ຄຸນລັກສະນະຂອງ Tesla Photovoltaic + ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ + ການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ Super Charging Station ແມ່ນຫຍັງ?

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ພິທີເປີດ ແລະ ເປີດຕົວສະຖານີສາກໄຟຊຸບເປີ້ສາກໄຟຂອງ Tesla ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢ່າງຍິ່ງໃຫຍ່ໃນສວນວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ອ່າວ Wisdom Bay ໃນເມືອງ Baoshan, ນະຄອນຊຽງໄຮ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີຄໍາສັ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລະບົບການສະຫນອງຂອງ Tesla ໃນຕະຫຼາດຈີນ. ເປັນເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ, ໂມດູນພະລັງງານ, ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກ, ອົງປະກອບແມ່ເຫຼັກແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.

ນຶ່ງເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, Tesla ໄດ້ເປີດໂຮງງານໄຟຟ້າ Tesla photovoltaic + ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ + ສະຖານີສາກໄຟແບບປະສົມປະສານຄັ້ງທໍາອິດຂອງຈີນໃນ Lhasa.

Tesla photovoltaic + ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ + ສະຖານີສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ super charging ໃຊ້ແຜງ photovoltaic ແສງຕາເວັນເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າ, ປ່ຽນແສງແດດເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເກັບຮັກສາພະລັງງານໂດຍຜ່ານອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານ Powerwall, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ພະລັງງານລົດໄຟຟ້າຜ່ານເສົາໄຟຟ້າ V3 super charging pile ແລະ piles ປາຍທາງການສາກໄຟການນໍາໃຊ້.ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດແລະການກໍາຫນົດຄ່າການເກັບຮັກສາ optical ມີຄວາມສົມດູນ, ຄວາມພຽງພໍຂອງຕົນເອງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນບັນລຸໄດ້.

ຈາກທັດສະນະຂອງຮູບແບບຂອງ Tesla, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າບໍລິສັດບໍ່ພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ແຕ່ວົງການທຸລະກິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດທັງຫມົດ, ເຮັດໃຫ້ photovoltaics, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະ piles ເປັນລະບົບນິເວດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ photovoltaic + ຂອງ Tesla + ສະຖານີສາກໄຟ Super ປະສົມປະສານມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບພາຍໃນປະເທດຢ່າງຊັດເຈນ - ສະຖານີສາກໄຟ Super ຂອງ Tesla ບໍ່ພຽງແຕ່ມຸ່ງໄປສູ່ຕະຫຼາດທຶນຫນັກຂອງ B-side ແລະຕະຫຼາດນະໂຍບາຍ G-side, ແຕ່ຍັງຖືກຂາຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຄົວເຮືອນດຽວ, ຍົກເລີກຮູບແບບການຕະຫຼາດທີ່ຜ່ານມາຂອງ piles ສາກໄຟ, photovoltaics, ແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານພຽງແຕ່ໃນ B-end.

ການຕັດສິນຈາກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ Tesla, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຫມໍ້ໄຟ Powerwall, ແລະລະບົບຫລັງຄາແສງຕາເວັນແມ່ນຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ C-end.ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສ້າງສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາສະເຫມີສຸມໃສ່ພະລັງງານໃຫມ່.ແທນທີ່ຮູບແບບ "ຮັດກຸມຜະລິດຕະພັນ" ຂອງບໍລິສັດລົດໃນອະດີດດ້ວຍການຄິດ "ຮັດກຸມຜູ້ໃຊ້".

Tesla ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ມີລະບົບ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນການຂາຍຜະລິດຕະພັນດຽວ.ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການສົ່ງເສີມການຂາຍແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາສູງອ້ອມຂ້າງ, ແລະເພີ່ມຄວາມປະທັບໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ Tesla.

Powerwall ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແນໃສ່ຜູ້ໃຊ້ໃນບ້ານ, ມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟໃນຕົວຂອງ 7 ~ 13.5kwh.ຮຸ່ນການຄ້າຂອງ "Powerwall" ຖືກເອີ້ນວ່າ PowerPack, ມີຫມໍ້ໄຟ 100kwh ທີ່ມີໃນຕົວ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ.

