पारिस्थितिकी तंत्र एक कदम आगे बढ़ा, टेस्ला ने मालिकाना सौर इनवर्टर लॉन्च किया

टेस्ला ने मालिकाना सौर इन्वर्टर लॉन्च करके अधिक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र की ओर एक कदम उठाया है।बड़ी सौर महत्वाकांक्षाओं वाली इस इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने आखिरकार सोलर इन्वर्टर लॉन्च करने के लिए पावर इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीक में अपनी विशेषज्ञता का उपयोग किया।

पिछले कुछ वर्षों में, कई इन्वर्टर कंपनियों ने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जिंग के क्षेत्र में कदम रखा है, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स पारिस्थितिकी तंत्र का विस्तार किया है, और सिस्टम के केंद्र में इनवर्टर के महत्व पर बार-बार जोर दिया है।टेस्ला ने इसके विपरीत किया।प्रारंभ स्थलविधुत गाड़ियाँ, इस कार निर्माता ने पैनलों और बैटरियों के माध्यम से नागरिक सौर बाजार में प्रवेश किया, लेकिन यह अब केवल इनवर्टर ही बाजार में लाया है।

टेस्ला सोलर इनवर्टर--3.8 किलोवाट और 7.6 किलोवाट संस्करण हैं, जिनमें क्रमशः दो और चार अधिकतम पावर प्वाइंट ट्रैकर (एमपीपीटी) हैं।

यह औसत से थोड़ा ऊपर है, क्योंकि 10 किलोवाट से नीचे के अधिकांश इनवर्टर में केवल दो एमपीपीटी होते हैं, लेकिन इस उत्पाद की दक्षता बाजार के नेताओं द्वारा हासिल किए गए आंकड़े से थोड़ी कम है।टेस्ला ने कहा कि उसके सोलर इन्वर्टर की दक्षता 97.5% है, लेकिन यह नहीं बताया कि यह सीईसी (कैलिफ़ोर्निया एनर्जी कमीशन) की भारित दक्षता है या अधिकतम दक्षता है।

संयुक्त राज्य अमेरिका के अनिवार्य नियमों के अनुसार, इन्वर्टर में एक एकीकृत त्वरित शटडाउन फ़ंक्शन होता है और यह आर्क फॉल्ट और ग्राउंड फॉल्ट सुरक्षा प्रदान करता है।इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने कहा कि उत्पाद को टेस्ला पावरवॉल बैटरी और टेस्ला अनुप्रयोगों के साथ बड़े करीने से एकीकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ताकि बिजली उत्पादन और खपत पैटर्न की निगरानी प्राप्त की जा सके।

टेस्ला ने पूरी स्पेसिफिकेशन शीट के बजाय अपनी वेबसाइट पर इन्वर्टर के बारे में कुछ डेटा प्रकाशित किया है।फिलहाल, सिस्टम एकीकरण और अनुकूलन में एप्लिकेशन की क्षमता के बारे में पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है।सामान्य नियम के रूप में, एक निर्माता के पास जितने अधिक उपकरण होंगे, सॉफ़्टवेयर के लिए उन्हें सिम्फनी में काम करने और सिस्टम दक्षता में सुधार करने के लिए समायोजित करना उतना ही आसान होगा।पिछले साल भी यही ट्रेंड देखा गया था.

कंपनी अपनी इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन क्षमता और पावर इलेक्ट्रॉनिक्स विशेषज्ञता का लाभ उठाने का विकल्प भी चुन सकती है।इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइव सिस्टम को DC/DC और DC/AC स्तरों की आवश्यकता होती है, क्योंकि बैटरी प्रत्यक्ष धारा उत्पन्न करती है, और इंजन केवल प्रत्यावर्ती धारा पर ही चल सकता है।यह देखा जाना बाकी है कि क्या ऐसी विशेषज्ञता को घरेलू सौर उपकरणों में स्थानांतरित किया जा सकता है, और क्या यह कार्यक्षमता, दक्षता या मजबूती में सुधार कर सकता है।टेस्ला इनवर्टर द्वारा घोषित 12.5 साल की वारंटी बाद वाली होगी।