Récemment, la cérémonie d'inauguration et de dévoilement de la super station de recharge intégrée photovoltaïque + stockage d'énergie + recharge de Tesla à Shanghai a eu lieu en grande pompe dans le parc scientifique et technologique de Wisdom Bay, dans le district de Baoshan, à Shanghai, ce qui apportera des commandes considérables au système d'approvisionnement de Tesla sur le marché chinois, comme comme l'électronique automobile, les modules de puissance, les matériaux magnétiques, les composants magnétiques et d'autres domaines.
Il y a un mois, Tesla a ouvert la première super station de recharge intégrée photovoltaïque + stockage d'énergie + recharge de Chine à Lhassa.
La super station de recharge intégrée Tesla photovoltaïque + stockage d'énergie + charge utilise des panneaux solaires photovoltaïques pour produire de l'électricité, convertit la lumière du soleil en énergie électrique, stocke l'énergie via l'équipement de stockage d'énergie Powerwall, puis alimente les voitures électriques via des piles de super recharge V3 et des piles de recharge de destination Utilisation de charge.Lorsque la configuration de charge et de stockage optique est équilibrée, l’autosuffisance énergétique des véhicules électriques est atteinte.
Du point de vue de la configuration de Tesla, il est clair que l'entreprise ne se concentre pas seulement sur le marché des véhicules électriques purs, mais sur l'ensemble du cercle commercial des véhicules électriques purs, faisant du photovoltaïque, du stockage d'énergie et des piles de recharge un écosystème solidement connecté.
De plus, la super station de recharge intégrée photovoltaïque + stockage d'énergie + charge de Tesla a une caractéristique qui est clairement différente de la configuration nationale - la super station de recharge de Tesla n'est pas seulement orientée vers le marché des capitaux lourds du côté B et le marché politique du côté G, mais il est également vendu à un seul utilisateur domestique, abandonnant ainsi l'ancien modèle de commercialisation de piles de recharge, de photovoltaïque et de stockage d'énergie uniquement sur l'extrémité B.
À en juger par les produits existants de Tesla, les véhicules à énergie nouvelle, les batteries Powerwall et les systèmes de toit solaire sont tous des produits destinés aux utilisateurs finaux C.Les utilisateurs peuvent construire ce dont ils ont besoin tout en se concentrant toujours sur une nouvelle énergie.Remplacez le modèle « orienté produit » des constructeurs automobiles du passé par une pensée « orientée utilisateur ».
Tesla a fait des véhicules purement électriques un modèle commercial systématique, qui ne se limite plus à la vente d'un seul produit.Cela résout non seulement les problèmes de recharge des propriétaires de voitures, mais stimule également la promotion et les ventes de produits plus chers et plus proches, et approfondit encore l'impression que les consommateurs ont de la marque Tesla.
Powerwall est principalement destiné aux utilisateurs domestiques, avec une capacité de batterie intégrée de 7 à 13,5 kWh.La version commerciale de « Powerwall » s’appelle PowerPack, avec une batterie intégrée de 100 kWh, principalement utilisée dans les lieux publics.
Il est rapporté que l'installation intégrée de superstation de recharge photovoltaïque + stockage d'énergie + recharge de Tesla a déjà été commercialisée dans de nombreuses régions en dehors de la Chine continentale.Fin mai de cette année, Tesla avait installé 200 000 installations de ce type sur les trois marchés des États-Unis, de l'Australie et de l'Allemagne.
En 2020, la capacité totale installée de la batterie de stockage d'énergie de Tesla est de 3,02 GWh, soit une augmentation de 83 % sur un an.Au total, 100 000 ensembles de batteries de la famille Powerwall ont été installés.Encouragée et stimulée par les politiques de divers pays, on estime que la capacité installée du marché mondial du stockage d’énergie domestique dépassera 140 GW d’ici 2023.
La forte demande a également donné à Tesla la confiance nécessaire pour augmenter les prix.Avant octobre de l'année dernière, le prix du Powerwall sur le marché américain était passé de 6 500 $ US à 7 000 $ US, et en janvier de cette année, il a de nouveau été augmenté à 7 500 $ US.Le modèle intégré de supercharge photovoltaïque + stockage d'énergie + recharge adopté par Tesla apportera sûrement un effet directeur à de nombreuses entreprises nationales de véhicules électriques.Une fois que le modèle commercial de super bornes de recharge de Tesla sera mis en œuvre avec succès en Chine, il générera également des commandes considérables pour le système d'approvisionnement de Tesla sur le marché chinois.
La plupart des entreprises nationales de matériaux magnétiques et de composants magnétiques sont les fournisseurs de deuxième et troisième rang de Tesla.Après la proposition du plan double carbone,le domaine du photovoltaïque + du stockage d'énergie + de la recharge connaîtra un développement rapide.
Il est entendu que les matériaux magnétiques de Tiantong ont été appliqués aux produits du projet de pile de superchargement de Tesla à Shanghai par le biais de produits de composants magnétiques.L'usine de superchargeurs Tesla de Shanghai a investi environ 42 millions de yuans, et la capacité de production annuelle initialement prévue était de 10 000 superpiles de recharge, et principalement des piles de superchargement V3.Le 3 février de cette année, l'usine Tesla de Super Charging Pile de Shanghai a été officiellement achevée et mise en production, et la Super Charging Pile V3 a officiellement quitté la chaîne de montage.
2021-11-11