ມີ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ Tesla photovoltaic + ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ພະ​ລັງ​ງານ + ອຸ​ປະ​ກອນ​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ super charging ຂອງ Tesla ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ເປັນ​ການ​ຄ້າ​ໃນ​ຫຼາຍ​ເຂດ​ນອກ​ຂອງ​ຈີນ​ແຜ່ນ​ດິນ​ໃຫຍ່​.ນັບ​ມາ​ຮອດ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ພຶດສະພາ​ປີ​ນີ້, Tesla ​ໄດ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​ອຸປະກອນ​ດັ່ງກ່າວ 200,000 ​ແຫ່ງ​ໃນ​ສາມ​ຕະຫຼາດ​ຂອງ​ສະຫະລັດ, ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ ​ແລະ ​ເຢຍລະ​ມັນ.

ໃນປີ 2020, ຄວາມອາດສາມາດຕິດຕັ້ງທັງໝົດຂອງແບັດເຕີລີເກັບພະລັງງານຂອງ Tesla ແມ່ນ 3.02GWh, ເພີ່ມຂຶ້ນ 83% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.ຊຸດຫມໍ້ໄຟຄອບຄົວ Powerwall ທັງໝົດ 100,000 ຊຸດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ.​ໂດຍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊຸກຍູ້ ​ແລະ ຊຸກຍູ້​ຈາກ​ນະ​ໂຍບາຍ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຕ່າງໆ, ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ ຄວາມ​ສາມາດ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ເກັບ​ມ້ຽນ​ພະລັງງານ​ຂອງ​ຄອບຄົວ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຈະ​ກາຍ 140GW ​ໃນ​ປີ 2023.

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງຍັງເຮັດໃຫ້ Tesla ຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈະເພີ່ມລາຄາ.ກ່ອນເດືອນຕຸລາປີກາຍນີ້, ລາຄາຂອງ Powerwall ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 6,500 ໂດລາສະຫະລັດເປັນ 7,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ແລະໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້, ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 7,500 ໂດລາສະຫະລັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.ຮູບແບບການສາກໄຟຊຸບເປີ້ແບບປະສົມປະສານຂອງ photovoltaic + ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ + ການສາກໄຟທີ່ Tesla ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແນ່ນອນຈະນໍາເອົາຜົນກະທົບທາງທິດທາງໃຫ້ກັບບໍລິສັດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະເທດຈໍານວນຫຼາຍ.ເມື່ອຮູບແບບທຸລະກິດຂອງ Tesla ຂອງສະຖານີສາກໄຟຊຸບເປີໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນປະເທດຈີນ, ມັນຍັງຈະນໍາເອົາຄໍາສັ່ງຫຼາຍມາສູ່ລະບົບການສະຫນອງຂອງ Tesla ໃນຕະຫຼາດຈີນ.

ອຸປະກອນແມ່ເຫຼັກພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແລະບໍລິສັດອົງປະກອບແມ່ເຫຼັກແມ່ນຜູ້ສະຫນອງຊັ້ນສອງແລະທີສາມຂອງ Tesla.ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ສະ​ເໜີ​ແຜນ​ການ​ກາກ​ບອນ​ສອງ​ເທົ່າ,ພາກສະຫນາມຂອງ photovoltaic + ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ + ການສາກໄຟຈະບັນລຸການພັດທະນາຢ່າງໄວວາ.

ມັນເຂົ້າໃຈວ່າອຸປະກອນສະນະແມ່ເຫຼັກຂອງ Tiantong ໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້ກັບຜະລິດຕະພັນໂຄງການ pile super charging ຂອງ Tesla ຂອງ Shanghai ຜ່ານຜະລິດຕະພັນອົງປະກອບແມ່ເຫຼັກ.ໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນສາກໄຟຊຸບເປີ້ຂອງ Tesla ຂອງຊຽງໄຮ້ໄດ້ລົງທຶນປະມານ 42 ລ້ານຢວນ, ແລະກຳລັງການຜະລິດຕາມແຜນປີເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 10,000 ໜ່ວຍສາກໄຟຊຸບເປີ້, ແລະຕົ້ນຕໍແມ່ນເສົາສາກໄຟຊຸບເປີ V3.ວັນ​ທີ 3 ກຸມພາ​ນີ້, ໂຮງງານ​ທໍ່​ສາກ​ຊຸບ​ເປີ​ສາກ​ໄຟ​ຂອງ​ Tesla ຂອງ​ Tesla ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ ​ແລະ ​ໄດ້​ວາງ​ອອກ​ໃນ​ການ​ຜະລິດ, ​ແລະ ​ເສົາ​ສາກ V3 Super Charging Pile ​ໄດ້​ປິດ​ສາຍ​ປະກອບ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ.