Recentemente, la cerimonia di inaugurazione e inaugurazione della stazione di super ricarica integrata fotovoltaico + accumulo di energia + ricarica di Tesla a Shanghai si è tenuta in grande stile nel Parco scientifico e tecnologico di Wisdom Bay nel distretto di Baoshan, Shanghai, che porterà ordini considerevoli al sistema di fornitura di Tesla nel mercato cinese, come ad esempio come elettronica automobilistica, moduli di potenza, materiali magnetici, componenti magnetici e altri campi.
Un mese fa, Tesla ha aperto la prima stazione di super ricarica integrata Tesla fotovoltaica + accumulo di energia + ricarica in Cina a Lhasa.
La stazione di super ricarica integrata fotovoltaica + accumulo di energia + ricarica Tesla utilizza pannelli solari fotovoltaici per generare elettricità, converte la luce solare in energia elettrica, immagazzina energia tramite apparecchiature di accumulo di energia Powerwall e quindi alimenta le auto elettriche tramite pile di super ricarica V3 e pile di ricarica di destinazione Utilizzo di ricarica.Quando la configurazione del carico e dell’accumulo ottico sono bilanciate, si raggiunge l’autosufficienza energetica dei veicoli elettrici.
Dal punto di vista del layout di Tesla, è chiaro che l'azienda non si sta concentrando solo sul mercato dei veicoli elettrici puri, ma sull'intero circolo commerciale dei veicoli elettrici puri, rendendo il fotovoltaico, lo stoccaggio dell'energia e le pile di ricarica un ecosistema solidamente connesso.
Inoltre, la super stazione di ricarica integrata fotovoltaico + accumulo di energia + ricarica ha una caratteristica chiaramente diversa dal layout domestico: la super stazione di ricarica di Tesla non è solo orientata al mercato dei capitali pesanti del lato B e al mercato delle politiche del lato G, ma viene venduto anche ad un singolo utente domestico, abbandonando il modello di marketing del passato che prevedeva pile di ricarica, fotovoltaico e accumulo di energia solo sul lato B.
A giudicare dai prodotti esistenti di Tesla, i veicoli a nuova energia, le batterie Powerwall e i sistemi di tetto solare sono tutti prodotti per gli utenti finali C.Gli utenti possono costruire ciò di cui hanno bisogno e, allo stesso tempo, concentrarsi sempre su nuova energia.Sostituire il modello “orientato al prodotto” delle case automobilistiche del passato con un pensiero “orientato all’utente”.
Tesla ha trasformato i veicoli elettrici puri in un modello di business sistematico, che non si limita più alla vendita di un singolo prodotto.Non solo risolve i problemi di ricarica dei proprietari di auto, ma promuove anche la promozione e le vendite di prodotti più costosi e approfondisce ulteriormente l'impressione dei consumatori del marchio Tesla.
Powerwall si rivolge principalmente agli utenti domestici, con una capacità della batteria integrata di 7 ~ 13,5 kWh.La versione commerciale di “Powerwall” si chiama PowerPack, con batteria integrata da 100kwh, che viene utilizzata principalmente in luoghi pubblici.
È stato riferito che la struttura integrata fotovoltaica + accumulo di energia + stazione di super ricarica di Tesla è già stata commercializzata in molte aree al di fuori della Cina continentale.Alla fine di maggio di quest’anno, Tesla ha installato 200.000 strutture di questo tipo nei tre mercati di Stati Uniti, Australia e Germania.
Nel 2020, la capacità totale installata della batteria di accumulo di energia di Tesla è pari a 3,02 GWh, con un aumento dell’83% su base annua.Sono stati installati un totale di 100.000 set di pacchi batteria della famiglia Powerwall.Incoraggiato e stimolato dalle politiche di vari paesi, si stima che la capacità installata del mercato globale dello stoccaggio energetico domestico supererà i 140 GW entro il 2023.
La forte domanda ha anche dato a Tesla la fiducia necessaria per aumentare i prezzi.Prima dell'ottobre dello scorso anno, il prezzo del Powerwall sul mercato statunitense era stato aumentato da 6.500 a 7.000 dollari, e nel gennaio di quest'anno è stato nuovamente aumentato a 7.500 dollari.Il modello integrato di superricarica fotovoltaico + accumulo di energia + ricarica adottato da Tesla porterà sicuramente un effetto guida per molte aziende nazionali di veicoli elettrici.Una volta realizzato con successo il modello di business delle stazioni di super ricarica di Tesla in Cina, ciò porterà anche ordini considerevoli al sistema di fornitura di Tesla nel mercato cinese.
La maggior parte delle aziende nazionali di materiali magnetici e componenti magnetici sono fornitori di secondo e terzo livello di Tesla.Dopo la proposta del piano dual carbon,il campo del fotovoltaico + accumulo di energia + ricarica raggiungerà un rapido sviluppo.
Resta inteso che i materiali magnetici di Tiantong sono stati applicati ai prodotti del progetto di pila super carica di Tesla Shanghai attraverso prodotti con componenti magnetici.La fabbrica di pile di super ricarica di Tesla a Shanghai ha investito circa 42 milioni di yuan e la capacità di produzione annuale inizialmente pianificata era di 10.000 pile di super ricarica, principalmente pile di super ricarica V3.Il 3 febbraio di quest'anno, la fabbrica di Tesla Super Charging Pile di Shanghai è stata ufficialmente completata e messa in produzione, e la Super Charging Pile V3 era ufficialmente fuori dalla catena di montaggio.
2021-11-11
