ویژگی های فتوولتائیک تسلا + ذخیره انرژی + شارژ ایستگاه سوپر شارژ یکپارچه چیست؟

اخیرا مراسم افتتاحیه و رونمایی از ایستگاه فتوولتائیک شانگهای + ذخیره انرژی + شارژ یکپارچه سوپر شارژ تسلا در پارک علم و فناوری Wisdom Bay در منطقه Baoshan، شانگهای برگزار شد که سفارشات قابل توجهی را برای سیستم تامین تسلا در بازار چین به ارمغان خواهد آورد. به عنوان الکترونیک خودرو، ماژول های قدرت، مواد مغناطیسی، اجزای مغناطیسی و سایر زمینه ها.

یک ماه پیش، تسلا اولین ایستگاه فتوولتائیک تسلا + ذخیره انرژی + شارژ یکپارچه سوپر شارژ را در لهاسا افتتاح کرد.

ایستگاه شارژ یکپارچه فتوولتائیک تسلا + ذخیره انرژی + شارژ از پنل های فتوولتائیک خورشیدی برای تولید برق استفاده می کند، نور خورشید را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند، انرژی را از طریق تجهیزات ذخیره انرژی Powerwall ذخیره می کند و سپس خودروهای الکتریکی را از طریق شمع های شارژ فوق العاده V3 و شمع های شارژ مقصد استفاده می کند.هنگامی که بار و پیکربندی ذخیره نوری متعادل باشد، خودکفایی انرژی خودروهای الکتریکی حاصل می شود.

از منظر چیدمان تسلا، واضح است که این شرکت نه تنها بر بازار خودروهای الکتریکی خالص تمرکز دارد، بلکه کل دایره تجاری خودروهای برقی خالص را متمرکز کرده است، و فتوولتائیک ها، ذخیره انرژی و شمع های شارژ را به یک اکوسیستم متصل محکم تبدیل می کند.

علاوه بر این، ایستگاه فتوولتائیک + ذخیره انرژی + شارژ یکپارچه سوپر شارژ تسلا دارای ویژگی است که به وضوح با طرح داخلی داخلی متفاوت است - ایستگاه شارژ فوق العاده تسلا نه تنها به سمت بازار سرمایه سنگین سمت B و بازار سیاست سمت G گرایش دارد. اما همچنین به یک کاربر خانگی فروخته می‌شود و مدل بازاریابی گذشته شمع‌های شارژ، فتوولتائیک و ذخیره‌سازی انرژی فقط در B-end را رها می‌کند.

با قضاوت از محصولات موجود تسلا، وسایل نقلیه با انرژی جدید، باتری های Powerwall و سیستم های سقف خورشیدی همه محصولاتی برای کاربران C-end هستند.کاربران می توانند آنچه را که نیاز دارند بسازند و در عین حال همیشه بر انرژی جدید تمرکز می کنند.مدل «محصول محور» شرکت های خودروسازی در گذشته را با تفکر «کاربر محور» جایگزین کنید.

تسلا خودروهای الکتریکی خالص را به یک مدل تجاری سیستماتیک تبدیل کرده است که دیگر فروش یک محصول واحد نیست.این نه تنها مشکلات شارژ صاحبان خودرو را حل می کند، بلکه باعث تبلیغ و فروش بیشتر محصولات گران قیمت اطراف می شود و تصور مصرف کنندگان را از برند تسلا بیشتر می کند.

پاوروال عمدتاً برای کاربران خانگی با ظرفیت باتری داخلی 7 تا 13.5 کیلووات ساعت طراحی شده است.نسخه تجاری «پاوروال» PowerPack نام دارد که دارای باتری داخلی 100 کیلووات ساعتی است که عمدتاً در مکان های عمومی استفاده می شود.

گزارش شده است که تاسیسات یکپارچه فتوولتائیک + ذخیره انرژی + شارژ ایستگاه سوپر شارژ تسلا در بسیاری از مناطق خارج از سرزمین اصلی چین تجاری شده است.تا پایان ماه می سال جاری، تسلا 200000 دستگاه از این قبیل را در سه بازار ایالات متحده، استرالیا و آلمان نصب کرده است.

در سال 2020، کل ظرفیت نصب شده باتری ذخیره انرژی تسلا 3.02 گیگاوات ساعت است که نسبت به سال گذشته 83 درصد افزایش داشته است.در مجموع 100000 مجموعه بسته باتری خانواده Powerwall نصب شده است.با تشویق و تحریک سیاست های کشورهای مختلف، تخمین زده می شود که ظرفیت نصب شده در بازار جهانی ذخیره انرژی خانگی تا سال 2023 از 140 گیگاوات فراتر رود.

تقاضای قوی همچنین به تسلا اعتماد به نفس برای افزایش قیمت داد.قبل از اکتبر سال گذشته، قیمت پاوروال در بازار آمریکا از 6500 دلار آمریکا به 7000 دلار افزایش یافت و در ژانویه امسال دوباره به 7500 دلار افزایش یافت.مدل یکپارچه سوپر شارژ فتوولتائیک + ذخیره انرژی + شارژ که توسط تسلا اتخاذ شده است، مطمئناً برای بسیاری از شرکت‌های خودروهای الکتریکی داخلی تأثیری راهنما خواهد داشت.هنگامی که مدل تجاری ایستگاه های شارژ فوق العاده تسلا با موفقیت در چین تحقق یابد، سفارشات قابل توجهی را نیز برای سیستم تامین تسلا در بازار چین به ارمغان خواهد آورد.

اکثر شرکت‌های داخلی مواد مغناطیسی و قطعات مغناطیسی، تامین‌کننده‌های درجه دوم و سوم تسلا هستند.پس از پیشنهاد طرح کربن دوگانه،زمینه فتوولتائیک + ذخیره انرژی + شارژ به توسعه سریع دست خواهد یافت.

این قابل درک است که مواد مغناطیسی Tiantong از طریق محصولات اجزای مغناطیسی روی محصولات پروژه شمع شارژ فوق العاده تسلا در شانگهای اعمال شده است.کارخانه شمع شارژ فوق العاده تسلا در شانگهای حدود 42 میلیون یوان سرمایه گذاری کرد و ظرفیت تولید سالانه برنامه ریزی شده اولیه 10000 شمع سوپر شارژ و عمدتاً شمع های شارژ فوق العاده V3 بود.در 3 فوریه امسال، کارخانه شمع شارژ فوق العاده تسلا در شانگهای به طور رسمی تکمیل و به مرحله تولید رسید و V3 Super Charging Pile رسما از خط مونتاژ خارج شد.