Was sind die Merkmale der integrierten Superladestation Tesla Photovoltaik + Energiespeicher + Laden?

Kürzlich fand im Wisdom Bay Science and Technology Park im Baoshan District, Shanghai, die Einweihungs- und Enthüllungszeremonie der integrierten Superladestation für Photovoltaik + Energiespeicher + Laden in Shanghai statt, die erhebliche Aufträge für Teslas Versorgungssystem auf dem chinesischen Markt bringen wird, wie z B. Automobilelektronik, Leistungsmodule, magnetische Materialien, magnetische Komponenten und andere Bereiche.

Vor einem Monat hat Tesla in Lhasa Chinas erste integrierte Superladestation für Tesla-Photovoltaik + Energiespeicher + Laden eröffnet.

Die integrierte Superladestation mit Photovoltaik + Energiespeicher + Aufladung von Tesla verwendet Solar-Photovoltaikmodule zur Stromerzeugung, wandelt Sonnenlicht in elektrische Energie um, speichert Energie über Powerwall-Energiespeichergeräte und versorgt dann Elektroautos über V3-Superladesäulen und Zielladesäulen mit Strom. Ladenutzung.Wenn Last und optische Speicherkonfiguration aufeinander abgestimmt sind, wird die Energieautarkie von Elektrofahrzeugen erreicht.

Aus der Perspektive des Tesla-Layouts ist klar, dass sich das Unternehmen nicht nur auf den reinen Elektrofahrzeugmarkt konzentriert, sondern auf den gesamten Geschäftskreis reiner Elektrofahrzeuge, wodurch Photovoltaik, Energiespeicherung und Ladesäulen zu einem fest verbundenen Ökosystem werden.

Darüber hinaus weist die integrierte Superladestation für Photovoltaik + Energiespeicher + Laden von Tesla eine Funktion auf, die sich deutlich vom inländischen Layout unterscheidet: Die Superladestation von Tesla ist nicht nur auf den schweren Kapitalmarkt der B-Seite und den Politikmarkt der G-Seite ausgerichtet. wird aber auch an einen einzelnen Haushaltsnutzer verkauft, wodurch das bisherige Marketingmodell mit Ladesäulen, Photovoltaik und Energiespeicherung nur am B-Ende aufgegeben wird.

Gemessen an den bestehenden Produkten von Tesla sind New-Energy-Fahrzeuge, Powerwall-Batterien und Solardachsysteme allesamt Produkte für C-End-Benutzer.Benutzer können bauen, was sie brauchen, und konzentrieren sich gleichzeitig immer auf neue Energie.Ersetzen Sie das „produktorientierte“ Modell der Automobilunternehmen in der Vergangenheit durch „benutzerorientiertes“ Denken.

Tesla hat reine Elektrofahrzeuge zu einem systematischen Geschäftsmodell gemacht, bei dem es sich nicht mehr um den Verkauf einzelner Produkte handelt.Es löst nicht nur die Ladeprobleme von Autobesitzern, sondern fördert auch die Werbung und den Verkauf weiterer hochpreisiger Produkte in der Umgebung und vertieft den Eindruck der Verbraucher von der Marke Tesla weiter.

Powerwall richtet sich hauptsächlich an Heimanwender und verfügt über eine integrierte Batteriekapazität von 7 bis 13,5 kWh.Die kommerzielle Version von „Powerwall“ heißt PowerPack und verfügt über einen eingebauten 100-kWh-Akku, der hauptsächlich an öffentlichen Orten verwendet wird.

Es wird berichtet, dass Teslas integrierte Superladestation mit Photovoltaik, Energiespeicher und Ladefunktion bereits in vielen Gebieten außerhalb des chinesischen Festlandes kommerzialisiert wurde.Bis Ende Mai dieses Jahres hat Tesla 200.000 solcher Anlagen in den drei Märkten USA, Australien und Deutschland installiert.

Im Jahr 2020 beträgt die installierte Gesamtkapazität der Energiespeicherbatterie von Tesla 3,02 GWh, was einer Steigerung von 83 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Insgesamt wurden 100.000 Sätze Akkupacks der Powerwall-Familie installiert.Ermutigt und stimuliert durch die Politik verschiedener Länder wird geschätzt, dass die installierte Kapazität des globalen Energiespeichermarkts für Privathaushalte bis 2023 140 GW überschreiten wird.

Die starke Nachfrage gab Tesla auch die Zuversicht, die Preise zu erhöhen.Vor Oktober letzten Jahres wurde der Preis für Powerwall auf dem US-Markt von 6.500 US-Dollar auf 7.000 US-Dollar erhöht und im Januar dieses Jahres erneut auf 7.500 US-Dollar erhöht.Das von Tesla eingeführte integrierte Auflademodell aus Photovoltaik + Energiespeicher + Laden wird sicherlich eine richtungsweisende Wirkung für viele inländische Elektrofahrzeughersteller haben.Sobald Teslas Geschäftsmodell der Superladestationen in China erfolgreich umgesetzt wird, wird dies auch erhebliche Aufträge für Teslas Versorgungssystem auf dem chinesischen Markt bringen.

Die meisten inländischen Unternehmen für magnetische Materialien und magnetische Komponenten sind Teslas Zweit- und Drittlieferanten.Nachdem der Dual-Carbon-Plan vorgeschlagen wurde,Der Bereich Photovoltaik + Energiespeicherung + Laden wird eine rasante Entwicklung erfahren.

Es wird davon ausgegangen, dass die magnetischen Materialien von Tiantong über magnetische Komponentenprodukte auf die Produkte des Shanghai Super Charging Pile-Projekts von Tesla angewendet wurden.Teslas Fabrik für Superladesäulen in Shanghai investierte etwa 42 Millionen Yuan, und die ursprünglich geplante jährliche Produktionskapazität betrug 10.000 Superladesäulen, hauptsächlich V3-Superladesäulen.Am 3. Februar dieses Jahres wurde Teslas Shanghai Super Charging Pile Factory offiziell fertiggestellt und in Produktion genommen, und der V3 Super Charging Pile lief offiziell vom Band.