Ekosistem bir adım daha ileri giderek Tesla tescilli güneş enerjisi invertörlerini piyasaya sürüyor

Tesla, tescilli bir güneş enerjisi invertörünü piyasaya sürerek daha kapsamlı bir ekosisteme doğru bir adım attı.Güneş enerjisi konusunda büyük hedefleri olan bu elektrikli otomobil üreticisi, sonunda güç elektroniği teknolojisindeki uzmanlığını bir güneş enerjisi invertörünü piyasaya sürmek için kullandı.

Geçtiğimiz birkaç yılda pek çok invertör şirketi elektrikli araç (EV) şarjı alanına adım attı, güç elektroniği ekosistemini genişletti ve sistemin merkezinde invertörlerin önemini defalarca vurguladı.Tesla ise tam tersini yaptı.Şununla başlıyor:elektrikli arabalar, bu araba üreticisi sivil güneş enerjisi pazarına paneller ve bataryalar aracılığıyla girdi, ancak şimdilerde pazara invertörleri getirdi.

Tesla güneş enerjisi invertörlerinin sırasıyla iki ve dört maksimum güç noktası izleyicisine (MPPT) sahip 3,8 kW ve 7,6 kW versiyonları vardır.

Bu ortalamanın biraz üzerindedir, çünkü 10 kilovatın altındaki invertörlerin çoğunda yalnızca iki MPPT bulunur, ancak bu ürünün verimliliği pazar liderlerinin elde ettiği rakamın biraz altındadır.Tesla, solar invertörünün verimliliğinin %97,5 olduğunu belirtti ancak bunun CEC'nin (Kaliforniya Enerji Komisyonu) ağırlıklı verimliliği mi yoksa maksimum verimlilik mi olduğunu söylemedi.

Amerika Birleşik Devletleri'nin zorunlu düzenlemelerine göre, invertör entegre hızlı kapatma fonksiyonuna sahiptir ve ark hatası ve toprak hatası koruması sağlar.Elektrikli otomobil üreticisi, ürünün, güç üretimi ve tüketim modellerinin izlenmesini sağlamak amacıyla Tesla Powerwall pilleri ve Tesla uygulamalarıyla düzgün bir şekilde entegre olacak şekilde tasarlandığını belirtti.

Tesla, tam bir teknik özellikler sayfası yerine, invertör hakkında bazı verileri web sitesinde yayınladı.Şu anda uygulamanın sistem entegrasyonu ve optimizasyonu konusundaki yeteneği tam olarak belli değil.Genel bir kural olarak, tek bir üretici ne kadar çok cihaza sahip olursa, yazılımın bunları bir senfonide çalışacak ve sistem verimliliğini artıracak şekilde ayarlaması o kadar kolay olur.Bu, geçen yıl da görülen bir trend.

Şirket ayrıca elektrikli araç üretim kapasitesinden ve güç elektroniği uzmanlığından yararlanmayı da seçebilir.Elektrikli araç tahrik sistemleri DC/DC ve DC/AC seviyelerine ihtiyaç duyar çünkü akü doğru akım üretir ve motor yalnızca alternatif akımla çalışabilir.Bu tür bir uzmanlığın evdeki güneş enerjisi cihazlarına aktarılıp aktarılamayacağı ve işlevselliği, verimliliği veya sağlamlığı geliştirip geliştiremeyeceği henüz bilinmiyor.Tesla invertörlerinin duyurduğu 12,5 yıllık garanti ikincisini ima edecek.