Wat zijn de kenmerken van het Tesla Photovoltaic + Energy Storage + Charging Integrated Super Charging Station?

Onlangs werd Tesla's fotovoltaïsche + energieopslag + opladen geïntegreerde superlaadstation inauguratie en onthullingsceremonie groots gehouden in het Wisdom Bay Science and Technology Park in het Baoshan District, Shanghai, wat aanzienlijke orders zal opleveren voor Tesla's bevoorradingssysteem op de Chinese markt, zoals zoals auto-elektronica, voedingsmodules, magnetische materialen, magnetische componenten en andere velden.

Een maand geleden heeft Tesla China's eerste fotovoltaïsche Tesla + energieopslag + opladen geïntegreerde superlaadstation in Lhasa geopend.

Tesla fotovoltaïsche + energieopslag + opladen geïntegreerd superlaadstation maakt gebruik van fotovoltaïsche zonnepanelen om elektriciteit op te wekken, zet zonlicht om in elektrische energie, slaat energie op via Powerwall-energieopslagapparatuur en voedt vervolgens elektrische auto's via V3-superlaadpalen en bestemmingslaadpalen Oplaadgebruik.Wanneer de belasting en de optische opslagconfiguratie in evenwicht zijn, wordt de energie-onafhankelijkheid van elektrische voertuigen bereikt.

Vanuit het perspectief van Tesla's lay-out is het duidelijk dat het bedrijf zich niet alleen richt op de markt voor puur elektrische voertuigen, maar op de hele zakenwereld van pure elektrische voertuigen, waardoor fotovoltaïsche zonne-energie, energieopslag en oplaadpalen een stevig verbonden ecosysteem worden.

Bovendien heeft Tesla's fotovoltaïsche + energieopslag + opladen geïntegreerde superlaadstation een kenmerk dat duidelijk verschilt van de binnenlandse lay-out: Tesla's superlaadstation is niet alleen gericht op de B-kant van de zware kapitaalmarkt en de G-kant van de beleidsmarkt, maar wordt ook verkocht aan één enkele huishoudelijke gebruiker, waarbij het vroegere marketingmodel van oplaadpalen, fotovoltaïsche zonne-energie en energieopslag alleen aan de B-kant wordt verlaten.

Afgaande op de bestaande producten van Tesla zijn nieuwe energievoertuigen, Powerwall-batterijen en zonnedaksystemen allemaal producten voor C-eindgebruikers.Gebruikers kunnen bouwen wat ze nodig hebben, en tegelijkertijd focussen ze altijd op nieuwe energie.Vervang het ‘productgerichte’ model van autobedrijven uit het verleden door ‘gebruikersgericht’ denken.

Tesla heeft van puur elektrische voertuigen een systematisch bedrijfsmodel gemaakt, dat niet langer bestaat uit de verkoop van afzonderlijke producten.Het lost niet alleen de oplaadproblemen van autobezitters op, maar stimuleert ook de promotie en verkoop van duurdere producten, en verdiept de indruk van de consument van het merk Tesla verder.

Powerwall is vooral gericht op thuisgebruikers, met een ingebouwde batterijcapaciteit van 7 ~ 13,5 kWh.De commerciële versie van “Powerwall” heet PowerPack, met een ingebouwde batterij van 100 kWh, die vooral op openbare plaatsen wordt gebruikt.

Naar verluidt is Tesla's geïntegreerde superlaadstationfaciliteit voor fotovoltaïsche energie + energieopslag + opladen al in veel gebieden buiten het vasteland van China op de markt gebracht.Eind mei van dit jaar heeft Tesla 200.000 van dergelijke faciliteiten geïnstalleerd in de drie markten: de Verenigde Staten, Australië en Duitsland.

In 2020 bedraagt ​​de totale geïnstalleerde capaciteit van Tesla's energieopslagbatterij 3,02 GWh, een stijging van 83% op jaarbasis.Er zijn in totaal 100.000 sets Powerwall-batterijpakketten geïnstalleerd.Aangemoedigd en gestimuleerd door het beleid van verschillende landen wordt geschat dat de geïnstalleerde capaciteit van de mondiale energieopslagmarkt voor huishoudens in 2023 de 140 GW zal overschrijden.

De sterke vraag gaf Tesla ook het vertrouwen om de prijzen te verhogen.Vóór oktober vorig jaar werd de prijs van Powerwall op de Amerikaanse markt verhoogd van 6.500 dollar naar 7.000 dollar, en in januari van dit jaar werd deze opnieuw verhoogd naar 7.500 dollar.Het geïntegreerde superlaadmodel van fotovoltaïsche energie + energieopslag + opladen dat door Tesla is aangenomen, zal zeker een leidend effect hebben op veel binnenlandse bedrijven in elektrische voertuigen.Zodra Tesla's bedrijfsmodel van superlaadstations met succes in China wordt gerealiseerd, zal dit ook aanzienlijke orders opleveren voor Tesla's bevoorradingssysteem op de Chinese markt.

De meeste binnenlandse bedrijven op het gebied van magnetische materialen en magnetische componenten zijn Tesla's tweede en derdelijnsleveranciers.Nadat het dubbele koolstofplan is voorgesteld,het gebied van fotovoltaïsche energie + energieopslag + opladen zal een snelle ontwikkeling doormaken.

Het is duidelijk dat de magnetische materialen van Tiantong zijn toegepast op Tesla's Shanghai superlaadpaalprojectproducten via producten met magnetische componenten.Tesla's superlaadpalenfabriek in Shanghai investeerde ongeveer 42 miljoen yuan, en de aanvankelijk geplande jaarlijkse productiecapaciteit bedroeg 10.000 superlaadpalen, en voornamelijk V3-superlaadpalen.Op 3 februari van dit jaar werd Tesla's Shanghai Super Charging Pile Factory officieel voltooid en in productie genomen, en de V3 Super Charging Pile kwam officieel van de lopende band.