، والخلايا الكهروضوئية، وتخزين الطاقة فقط على الطرف B.

انطلاقًا من المنتجات الحالية لشركة Tesla، فإن مركبات الطاقة الجديدة وبطاريات Powerwall وأنظمة السقف الشمسي كلها منتجات لمستخدمي الفئة C.يمكن للمستخدمين بناء ما يحتاجون إليه، وفي الوقت نفسه، يركزون دائمًا على الطاقة الجديدة.استبدل نموذج شركات السيارات "الموجه نحو المنتج" في الماضي بالتفكير "الموجه نحو المستخدم".

لقد حولت شركة تسلا السيارات الكهربائية النقية إلى نموذج عمل منهجي، ولم يعد مجرد بيع منتج واحد.فهو لا يحل مشاكل الشحن التي يواجهها أصحاب السيارات فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تعزيز ترويج وبيع المزيد من المنتجات المحيطة ذات الأسعار المرتفعة، كما يزيد من تعميق انطباع المستهلكين عن علامة تيسلا التجارية.

يستهدف Powerwall بشكل أساسي المستخدمين المنزليين، مع سعة بطارية مدمجة تبلغ 7 ~ 13.5 كيلووات في الساعة.النسخة التجارية من "Powerwall" تسمى PowerPack، وهي تحتوي على بطارية مدمجة بقدرة 100 كيلووات في الساعة، والتي تستخدم بشكل رئيسي في الأماكن العامة.

يُذكر أن محطة تسلا المتكاملة للطاقة الكهروضوئية + تخزين الطاقة + الشحن الفائق قد تم تسويقها بالفعل في العديد من المناطق خارج البر الرئيسي للصين.وحتى نهاية شهر مايو من هذا العام، قامت تسلا بتركيب 200 ألف منشأة من هذا القبيل في الأسواق الثلاثة للولايات المتحدة وأستراليا وألمانيا.

وفي عام 2020، بلغ إجمالي السعة المركبة لبطارية تخزين الطاقة من تسلا 3.02 جيجاوات في الساعة، بزيادة قدرها 83٪ على أساس سنوي.تم تركيب إجمالي 100000 مجموعة من مجموعات بطاريات عائلة Powerwall.وبتشجيع وتحفيز من سياسات مختلف البلدان، تشير التقديرات إلى أن القدرة المركبة لسوق تخزين الطاقة المنزلية العالمية ستتجاوز 140 جيجاوات بحلول عام 2023.

كما أعطى الطلب القوي تسلا الثقة لزيادة الأسعار.قبل أكتوبر من العام الماضي، ارتفع سعر Powerwall في السوق الأمريكية من 6500 دولار أمريكي إلى 7000 دولار أمريكي، وفي يناير من هذا العام، تم رفعه إلى 7500 دولار أمريكي مرة أخرى.من المؤكد أن نموذج الشحن الفائق المتكامل للطاقة الكهروضوئية + تخزين الطاقة + الشحن الذي اعتمدته تسلا سيكون له تأثير توجيهي للعديد من شركات السيارات الكهربائية المحلية.وبمجرد تحقيق نموذج أعمال تسلا الخاص بمحطات الشحن الفائق بنجاح في الصين، فإنه سيجلب أيضًا طلبات كبيرة إلى نظام توريد تسلا في السوق الصينية.

معظم شركات المواد المغناطيسية والمكونات المغناطيسية المحلية هي موردي تسلا من الدرجة الثانية والثالثة.بعد اقتراح خطة الكربون المزدوج..سيحقق مجال الطاقة الكهروضوئية + تخزين الطاقة + الشحن تطوراً سريعاً.

من المفهوم أنه تم تطبيق المواد المغناطيسية الخاصة بـ Tiantong على منتجات مشروع كومة الشحن الفائق لشركة Tesla في شنغهاي من خلال منتجات المكونات المغناطيسية.استثمر مصنع أكوام الشحن الفائق لشركة Tesla في شنغهاي حوالي 42 مليون يوان، وكانت الطاقة الإنتاجية السنوية المخططة الأولية هي 10000 أكوام شحن فائق، وبشكل أساسي أكوام الشحن الفائق V3.في 3 فبراير من هذا العام، تم الانتهاء رسميًا من مصنع تيسلا للشحن الفائق في شنغهاي ودخل حيز الإنتاج، وخرجت كومة الشحن الفائق V3 رسميًا من خط التجميع.