පරිසර පද්ධතිය තවත් පියවරක් ඉදිරියට යයි, ටෙස්ලා හිමිකාර සූර්ය ඉන්වර්ටර් දියත් කරයි

ටෙස්ලා හිමිකාර සූර්ය ඉන්වර්ටරයක් ​​දියත් කිරීමෙන් වඩාත් පුළුල් පරිසර පද්ධතියක් සඳහා පියවරක් ගෙන ඇත.විශාල සූර්ය අභිලාෂයන් සහිත මෙම විද්‍යුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා අවසානයේ සූර්ය ඉන්වර්ටරයක් ​​දියත් කිරීම සඳහා බලශක්ති ඉලෙක්ට්‍රොනික තාක්‍ෂණය පිළිබඳ සිය විශේෂඥතාව භාවිතා කළේය.

පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, බොහෝ ඉන්වර්ටර් සමාගම් විද්‍යුත් වාහන (EV) ආරෝපණ ක්ෂේත්‍රයට පිවිසී, බලශක්ති ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිසර පද්ධතිය පුළුල් කර, පද්ධතියේ මධ්‍යයේ ඉන්වර්ටරවල වැදගත්කම නැවත නැවතත් අවධාරණය කර ඇත.ටෙස්ලා කළේ ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙයයි.සමඟ ආරම්භ වේවිදුලි මෝටර් රථ, මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පැනල් සහ බැටරි හරහා සිවිල් සූර්ය වෙළඳපොළට විනිවිද ගිය නමුත් එය දැන් වෙළඳපොළට ඉන්වර්ටර් ගෙනැවිත් තිබේ.

ටෙස්ලා සූර්ය ඉන්වර්ටර්——3.8 kW සහ 7.6 kW අනුවාද ඇත, පිළිවෙලින් උපරිම බල ලක්ෂ්‍ය ට්‍රැකර් (MPPT) දෙකක් සහ හතරක් ඇත.

මෙය සාමාන්‍යයට වඩා තරමක් වැඩි ය, මන්ද බොහෝ කිලෝවොට් 10 ට අඩු ඉන්වර්ටර වල ඇත්තේ MPPT දෙකක් පමණි, නමුත් මෙම නිෂ්පාදනයේ කාර්යක්ෂමතාව වෙළඳපල නායකයින් විසින් ලබා ගන්නා අගයට වඩා තරමක් අඩු ය.ටෙස්ලා සිය සූර්ය ඉන්වර්ටරයේ කාර්යක්ෂමතාව 97.5% ක් බව ප්‍රකාශ කළ නමුත් මෙය CEC (California Energy Commission) හි බර කළ කාර්යක්ෂමතාවය ද නැතහොත් උපරිම කාර්යක්ෂමතාව ද යන්න ප්‍රකාශ කළේ නැත.

එක්සත් ජනපදයේ අනිවාර්ය රෙගුලාසි වලට අනුව, ඉන්වර්ටරය ඒකාබද්ධ ඉක්මන් වසා දැමීමේ කාර්යයක් ඇති අතර චාප දෝෂය සහ බිම් දෝෂ ආරක්ෂාව සපයයි.විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ප්‍රකාශ කළේ නිෂ්පාදනය ටෙස්ලා පවර්වෝල් බැටරි සහ ටෙස්ලා යෙදුම් සමඟ මනාව ඒකාබද්ධ වන පරිදි විදුලි උත්පාදනය සහ පරිභෝජන රටා නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවයි.

ටෙස්ලා විසින් සම්පූර්ණ පිරිවිතර පත්‍රිකාවකට වඩා ඉන්වර්ටරය පිළිබඳ දත්ත කිහිපයක් එහි වෙබ් අඩවියේ ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත.දැනට, පද්ධති ඒකාබද්ධ කිරීම සහ ප්‍රශස්තකරණය පිළිබඳ යෙදුමේ හැකියාව පිළිබඳව සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත.රීතියක් ලෙස, තනි නිෂ්පාදකයෙකු සතුව ඇති උපාංග වැඩි වන තරමට, ඒවා සංධ්වනියක වැඩ කිරීමට සහ පද්ධති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට මෘදුකාංගයට පහසු වේ.මෙය පසුගිය වසරේ ද දක්නට ලැබුණු ප්‍රවණතාවකි.

සමාගමට එහි විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදන ධාරිතාව සහ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික විශේෂඥතාව ප්‍රයෝජනයට ගැනීමට ද තෝරා ගත හැකිය.විදුලි වාහන ධාවන පද්ධති සඳහා DC/DC සහ DC/AC මට්ටම් අවශ්‍ය වේ, මන්ද බැටරිය සෘජු ධාරාවක් නිපදවන අතර එන්ජිම ක්‍රියා කළ හැක්කේ ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවකින් පමණි.එවැනි විශේෂඥතාව ගෘහාශ්රිත සූර්ය උපකරණ වෙත මාරු කළ හැකිද, එය ක්රියාකාරීත්වය, කාර්යක්ෂමතාව හෝ ශක්තිමත් බව වැඩිදියුණු කළ හැකිද යන්න සොයා බැලිය යුතුය.ටෙස්ලා ඉන්වර්ටර් විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද වසර 12.5 ක වගකීමෙන් දෙවැන්න ඇඟවුම් කරයි.