Ekosistemo iras paŝon plu, Tesla lanĉas proprietajn sunajn inversilojn

Tesla faris paŝon al pli ampleksa ekosistemo lanĉante proprietan sunan invetilon.Ĉi tiu fabrikisto de elektraj aŭtomobiloj kun grandaj sunaj ambicioj finfine uzis sian kompetentecon en elektronika teknologio por lanĉi sunan invetilon.

En la pasintaj kelkaj jaroj, multaj invetilkompanioj paŝis en la kampon de elektra veturilo (EV) ŝargado, vastigis la potencan elektronikan ekosistemon, kaj plurfoje emfazis la gravecon de invetiloj en la centro de la sistemo.Tesla faris la malon.Komencante kunelektraj aŭtoj, ĉi tiu aŭtofabrikisto penetris en la civilan sunan merkaton per paneloj kaj kuirilaroj, sed ĝi nur nun alportis invetiloj al la merkato.

Tesla sunaj invetiloj——ekzistas 3.8 kW kaj 7.6 kW versioj, kun du kaj kvar maksimumpotencpunktaj spuriloj (MPPT) respektive.

Ĉi tio estas iomete super mezumo, ĉar la plej multaj invetiloj sub 10 kilovattoj havas nur du MPPT-ojn, sed la efikeco de ĉi tiu produkto estas iomete pli malalta ol la figuro atingita de merkataj gvidantoj.Tesla deklaris, ke la efikeco de sia suna invetilo estas 97.5%, sed ne diris, ĉu ĉi tio estas la pezbalancita efikeco de la CEC (Kalifornia Energikomisiono) aŭ la maksimuma efikeco.

Laŭ la devigaj regularoj de Usono, la invetilo havas integran rapidan malŝaltan funkcion kaj provizas protekton pri arko-faŭlto kaj grunda faŭlto.La fabrikanto de elektraj aŭtomobiloj deklaris, ke la produkto estas desegnita por bone integriĝi kun Tesla Powerwall-kuirilaroj kaj Tesla-aplikoj, por atingi la monitoradon de elektroproduktado kaj konsumpadronoj.

Tesla publikigis kelkajn datumojn pri la invetilo en sia retejo, prefere ol kompleta speciffolio.Nuntempe, ĝi ne estas tute klara pri la kapablo de la aplikaĵo pri sistema integriĝo kaj optimumigo.Kiel regulo, ju pli da aparatoj havas unuopa fabrikanto, des pli facile estas por la programaro ĝustigi ilin por funkcii en simfonio kaj plibonigi sisteman efikecon.Ĉi tio ankaŭ estas tendenco vidita pasintjare.

La firmao ankaŭ povas elekti utiligi sian elektran aŭtomobilan produktadkapaciton kaj potencan elektronikan kompetentecon.Elektraj veturilsistemoj postulas DC/DC kaj DC/AC nivelojn, ĉar la baterio produktas kontinuan kurenton, kaj la motoro povas funkcii nur per alterna kurento.Restas vidi ĉu tia kompetenteco povas esti transdonita al hejmaj sunaj aparatoj, kaj ĉu ĝi povas plibonigi funkciecon, efikecon aŭ fortikecon.La 12.5-jara garantio anoncita de Tesla-invetiloj implicos ĉi-lastan.