Az ökoszisztéma egy lépéssel tovább megy: a Tesla saját fejlesztésű szoláris invertereket dob ​​piacra

A Tesla egy lépést tett egy átfogóbb ökoszisztéma felé azáltal, hogy piacra dobott egy szabadalmaztatott szoláris invertert.Ez az elektromosautó-gyártó, aki nagy napenergia-ambiciókkal rendelkezik, végül felhasználta a teljesítményelektronikai technológiában szerzett szakértelmét, hogy piacra dobjon egy szoláris invertert.

Az elmúlt néhány évben számos invertergyártó cég lépett be az elektromos járművek (EV) töltésének területére, bővítette a teljesítményelektronikai ökoszisztémát, és ismételten hangsúlyozta az inverterek fontosságát a rendszer közepén.A Tesla ennek az ellenkezőjét tette.Kezdve ezzelelektromos autók, ez az autógyártó paneleken és akkumulátorokon keresztül behatolt a polgári napelemes piacra, de az invertereket csak most hozta a piacra.

A Tesla szoláris inverterek 3,8 kW-os és 7,6 kW-os változatai vannak, két, illetve négy maximális teljesítménypont-követővel (MPPT).

Ez valamivel átlag feletti, mert a legtöbb 10 kilowatt alatti inverterben csak két MPPT van, de ennek a terméknek a hatásfoka valamivel elmarad a piacvezetők által elért értéktől.A Tesla kijelentette, hogy szoláris inverterének hatásfoka 97,5%, de azt nem árulta el, hogy ez a CEC (California Energy Commission) súlyozott hatásfoka, vagy a maximális hatásfok.

Az Egyesült Államok kötelező előírásai szerint az inverter integrált gyorsleállítási funkcióval rendelkezik, és ívhiba és földzárlat elleni védelmet biztosít.Az elektromosautó-gyártó kijelentette, hogy a terméket úgy tervezték, hogy tökéletesen illeszkedjen a Tesla Powerwall akkumulátorokhoz és a Tesla-alkalmazásokhoz, így az energiatermelési és fogyasztási szokások nyomon követése érdekében.

A Tesla a teljes specifikációs lap helyett néhány adatot tett közzé az inverterről a honlapján.Jelenleg nem teljesen világos az alkalmazás rendszerintegrációs és -optimalizálási képessége.Alapszabály, hogy minél több eszköze van egy gyártónak, annál könnyebben tudja a szoftver beállítani azokat, hogy szimfóniában működjenek és javítsák a rendszer hatékonyságát.Ez a tendencia tavaly is megfigyelhető.

A vállalat dönthet úgy is, hogy kihasználja elektromos járműgyártási kapacitását és teljesítményelektronikai szakértelmét.Az elektromos járművek hajtásrendszerei DC/DC és DC/AC szintet igényelnek, mivel az akkumulátor egyenáramot termel, és a motor csak váltakozó árammal tud működni.Továbbra is kérdéses, hogy ez a szakértelem átültethető-e a háztartási napelemes készülékekre, és javíthatja-e a funkcionalitást, a hatékonyságot vagy a robusztusságot.A Tesla inverterek által bejelentett 12,5 éves garancia az utóbbira vonatkozik.