Ekosystem går ett steg längre, Tesla lanserar egenutvecklade solväxelriktare

Tesla har tagit ett steg mot ett mer omfattande ekosystem genom att lansera en egenutvecklad solväxelriktare.Denna elbilstillverkare med stora solenergiambitioner använde äntligen sin expertis inom kraftelektronikteknik för att lansera en solomriktare.

Under de senaste åren har många växelriktarföretag tagit steget in på området för laddning av elfordon (EV), utökat ekosystemet för kraftelektronik och upprepade gånger betonat vikten av växelriktare i mitten av systemet.Tesla gjorde tvärtom.Börjar medelbilar, denna biltillverkare penetrerade in på den civila solenergimarknaden genom paneler och batterier, men den har först nu fört in omriktare på marknaden.

Tesla-solväxelriktare——det finns 3,8 kW och 7,6 kW versioner, med två respektive fyra maximala power point trackers (MPPT).

Detta är något över genomsnittet, eftersom de flesta växelriktare under 10 kilowatt bara har två MPPT, men effektiviteten för denna produkt är något lägre än den siffra som uppnåtts av marknadsledare.Tesla uppgav att verkningsgraden för dess solomriktare är 97,5 %, men sa inte om detta är den viktade verkningsgraden för CEC (California Energy Commission) eller den maximala verkningsgraden.

Enligt de obligatoriska bestämmelserna i USA har växelriktaren en integrerad snabbavstängningsfunktion och ger ljusbågsfel och jordfelsskydd.Elbilstillverkaren uppgav att produkten är designad för att integreras snyggt med Tesla Powerwall-batterier och Tesla-applikationer, för att uppnå övervakning av kraftgenerering och förbrukningsmönster.

Tesla har publicerat en del data om växelriktaren på sin hemsida, snarare än ett komplett specifikationsblad.I dagsläget är det inte helt klart om applikationens förmåga i systemintegration och optimering.Som en tumregel gäller att ju fler enheter en enskild tillverkare har, desto lättare är det för programvaran att anpassa dem för att fungera i en symfoni och förbättra systemets effektivitet.Detta är också en trend som sågs förra året.

Företaget kan också välja att utnyttja sin elfordonsproduktionskapacitet och kraftelektronikexpertis.Drivsystem för elfordon kräver DC/DC- och DC/AC-nivåer, eftersom batteriet producerar en likström och motorn endast kan köras med växelström.Det återstår att se om sådan expertis kan överföras till hushållssolapparater, och om den kan förbättra funktionalitet, effektivitet eller robusthet.Den 12,5-åriga garantin som meddelats av Tesla-växelriktare kommer att innebära det senare.