ระบบนิเวศก้าวไปอีกขั้น Tesla เปิดตัวอินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์ที่เป็นกรรมสิทธิ์

Tesla ได้ก้าวไปสู่ระบบนิเวศที่ครอบคลุมมากขึ้นด้วยการเปิดตัวอินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความทะเยอทะยานด้านพลังงานแสงอาทิตย์รายใหญ่รายนี้ในที่สุดก็ใช้ความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลังเพื่อเปิดตัวอินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทอินเวอร์เตอร์หลายแห่งได้ก้าวเข้าสู่วงการการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ขยายระบบนิเวศอิเล็กทรอนิกส์กำลัง และเน้นย้ำถึงความสำคัญของอินเวอร์เตอร์ที่เป็นศูนย์กลางของระบบซ้ำแล้วซ้ำเล่าเทสลาทำตรงกันข้ามเริ่มด้วยรถยนต์ไฟฟ้าผู้ผลิตรถยนต์รายนี้เจาะเข้าสู่ตลาดพลังงานแสงอาทิตย์พลเรือนผ่านแผงและแบตเตอรี่ แต่ตอนนี้เพิ่งนำอินเวอร์เตอร์ออกสู่ตลาดเท่านั้น

เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ของ Tesla——มีรุ่น 3.8 kW และ 7.6 kW พร้อมด้วยตัวติดตามจุดกำลังสูงสุด (MPPT) สองและสี่ตัวตามลำดับ

ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย เนื่องจากอินเวอร์เตอร์ส่วนใหญ่ที่มีกำลังต่ำกว่า 10 กิโลวัตต์มี MPPT เพียงสองตัว แต่ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์นี้ต่ำกว่าตัวเลขที่ผู้นำตลาดทำได้เล็กน้อยTesla ระบุว่าประสิทธิภาพของอินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์อยู่ที่ 97.5% แต่ไม่ได้บอกว่านี่คือประสิทธิภาพแบบถ่วงน้ำหนักของ CEC (California Energy Commission) หรือประสิทธิภาพสูงสุด

ตามข้อบังคับบังคับของสหรัฐอเมริกา อินเวอร์เตอร์มีฟังก์ชันการปิดเครื่องอย่างรวดเร็วในตัว และมีระบบป้องกันข้อผิดพลาดของอาร์กและข้อผิดพลาดของกราวด์ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายดังกล่าวระบุว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้รับการออกแบบให้ใช้งานร่วมกับแบตเตอรี่ Tesla Powerwall และแอปพลิเคชันของ Tesla ได้อย่างราบรื่น เพื่อให้สามารถตรวจสอบรูปแบบการผลิตและการใช้พลังงานได้

Tesla ได้เผยแพร่ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับอินเวอร์เตอร์บนเว็บไซต์ แทนที่จะเป็นเอกสารข้อมูลจำเพาะฉบับสมบูรณ์ปัจจุบันยังไม่ชัดเจนเกี่ยวกับความสามารถของแอปพลิเคชันในการรวมระบบและการเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักการทั่วไป ยิ่งผู้ผลิตรายเดียวมีอุปกรณ์มากเท่าไร ซอฟต์แวร์ก็จะยิ่งปรับแต่งให้ทำงานในรูปแบบซิมโฟนีและปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบได้ง่ายขึ้นเท่านั้นนี่เป็นเทรนด์ที่เห็นเมื่อปีที่แล้วเช่นกัน

บริษัทอาจเลือกที่จะใช้ประโยชน์จากกำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและความเชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์กำลังระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ไฟฟ้าต้องใช้ระดับ DC/DC และ DC/AC เนื่องจากแบตเตอรี่ผลิตไฟฟ้ากระแสตรง และเครื่องยนต์สามารถทำงานได้โดยใช้ไฟฟ้ากระแสสลับเท่านั้นคงต้องรอดูกันต่อไปว่าความเชี่ยวชาญดังกล่าวสามารถถ่ายโอนไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ในครัวเรือนได้หรือไม่ และจะสามารถปรับปรุงฟังก์ชันการทำงาน ประสิทธิภาพ หรือความทนทานได้หรือไม่การรับประกัน 12.5 ปีที่ประกาศโดยอินเวอร์เตอร์ของ Tesla จะหมายความถึงการรับประกันอย่างหลัง