Tesla telah mengambil langkah menuju ekosistem yang lebih komprehensif dengan meluncurkan inverter surya miliknya.Produsen mobil listrik dengan ambisi besar tenaga surya ini akhirnya memanfaatkan keahliannya di bidang teknologi elektronika daya untuk meluncurkan inverter surya.
Dalam beberapa tahun terakhir, banyak perusahaan inverter telah terjun ke bidang pengisian kendaraan listrik (EV), memperluas ekosistem elektronika daya, dan berulang kali menekankan pentingnya inverter sebagai pusat sistem.Tesla melakukan yang sebaliknya.Dimulai denganmobil listrik, pabrikan mobil ini memasuki pasar tenaga surya sipil melalui panel dan baterai, namun baru sekarang memperkenalkan inverter ke pasar.
Inverter surya Tesla—ada versi 3,8 kW dan 7,6 kW, dengan masing-masing dua dan empat pelacak titik daya maksimum (MPPT).
Ini sedikit di atas rata-rata, karena sebagian besar inverter di bawah 10 kilowatt hanya memiliki dua MPPT, namun efisiensi produk ini sedikit lebih rendah dibandingkan angka yang dicapai oleh pemimpin pasar.Tesla menyatakan efisiensi inverter surya miliknya adalah 97,5%, namun tidak menyebutkan apakah ini merupakan efisiensi tertimbang CEC (California Energy Commission) atau efisiensi maksimum.
Menurut peraturan wajib Amerika Serikat, inverter memiliki fungsi pematian cepat terintegrasi dan memberikan perlindungan gangguan busur dan gangguan tanah.Produsen mobil listrik tersebut menyatakan bahwa produk tersebut dirancang untuk terintegrasi secara rapi dengan baterai Tesla Powerwall dan aplikasi Tesla, sehingga dapat memantau pembangkitan listrik dan pola konsumsi.
Tesla telah mempublikasikan beberapa data tentang inverter di situs webnya, bukan di lembar spesifikasi lengkap.Saat ini, belum sepenuhnya jelas mengenai kemampuan aplikasi dalam integrasi dan optimalisasi sistem.Sebagai aturan praktis, semakin banyak perangkat yang dimiliki oleh suatu produsen, semakin mudah bagi perangkat lunak untuk menyesuaikannya agar bekerja secara simfoni dan meningkatkan efisiensi sistem.Ini juga merupakan tren yang terlihat tahun lalu.
Perusahaan juga dapat memilih untuk memanfaatkan kapasitas produksi kendaraan listrik dan keahlian elektronika daya.Sistem penggerak kendaraan listrik memerlukan level DC/DC dan DC/AC, karena baterai menghasilkan arus searah, dan mesin hanya dapat berjalan dengan arus bolak-balik.Masih harus dilihat apakah keahlian tersebut dapat ditransfer ke peralatan tenaga surya rumah tangga, dan apakah hal tersebut dapat meningkatkan fungsionalitas, efisiensi, atau ketahanan.Garansi 12,5 tahun yang diumumkan oleh inverter Tesla akan menyiratkan yang terakhir.