Mitkä ovat Teslan aurinkosähkö + energian varastointi + lataus integroidun superlatausaseman ominaisuudet?

Äskettäin Teslan Shanghain aurinkosähkö + energian varastointi + lataus integroidun superlatausaseman avajaiset ja paljastusseremoniat pidettiin upeasti Wisdom Bay Science and Technology Parkissa Baoshanin alueella, Shanghaissa, mikä tuo huomattavia tilauksia Teslan syöttöjärjestelmään Kiinan markkinoilla, mm. kuten autoelektroniikka, tehomoduulit, magneettiset materiaalit, magneettiset komponentit ja muut kentät.

Kuukausi sitten Tesla on avannut Kiinan ensimmäisen Teslan aurinkosähkö + energian varastointi + lataus integroidun superlatausaseman Lhasaan.

Teslan aurinkosähkö + energian varastointi + lataus integroitu superlatausasema käyttää aurinkosähköpaneeleja sähkön tuottamiseen, muuntaa auringonvalon sähköenergiaksi, varastoi energiaa Powerwall-energian varastointilaitteiden kautta ja antaa sitten sähköautoja V3-superlatauspaalujen ja kohdelatauspaalujen kautta.Kun kuorma ja optinen varastointi ovat tasapainossa, saavutetaan sähköajoneuvojen energiaomavaraisuus.

Teslan ulkoasun näkökulmasta on selvää, että yritys ei keskity pelkästään sähköajoneuvojen markkinoihin, vaan koko puhtaan sähköajoneuvon liiketoimintapiiriin tehden aurinkosähköstä, energian varastoinnista ja latauspaaluista kiinteästi yhdistetyn ekosysteemin.

Lisäksi Teslan aurinkosähkö + energian varastointi + lataus integroidussa superlatausasemassa on ominaisuus, joka eroaa selvästi kotimaisesta ulkoasusta - Teslan superlatausasema ei ole suunnattu vain B-puolen raskaan pääoman markkinoille ja G-puolen politiikkamarkkinoille, mutta myydään myös yhdelle kotitalouskäyttäjälle, hylkäämällä aiemman markkinointimallin latauspaaluista, aurinkosähköstä ja energian varastoinnista vain B-päässä.

Teslan olemassa olevista tuotteista päätellen uudet energiaajoneuvot, Powerwall-akut ja aurinkokattojärjestelmät ovat kaikki tuotteita C-loppukäyttäjille.Käyttäjät voivat rakentaa tarvitsemansa, ja samalla he keskittyvät aina uuteen energiaan.Korvaa autoyhtiöiden "tuotelähtöinen" malli menneisyydessä "käyttäjälähtöisellä" ajattelulla.

Tesla on tehnyt puhtaista sähköajoneuvoista systemaattisen liiketoimintamallin, joka ei ole enää yhden tuotteen myyntiä.Se ei ainoastaan ​​ratkaise autonomistajien latausongelmia, vaan ohjaa myös ympäröivien kalliiden tuotteiden promootiota ja myyntiä ja syventää entisestään kuluttajien käsitystä Teslan brändistä.

Powerwall on tarkoitettu pääasiassa kotikäyttäjille, ja sen sisäänrakennetun akun kapasiteetti on 7 ~ 13,5 kWh.Powerwallin kaupallinen versio on nimeltään PowerPack, jossa on sisäänrakennettu 100 kWh akku, jota käytetään pääasiassa julkisilla paikoilla.

On raportoitu, että Teslan integroitu aurinkosähkö + energian varastointi + lataussuperlatausasema on jo kaupallistettu monilla alueilla Manner-Kiinan ulkopuolella.Tämän vuoden toukokuun loppuun mennessä Tesla on asentanut 200 000 tällaista laitosta kolmelle markkina-alueelle Yhdysvalloissa, Australiassa ja Saksassa.

Vuonna 2020 Teslan energiaakkujen asennettu kokonaiskapasiteetti on 3,02 GWh, mikä on 83 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Powerwall-perheen akkupakkauksia on asennettu yhteensä 100 000 sarjaa.Eri maiden politiikan rohkaisemana ja kannustamana kotitalouksien maailmanlaajuisten energian varastointimarkkinoiden asennetun kapasiteetin arvioidaan ylittävän 140 GW vuoteen 2023 mennessä.

Vahva kysyntä antoi Teslalle myös luottamusta nostaa hintoja.Ennen viime vuoden lokakuuta Powerwallin hintaa nostettiin Yhdysvaltain markkinoilla 6 500 dollarista 7 000 dollariin, ja tämän vuoden tammikuussa se nostettiin jälleen 7 500 dollariin.Teslan omaksuma integroitu superlatausmalli aurinkosähkö + energian varastointi + lataus tuo varmasti ohjaavan vaikutuksen monille kotimaisille sähköautoyhtiöille.Kun Teslan superlatausasemien liiketoimintamalli on onnistuneesti toteutettu Kiinassa, se tuo myös huomattavia tilauksia Teslan toimitusjärjestelmään Kiinan markkinoilla.

Useimmat kotimaiset magneettimateriaali- ja magneettikomponenttiyritykset ovat Teslan toisen ja kolmannen tason toimittajia.Kun kaksoishiilisuunnitelmaa on ehdotettu,aurinkosähkö + energian varastointi + lataus saavuttaa nopean kehityksen.

On selvää, että Tiantongin magneettisia materiaaleja on sovellettu Teslan Shanghain superlatauspaaluprojektin tuotteisiin magneettikomponenttien kautta.Teslan Shanghain superlatauspaalutehdas investoi noin 42 miljoonaa yuania, ja alun perin suunniteltu vuotuinen tuotantokapasiteetti oli 10 000 superlatauspaalua ja pääasiassa V3-superlatauspaaluja.Tämän vuoden helmikuun 3. päivänä Teslan Shanghain Super Charging Pile Factory valmistui virallisesti ja otettiin tuotantoon, ja V3 Super Charging Pile oli virallisesti pois kokoonpanolinjalta.