Recentment, la cerimònia d'inauguració i inauguració de l'estació de supercàrrega integrada fotovoltaica + emmagatzematge d'energia + càrrega de Tesla de Xangai es va celebrar magníficament al parc científic i tecnològic de Wisdom Bay al districte de Baoshan, Xangai, que portarà comandes considerables al sistema de subministrament de Tesla al mercat xinès, com ara com a electrònica d'automoció, mòduls de potència, materials magnètics, components magnètics i altres camps.
Fa un mes, Tesla va obrir la primera estació de supercàrrega integrada de Tesla fotovoltaica + emmagatzematge d'energia + càrrega a Lhasa.
L'estació de supercàrrega integrada fotovoltaica + emmagatzematge d'energia + càrrega de Tesla utilitza panells solars fotovoltaics per generar electricitat, converteix la llum solar en energia elèctrica, emmagatzema energia mitjançant equips d'emmagatzematge d'energia Powerwall i, a continuació, alimenta els cotxes elèctrics mitjançant piles de supercàrrega V3 i piles de càrrega de destinació Ús de càrrega.Quan la càrrega i la configuració d'emmagatzematge òptic estan equilibrades, s'aconsegueix l'autosuficiència energètica dels vehicles elèctrics.
Des de la perspectiva del disseny de Tesla, és evident que l'empresa no només se centra en el mercat de vehicles elèctrics purs, sinó en tot el cercle empresarial de vehicles elèctrics purs, fent que la fotovoltaica, l'emmagatzematge d'energia i les piles de càrrega siguin un ecosistema sòlidament connectat.
A més, l'estació de supercàrrega integrada fotovoltaica + emmagatzematge d'energia + càrrega de Tesla té una característica que és clarament diferent del disseny domèstic: la superestació de càrrega de Tesla no només està orientada al mercat de capital pesat de la cara B i al mercat de la política de la cara G, però també es ven a un únic usuari domèstic, abandonant el model de màrqueting anterior de piles de càrrega, fotovoltaica i emmagatzematge d'energia només a l'extrem B.
A jutjar pels productes existents de Tesla, els vehicles d'energia nova, les bateries Powerwall i els sistemes de sostre solar són tots productes per als usuaris finals C.Els usuaris poden construir el que necessiten i, al mateix temps, sempre se centren en les noves energies.Substituïu el model "orientat al producte" de les empreses d'automòbils en el passat per un pensament "orientat a l'usuari".
Tesla ha convertit els vehicles elèctrics purs en un model de negoci sistemàtic, que ja no és una venda de producte únic.No només resol els problemes de càrrega dels propietaris d'automòbils, sinó que també impulsa la promoció i les vendes de productes més propers de preu elevat i aprofundeix encara més la impressió dels consumidors sobre la marca de Tesla.
Powerwall està dirigit principalment als usuaris domèstics, amb una capacitat de bateria integrada de 7 ~ 13,5 kWh.La versió comercial de "Powerwall" s'anomena PowerPack, amb una bateria integrada de 100kwh, que s'utilitza principalment en llocs públics.
S'ha informat que la instal·lació integrada d'estació de càrrega fotovoltaica + emmagatzematge d'energia + càrrega de Tesla ja s'ha comercialitzat a moltes zones fora de la Xina continental.A finals de maig d'aquest any, Tesla ha instal·lat 200.000 instal·lacions d'aquest tipus als tres mercats dels Estats Units, Austràlia i Alemanya.
El 2020, la capacitat instal·lada total de la bateria d'emmagatzematge d'energia de Tesla és de 3,02 GWh, un augment del 83% interanual.S'han instal·lat un total de 100.000 jocs de bateries de la família Powerwall.Encoratjat i estimulat per les polítiques de diversos països, s'estima que la capacitat instal·lada del mercat mundial d'emmagatzematge d'energia domèstica superarà els 140 GW el 2023.
La forta demanda també va donar a Tesla la confiança per augmentar els preus.Abans de l'octubre de l'any passat, el preu de Powerwall al mercat nord-americà es va augmentar de 6.500 dòlars a 7.000 dòlars i, al gener d'aquest any, es va augmentar de nou a 7.500 dòlars.El model de supercàrrega integrat de fotovoltaica + emmagatzematge d'energia + càrrega adoptat per Tesla segurament aportarà un efecte rector a moltes empreses nacionals de vehicles elèctrics.Una vegada que el model de negoci de les estacions de supercàrrega de Tesla es realitzi amb èxit a la Xina, també aportarà comandes considerables al sistema de subministrament de Tesla al mercat xinès.
La majoria de les empreses de materials magnètics i components magnètics nacionals són els proveïdors de segon i tercer nivell de Tesla.Després de proposar el pla de carboni dual,el camp de la fotovoltaica + emmagatzematge d'energia + càrrega aconseguirà un ràpid desenvolupament.
S'entén que els materials magnètics de Tiantong s'han aplicat als productes del projecte de pila de supercàrrega de Xangai de Tesla mitjançant productes de components magnètics.La fàbrica de piles de supercàrrega de Xangai de Tesla va invertir uns 42 milions de iuans i la capacitat de producció anual prevista inicial era de 10.000 piles de supercàrrega i principalment piles de supercàrrega V3.El 3 de febrer d'aquest any, la fàbrica de pila de càrrega super de Xangai de Tesla es va completar i es va posar en producció oficialment, i la pila de càrrega super V3 estava oficialment fora de la línia de muntatge.
2021-11-11
