Vilka egenskaper har Tesla Photovoltaic + Energilagring + Laddningsintegrerad superladdstation?

Nyligen hölls Teslas Shanghai solcell + energilagring + laddning integrerad superladdningsstation invignings- och avtäckningsceremonin på ett storslaget sätt i Wisdom Bay Science and Technology Park i Baoshan District, Shanghai, vilket kommer att ge betydande beställningar till Teslas försörjningssystem på den kinesiska marknaden, t.ex. som bilelektronik, kraftmoduler, magnetiska material, magnetiska komponenter och andra fält.

För en månad sedan har Tesla öppnat Kinas första Tesla solcell + energilagring + laddintegrerad superladdningsstation i Lhasa.

Tesla solcell + energilagring + laddning integrerad superladdningsstation använder solcellspaneler för att generera elektricitet, omvandlar solljus till elektrisk energi, lagrar energi genom Powerwall energilagringsutrustning och driver sedan elbilar genom V3 superladdningshögar och destinationsladdningshögar Laddningsanvändning.När lasten och den optiska lagringskonfigurationen är balanserad uppnås elfordons självförsörjning med energi.

Ur perspektivet av Teslas layout är det tydligt att företaget inte bara fokuserar på den rena elfordonsmarknaden, utan hela den rena elfordonsaffärskretsen, vilket gör solceller, energilagring och laddningshögar till ett fast sammankopplat ekosystem.

Dessutom har Teslas fotovoltaiska + energilagring + laddningsintegrerade superladdningsstation en funktion som skiljer sig klart från den inhemska layouten - Teslas superladdningsstation är inte bara orienterad mot B-sidans tunga kapitalmarknad och G-sidans policymarknad, men säljs också till en enda hushållsanvändare, och överger den tidigare marknadsföringsmodellen med laddningshögar, solceller och energilagring endast på B-änden.

Att döma av Teslas befintliga produkter är nya energifordon, Powerwall-batterier och solcellstaksystem alla produkter för C-slutanvändare.Användare kan bygga det de behöver, och samtidigt fokuserar de alltid på ny energi.Byt ut den "produktorienterade" modellen av bilföretag tidigare med ett "användarorienterat" tänkande.

Tesla har gjort rena elfordon till en systematisk affärsmodell, som inte längre är en enskild produktförsäljning.Det löser inte bara bilägarnas laddningsproblem, utan driver också marknadsföringen och försäljningen av fler kringliggande högprisprodukter och fördjupar konsumenternas intryck av Teslas varumärke ytterligare.

Powerwall riktar sig främst till hemanvändare, med inbyggd batterikapacitet på 7 ~ 13,5kwh.Den kommersiella versionen av "Powerwall" heter PowerPack, med ett inbyggt 100kwh batteri, som främst används på offentliga platser.

Det rapporteras att Teslas integrerade solcellsanläggning + energilagring + laddningsanläggning för superladdningsstation redan har kommersialiserats i många områden utanför Kinas fastland.I slutet av maj i år har Tesla installerat 200 000 sådana anläggningar på de tre marknaderna USA, Australien och Tyskland.

År 2020 är den totala installerade kapaciteten för Teslas energilagringsbatteri 3,02 GWh, en ökning med 83 % från året innan.Totalt 100 000 uppsättningar batteripaket i Powerwall-familjen har installerats.Uppmuntrad och stimulerad av olika länders politik, beräknas den installerade kapaciteten på den globala hushållsmarknaden för energilagring överstiga 140 GW år 2023.

Stark efterfrågan gav också Tesla förtroende att höja priserna.Före oktober förra året höjdes priset på Powerwall på den amerikanska marknaden från 6 500 USD till 7 000 USD och i januari i år höjdes det till 7 500 USD igen.Den integrerade superladdningsmodellen för solceller + energilagring + laddning som antagits av Tesla kommer säkerligen att ge en vägledande effekt för många inhemska elfordonsföretag.När Teslas affärsmodell med superladdningsstationer framgångsrikt har realiserats i Kina, kommer den också att ge betydande beställningar till Teslas leveranssystem på den kinesiska marknaden.

De flesta inhemska magnetiska material och magnetiska komponentföretag är Teslas andra och tredje leverantörer.Efter att planen med dubbla koldioxidutsläpp har föreslagits,området solceller + energilagring + laddning kommer att uppnå snabb utveckling.

Det är underförstått att Tiantongs magnetiska material har applicerats på Teslas Shanghais superladdningshögprojektprodukter genom magnetiska komponentprodukter.Teslas superladdningshögfabrik i Shanghai investerade cirka 42 miljoner yuan, och den initiala planerade årliga produktionskapaciteten var 10 000 superladdningshögar och främst V3 superladdningshögar.Den 3 februari i år färdigställdes Teslas Shanghai Super Charging Pile Factory officiellt och sattes i produktion, och V3 Super Charging Pile var officiellt borta från löpande band.